美国cvn-21航空母舰

1.谁帮我介绍一下美国的CVN

上世纪90年代，美国海军决定在第10艘“尼米兹”级核动力航空母舰（“布什”号）完工后陆续建造两艘新一代航母，即CVNX-1和CVNX-。

2002年12月，美国国防部和海军宣布将CVNX-1和CVNX-2合并为CVN-21航母项目。大部分原定在CVNX-2上才采用的先进技术被提前应用到了CVN-21舰上。

CVN-21航母的正式建造工作预计在2008年开始，2014年交付美国海军。由于新一代航母的预算等问题存在一定的争论，该项目的准备工作进展得并不是非常顺利。

因此，CVN-21航母计划的一些详细情况外界并不是非常了解。 CVN-21航母的战略意义：威慑对手保护美国利益 CVN-21项目是专门为美国设计制造21世纪航母的项目，主要设计用于替代“尼米兹”级核动力航母。

CVN-21航母将会是未来美海军打击群的核心组成部分，将会是美海军在21世纪争夺海上霸权的“顶梁柱”。随着未来美海军附属的空军部队实力的提升，CVN-21航母未来将会装备“联合打击战斗机”和“联合无人作战空中系统”。

CVN-21的转换指挥中心将包含海军的武力网以及机动灵活的开放式系统架构，以支持同时执行多项任务，包括综合打击计划编制、联合行动和特战任务。以CVN-21航母为基础的航母打击群将会在未来保护美国利益的军事行动当中在海上防御盾当中发挥主要作用，同时这一航母还具有强大的威慑对手、保护盟友的作用。

有了CVN-21航母，美军就有能力在任何需要的时候将战斗力量输送至世界任何一个地方实施作战计划，而不需要陆地支持。与旧航母相比CVN-21航母技术将大大改进与尼米兹级航母相比，CVN-21航母有很多重大改进之处。

新型航母将采用新的核动力装置，预计输出电力是尼米兹级航母动力系统的3倍。为未来航母规划的武器，如电磁轨道炮等在CVN-21建成时还不会研制成功，但建造商会为这种武器或定向能武器留下预留空间和电力容量。

重新设计飞行甲板、上层建筑以及航母内部空间布置，大幅提高武器系统调配利用的效率。由于新航母广泛使用自动化控制系统，舰员可以减少800名左右。

航母外形采用一定的隐身设计，舰体采用新型高强度合金材料。这种材料成本相对低廉而且重量轻，从而控制了整个航母重量。

总体来说，CVN-21航母上单位时间内出动的战机架次率将会比以前的旧式航母增加20%，一艘CVN-21每日能够正常出动飞机160架次，而在高峰时能够出动270架次，这与当前的“尼米兹”级航母每日正常出动飞机架次为120架次，高峰时期为220-240架次。这使得CVN-21航母更好处理未来威胁的持续作战能力比以前有了大大的增长，而且CVN-21航母的储备维护能力将可以进一步让它的持续运行能力增加25%。

CVN-21航母新设计的核动力发电站以及改进之后的电力发电设备能够为航母提供三倍于“尼米兹”级电力航母的动力。强大的动力能够使CVN-21航母装备新的系统如“电磁飞机弹射系统”、先进的阻拦装置以及新的综合战斗系统（新的综合战斗系统将能够在可升级的开放式系统架构当中起到杠杆作用）。

其他一些特点包括一个改进的起降甲板、改进的武器操作系统、飞行器维修系统以及一个灵活的安全岛管理系统（可以在未来安插新设备）。高度机器人化最为引人注目除了一些基础设备大为改进、战斗实力大为提升之外，CVN-21航母的设计理念最为引人注目的一点就是他的高度机器人化。

据估算，CVN-21航母的总体研发设计费用大约为140亿美元，其中的大约40%都用于设计第一艘CVN-21级航母，因此第一艘CVN-21航母的设计和制造费用总共需要花掉大约90亿美元。针对这一点，美国海军希望通过减少船员而减少大约数十亿美元的费用。

美海军现在已经在某些领域取得了成功，海军最初打算从航母上削减500人，最终目标削减900人，后来通过对航母进行全面的审查，包括对航空人员的审查之后，认为现在有望削减1200人，使舰上的人员数量从“尼米兹”级的5922人减少到CVN-21的4660人，现在美海军已经确定了其中将减少的600个岗位。为了实现减少航母工作人员的目标，美国海军选定了机器人化这个切入点。

