奥迪a6在**价格
”日系车“主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达**A、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU,光冈。
1、丰田汽车公司:是**最大的汽车公司, 创立于1933年,年产汽车近600万辆,其中出口近50%以上,并控股**大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入**汽车市场较早,在80-90年代的国内进口车市场独占鳌头,皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期**提出了“以市场换技术”,为了发展轿车项2、日产汽车公司:是**的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。
创立于1933。
1999年因亏损严重,被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司。
日产公司进入**汽车市场较晚,在2002年6月的新蓝鸟上市仪式上,风神车标被“NISSAN”标识所取代,表明日产正式大举进入**市场的开始。
2003年6月9日投资10亿美元与东风汽车公司合资成立东风汽车有限公司,被称为“**汽车领域里规模最大的合资项目”。
3、本田汽车公司:本田汽车公司创立于1948年,早年以生产摩托车为主,现仍为世界最大的摩托车生产厂商。
1960年开始发展汽车,本田在**的发展可以说是个神话,生产的广州本田雅阁轿车在市场供不应求,改写了奥迪和别克独霸国产中高档车市、主要面向“官车”的局面,开拓了私人市场。
现在本田的后继产品匮乏,轿车主要还是集中在中低档,与其它大品牌相比,产品线并不丰富。
不是说在**奥迪很牛么,我怎么找不到
大部分开的都是自己产的汽车**选择的汽车包含以下特点:1、车型主要以两厢车为主,应该占了70%以上。
2、小排量居多,黄牌照是0.66升以下的,**府有很多优惠**策。
3、颜色普遍浅色,以白色为主。
4、右舵左行,98%无天窗,车窗不贴膜。
5、小车基本都是自动档。
**丰田汽车比**本田汽车哪个牌子比较好?
本田走的路线是重视发动机和调教,外表和内饰越来越催向前卫。
配置的东西很少,却很实用,没什么特别功能,但是也就有1句话,加满油加满水就可以走。
动力不错。
在可变自动节气门类里,VETC是最先进的,因为他有升程电子控制程序。
不单省油,更加是有高效。
丰田口碑最好,不是因为什么,因为他的车实在是好耐用!丰田车几乎每个车款内饰都有点觉得样子难看……但是他的每样东西都是很结实牢固,你看街上90年代的佳美车款照样很多人在开,但是几乎同档次的同年龄的车,其他牌子很少很少,丰田内饰样子不会很好看,不过也就更显朴实。
他的口号是有路必有丰田车
进口奥迪和国产奥迪的区别
展开全部 日系变速箱省油耐用,德系科技含量高德国车有神车,比如BBA、保时捷。
也有垃圾,比如断轴的速腾**也有神车,比如豪华三剑客。
也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木这里只讨论平均状况。
一、故障率:跟**双田、豪华三剑客比质量,德国人这是自寻死路!除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、**策法规问题),还有聪明的营销战略(只采用成熟可靠的技术,即使有些落后),所以故障率极低。
德系起步早、维修便利、销量大,造成了质量很好的错觉,跟日系相比,德系故障率比较高。
其实汽车的销量跟质量是不成正比的。
根据国内外的排名来看,像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率还不如丰田、本田。
所以,习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲(南巡、吃包子、地方视察……),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。
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而且部队的霸道、陆巡、摘掉三菱车标的猎豹想必都见过。
皇冠还是周在1973年跟**谈判引进的官车。
二、安全性:势均力敌。
看多了网上黑日系的事故图片,其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽)关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。
除了欧洲的沃尔沃安全口碑好,其他的都差不多,日系的安全性跟德系美系半斤八两。
丰田卡罗拉更是5星满分。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄,现在的汽车都往轻量化发展,奔驰都以减重为目标。
车皮厚薄对安全性的影响极小,关键是车身结构,学车辆工程的都懂。
发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。
难道德国人把最烂的车卖给了**,把最好的车卖给了**?哈哈~三、品牌底蕴:日系完败。
在北美,**豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高,在**人眼里跟奔驰宝马一个档。
**买车比较务实。
在**,差大了,毕竟**人买车是为了面子。
虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首,而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油,甚至免保养费,但**消费者认不认就另说了。
宝马的驾驶乐趣,奔驰的高贵大气,奥迪的低调奢华,保时捷的高不可攀,路虎的霸气侧漏,都是把妹神器,当然了,你要付出高昂的养车成本。
四、驾乘感受。
德系略强。
德国车开起来很稳健、底盘扎实。
论机械制造,没人敢跟德国争高下。
德国车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,所以**车为了扬长避短,主要在舒适性和油耗上下功夫。
总之,日系为家用之王~~~~~家庭买车追求什么?不就是质量好、油耗低、舒适性好吗?德系为面子之王(仅限豪华品牌)~~~~奔驰宝马奥迪保时捷路虎,想想多拉风!纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。
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奥迪s4是新出厂的车吗?
1**的精工产业是比较发达的,生产工艺也比较严谨!对于发动机的部件在设计之初就严格把关,零部件之间的密封处理也做得相当不错……所以除了日产的某个车型之外,其他品牌基本都不会出现烧机油,渗油甚至是漏油的现象!2变速箱,汽车厂商没有多少会自己研发生产变速箱,都是向零部件厂商采购!包括奥迪用的**捷科特的CVT,大众用的都是来自**爱信的六速 Tip-tronic变速器!国内好多品牌至今也在使用来自爱信的变速箱!甚至稍早些年,国产品牌几乎都装配的是三菱4G93、4A91等等型号的发动机!只能说明一点,日系品牌的这些大件质量稳定可靠,经济实惠,符合家用!3涡轮横行的年代,几乎所有汽车品牌都普及了涡轮,买个车不带T,可能都觉得没面子!但是细心的车迷可能早已经发现,就日系车很少有带涡轮的,这东西人家六七十年代就已经在玩了,但后来为什么放弃了,可能是因为后期保养成本较高,不适合家庭使用!但到现在,好多汽车使用的涡轮增压器也都是**三菱,什么什么重工生产的!4**也有比较先进的技术,就好比现在各大厂商开始纷纷推出混合动力新能源的时候,别人丰田已经卖了900多万台混动普锐斯!而且质量口碑都很好!5都说**车钢板薄,不安全!可大家都不愿相信什么吸能,什么轻量化?但是现在很多德系,美系都在减重,追求轻量化,可是都离不开一个高刚性的材料,用户又不傻,**车不安全还会有那么多的人买?但是你想过,车轻,刹车距离短,车轻,对于一吨多的车,底盘的压力就小,使用寿命也就更长!6日系车不论是看起来还是用起来,都比较符合这个大众消费者的需求,养护成本低、省油老技术相对成熟、故障率低外观内饰漂亮、空间大、乘坐驾驶舒适还省油,这些特点优点也是其特点;至于其弱势操控、动力性和配置先进性则是少数人关注的特点。
(25万以内的车型)所以我们看到卖的好的日系车都非高端车型,多数是中级SUV、轿车和紧凑级轿车我觉得可能就是日系品牌畅销的原因吧!而且安全我认为不能完全靠高科技,车身硬,最主要的应该是驾驶员的开车素质以及安全防范意识!不酒后驾驶,不疲劳驾驶,不开斗气车,经常检查保养,提前做好安全准备才是王道! 望采纳