与现在的“尼米兹”级航母（每艘造价大约为50亿）相比，CVN-21航母将会显得更加“空空荡荡”，因为届时它的自动化程度将会大大提升，很多装备将实现自动控制，计算机网络的运用将会更加普及，更多岗位将会使用更多机器人。CVN-21航母将会在大约2008年之后开始建造，2014年左右下海使用。

届时从CVN-21航母甲板上起飞的很多战机都将会实现无人驾驶、无线遥控。到2014年，甚至还会有更多的海员将会被机器人所替代。

CVN-21航母的船体大小将会与现在的航母相差无几，但是未来它的船员数量将会是现在航母的一半，其他原来应该由现在的船员实施的工作未来都将会由机器人负责。

2.美国CVN21“未来型航空母舰”（Future Aircraft Carrier）的问题

美国CVN21应该还是核动力航母。舰载机会上F-35“闪电II”联合攻击战斗机中的F-35B为海军舰载型。F-35“闪电II”联合攻击战斗机（JSF）对地攻击为主的多用途战斗机，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。有隐形能力，可像F-117战斗机那样隐形突防。这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F/A-18C，作战半径为1000~1300公里。增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药（HEI），用于攻击空中目标。另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药。装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型，价值3800万美元。

在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。

海军的F-22舰载型会是那种战机目前还是个迷。

3.美国为什么要造cvn21,它与现在航母比有什么优点

据美国媒体报道，美国最新建造的“尼米兹”级核动力航母“罗纳德·里根”号定于七月十二日正式加入美国海军服役。

耗资四十亿美元的“里根”号在美国航母史上具有承前启后的意义，被认为标志着美国航母“CVN”时代结束。美国人声称新一代航母“CVN21”级即将出笼并成为二十一世纪的“海上霸王”。

目的――想称霸必须升级砸大钱“霸王”露面在美国军方早就流传着一句话：美国打天下靠海军，海军打天下靠航母。美国海军认为，为应付21世纪战略环境，达到继续称霸海上的目的，就必须依靠航空母舰。

如果不开发新式航母，不保持美国在这一领域新技术的主导地位，就难言海上优势。“CVNX”航母计划因此应运而生。

按计划，“CVNX1”航母将于2006财年开始建造，2013年接替“企业”号航母。最先进的“CVNX2”计划于2011年开始建造，2018年替换“肯尼迪”号，并为未来的“CVNX”级航母设立建造标准。

据报道，美国海军将部分拟在CVNX2上应用的技术提前到CVNX1航母上使用，因此将计划合并成“CVN21”。美国海军用于CVN-21的总费用估计为117亿美元。

预算计划从2004财年开始，预计今夏进入系统开发和论证阶段。就此，21世纪的海上“霸王”渐露容颜。

结构――新设计以战为本新动力强劲持久由于美国陆军今后将进一步减少在其他国家的驻军，美国的地面前置部队实力将减弱，前置的航空母舰由于拥有可随时采取行动的舰载机飞行联队，所以大吨位、大甲板的超级航母在未来战争中必不可少。根据计划，初级的CVN21级航母主尺度为：水线长度为359.9米，比“尼米兹”级长21.35米；水线宽度为44米，比“尼米兹”级宽3.2米；飞行甲板总宽度可增加到87米，比“尼米兹”级宽7米。

可装载75架战机。航母排水量可能达到11.4万吨，以便提高战斗力、改善生活质量和有利于武器的移动。

该设计重点集中在结构可变换的模块化结构，简化现代化改装和方便老设备的更换。就甲板来看，CVN21的上层建筑将设计成倾斜的多面体。

岛形舰桥一分为二：一个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作；另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的起降作业。飞行甲板设计成倾斜的多面体。

着舰区更向左舷外移动，岛形上层建筑更向首部移动，并且安装了电磁飞机回收系统。为了减小信号特征，机库从3层甲板减到两层，而飞机升降机从4部减为3部（升降机更大，提升能力更强）。

这些改变为飞机停驻提供更多的空间，并在岛后的右舷侧甲板上引入“服务区”，以便于飞机加油和重新装弹。同时原来众多的雷达、通信天线全部内置化，并对一些突出部位采用敷设雷达吸波涂料等措施，从而达到“隐形”的目的。

除此之外，未来航母在降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取相应的隐形措施，采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪声。从航母动力来看，高持续力和高持续航速的优点使核动力当仁不让地成为21世纪新航母的动力。

新反应堆设计性能更好，结构更简化，采用长寿命堆芯。据称，CVN21的新型核反应堆将提供3倍于“尼米兹”级航母双反应堆的输出功率。

此外，这种新的动力装置将每运行36个月进行一次常规维护，比“尼米兹”级24个月的时间间隔长。 CVN21级航母还将采用新型动力系统，该系统能将舰上动力机械能改成电能同时向全舰提供日常用电，并推进用电的综合利用与统一管理。

这种系统最大的优点是便于现代化改装，较易兼容先进技术，有足够的功率储备，军方在未来航母上同时应用电磁弹射器和飞机着舰制动装置的设想也因此变得可能。美海军打算将CVN21的部分盈余电力用在电磁弹射系统与飞机着舰制动装置上。

一架满载的“超级大黄蜂”战斗机起飞需消耗7兆瓦电能，而目前航母使用的蒸汽弹射器根本不能提供如此大的电能，因此飞机在起降时航母必须逆风航行，以获得足够的升力。而使用了新型动力及电力装置的新航母能够产生104兆瓦的电能，可用于弹射各种飞机（包括无人机等轻型飞机），周期为45秒，还能同时运行电气-液压混合的飞机着舰制动装置。

这种装置重量轻、容积小、操作容易，不但能增加飞机着舰次数，还能延长飞机的寿命。人员――智能化节省人力新技术减员逾千人力是航母使用寿命期费用中最大的一笔开支。

新航母将广泛采用计算机网络和电脑平板显示器，掌上电脑和便携式只读光驱将大量替代维护工作时所需的手册和参考书。由于采用一体化作战系统，可减少航空、战斗情报中心的人员，而新的动力及供电装置则减少了对动力部门维护人员的需求，安装新型弹射器及着舰制动装置等措施，即可有效减少舰面航空保障人员的数量。

此外，CVN21还可能使用机器人给飞机装弹，从而更大程度上达到减员及保证舰员人身安全的目的。最终估计，CVN21级航母将比“尼米兹”级累计减少舰员约1200~1500人。

4.CVN

上世纪90年代，美国海军决定在第10艘“尼米兹”级核动力航空母舰（“布什”号）完工后陆续建造两艘新一代航母，即CVNX-1和CVNX-。

2002年12月，美国国防部和海军宣布将CVNX-1和CVNX-2合并为CVN-21航母项目。大部分原定在CVNX-2上才采用的先进技术被提前应用到了CVN-21舰上。

航母外形采用一定的隐身设计，舰体采用新型高强度合金材料。这种材料成本相对低廉而且重量轻，从而控制了整个航母重量。

届时从CVN-21航母甲板上起飞的很多战机都将会实现无人驾驶、无线遥控。到2014年，甚至还会有更多的海员将会被机器人所替代。

5.美国目前最先进的航母是哪一艘

福特级航空母舰。

杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或简称为福特级航空母舰）在本级舰的首舰福特号（USS Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，本级舰原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。

2013年10月3日，首舰福特号完成了螺旋桨安装工作，10月11日，福特号举行船坞进水仪式，船坞开始注水，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。[1]

福特级预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。

6.美国现有几艘航空母舰

CVN 65）企业号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 67）肯尼迪号母港在佛罗里达州迈波特基地（在不执行任务的时候用作训练航母）（CVN 68）尼米兹号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 69）艾森毫威尔号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 70）卡尔文森号母港为美国华盛顿州的布雷默顿（CVN 71）罗斯福号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 72）林肯号华盛顿州的埃弗里特（CVN 73）华盛顿号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 74）斯坦尼斯号母港在加州圣迭戈基地（CVN 75）杜鲁门号母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港（CVN 76）里根号母港在加州圣迭戈基地（CVN-77）布什号 1. “尼米兹”号 CVN68 1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，2002年完成。

该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80-100万海里，可载各型舰载机90-100架，编制舰员5930人。“尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。

1997年9月5日至1998年2月28日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第9舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发，横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤3个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在175天内环球航行一周。 2. “艾森豪威尔”号 CVN69 为尼米兹级的第2艘，以美国第34任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，参加波黑战争，多次前往地中海和海湾执勤。

目前隶属太平洋舰队，搭载第7舰载航空联队，装备各型飞机80架。 3. “文森”号 CVN70 该舰以二战前海军的坚定支持者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名，1982年3月加入大西洋舰队服役，1983年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。

该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第3航母大队司令指挥，搭载第11舰载航空联队，装备各型飞机78架。 4. “罗斯福”号 CVN71 满载排水量增至97574吨，1986年10月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。

参加海湾战争，1999年参加科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。目前搭载第8舰载航空联队，装备各型舰载机80架.并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。

5. “林肯” 号 CVN72 装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后，满载排水量达102000吨，是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。该舰1989年服役，先部署在大西洋舰队，1990年转太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。

目前搭载第14舰载航空联队，装备各型飞机78架，配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰。 6. “华盛顿”号 CVN73 1992年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。

目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队，搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 7. “斯坦尼斯”号 CVN74 1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT-21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，在45-50年的服役期内只需要换一次核燃料。

该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海军基地。2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次航行是前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。

8. “杜鲁门”号 CVN75 1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西太平洋舰队，母港为诺福克。由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。

9.“里根”号 CVN76 纽波纽斯船厂建造，1984年2月9日开工，将取代星座号航母。耗资40亿美元。

美国海军建造的最后一艘“尼米兹”级航空母舰，CVN-77，船体造价约为3.8亿美元，预计将在2008年服役，以取代现役的“小鹰”号航空母舰（CV-63）。这艘以美国前总统“乔治.布什（老）”命名的航空母舰希望能够成为承上启下的航母，为未来美国海军的航母积累经验，提供实验平台。

美国海军在1995年开始设计、研制新一代航母CVNX。设计是全新的思路。

有鉴于此，美国海军决定将CVN-77航母作为研发CVNX级航母相关科技的“过渡型”航母。

7.美国有几艘航空母舰

美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。

其中，除“小鹰”号母港设在海外的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1/3时间。

因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1/3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1/3进行海上训练，另有1/3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50%至1倍左右，可能会集结6-8艘航空母舰投入作战。

目前部署如下： CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤；标准排水量60100吨，舰长323.6米；飞行甲板长318.8米、宽76.8米；动力装置为8座锅炉，4台蒸汽轮机，28万马力；航速32节；续航力为12000海里/20节；可搭载各型飞机80-90架；编制5480人；当时造价为2.652亿美元，设计使用寿命30年。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。

“小鹰”号服役后一直在太平洋舰队，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F-14战斗机14架、F/A-18战斗/攻击机36架、EA-6B电子战机和E-2C预警机各4架、S-3B反潜机8架、SH-60F反潜直升机6架、HH-60H救援直升机和ES-3电子侦察机各2架，计划于2008年退役。

CV64“星座”号为小鹰级航母的第2艘，1961年10月27日加入太平洋舰队服役，性能与“小鹰”号一样。该舰服役后一直以加利福尼亚州的圣迭戈海军基地为母港。

1964年8月4日美军挑起“北部湾”事件后，“星座”号航母便于次日出动舰载机轰炸北越，是美军发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。此后，“星座”号于1975年改装为多用途航母，1990年至1993年完成了延长服役期的改装，并计划于2003年退役。

该舰目前隶属于太平洋舰队，舰上搭载第2舰载航空联队，装备各型舰载机76架，通常由2艘导弹巡洋舰、3艘驱逐舰、1艘导弹护卫舰。2艘核潜艇和1艘快速战斗补给舰担负护航。

CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘，也是美国建造的最后一艘常规动力航空母舰，以美国第35任总统约翰·F·肯尼迪命名，母港设在美国东海岸佛罗里达州的海波特海军基地。该舰于1964年至1967年建造，1968年9月加入大西洋舰队服役。

与前3艘同级舰相比，“肯尼迪”号的机库和飞行甲板布置有改进，斜角飞行甲板由倾斜11度20分改为11度，机库由长225米、宽30米改为长210米、宽32米，结构更趋合理，满载排水量减至80940吨。该舰曾参加了对古巴的海上封锁，并于1990年9月14日至199年3月12日连续6个月部署在波斯湾，是参加海湾战争时间最长的美国航母。

1993年至1995年9月进行了延长服役期改装，之后转入海军后备队，担任训练航母，2000年又回到大西洋舰队转为现役航母，现在是美国海军唯一一艘训练航母，主要用于训练航母舰载机飞行员，同时电可以进行现役部署，执行作战任务，计划2018年退役，届时将有50年的服役史。 CVN65“企业”号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至1960年建造，当时造价为4.5亿美元，1961年11月加入大西洋舰队服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装，之后加入大西洋舰队，目前母港设在弗吉尼亚州美国最大的海军基地诺福克。

该舰标准排水量73570吨，满载排水量93970吨，全舰长342.5术，飞行甲板宽76.88米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节，更换一次核燃料可连续航行20万海至。1964年8至10月，“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班市里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补治，历时64天，总航程32600海里，充分显示了核动力的巨大续航力，开创了航空母舰发展的新纪元。

该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。

CVN68“尼米兹”写这是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰，以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将命名，1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入位于诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，计划2002年完成。该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型。

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