2017年8月21日****舰相撞的是哪个国家的商船?
**海**第七舰队在声明中说,**标准时间21日6时24分,“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘商船在新加坡东部海域相撞。
初步报告显示,事故造成“麦凯恩”号左舷侧损毁。
事故发生后,“麦凯恩”号继续依靠自身动力前往新加坡。
相撞商船挂的国家旗为“利比里亚”国旗;**海**称,"麦凯恩"号驱逐舰被碰撞后,已导致10人失踪,5人负伤。
据报道称,**海**第七舰队发表了相关声明,称当时驱逐舰正在前往新加坡进行港口访问。
这是两个月来发生的又一起**海****舰与商船相撞事件。
新加坡**府当天发布公告说,新加坡方面正在开展搜救行动,目前空**已派直升机将****舰上受伤人员转移到新加坡接受治疗,港务局派出3艘拖船、海**和警察海岸卫队派出4艘舰艇提供救援。
盘点近些年来**用装备相撞事件2006年9月26日晚,吉尔吉斯斯坦一架图-154客机在马纳斯国际机场起飞时与一架已降落的美**KC-135加油机相撞,客机机翼严重受损。
这是吉尔吉斯斯坦航空公司唯一一架图-154客机,不仅承担普通航班任务,还是吉总统出行座机。
2009年2月3日或4日英国"前卫"号弹道导弹核潜艇与法国的"凯旋"号核潜艇在大西洋相撞事件,当时两艘潜艇均在水下航行,而且艇上带着核导弹。
碰撞发生时,潜艇上共有约250名乘员。
相撞导致"前卫"号需要由船拖回苏格兰的基地,船体上可见凹陷和擦痕。
"凯旋"号也驶回布雷斯特港海**基地,声呐外壳严重受损。
**东部时间2009年2月10日上午11时55分,**私营公司所有的商用通信卫星(铱星33)与俄罗斯已报废的**用(宇宙-2251)卫星在西伯利亚上空发生相撞,这是历史上首次卫星相撞事故。
现今卫星数量越来越多,太空轨道拥挤,不能再像过去一样,隔几个星期才检查一次卫星运作,各国应完整分享太空情势信息。
2009年3月20日,**海**“哈特福德”号核潜艇在海湾地区的霍尔木兹海峡水域撞上了自家**舰——“新奥尔良”号两栖登陆舰。
事发当时,两艘美**舰艇正在“同向行驶”,核潜艇处于“潜航状态”。
两艘舰艇分明知道对方就在自己跟前,可是双方并没有进行有效的信息沟通,结果就发生了这么一起奇葩事件。
2012年08月13日 美**波特级驱逐舰在波斯湾海域与一艘悬挂巴拿马国旗的**油轮油轮M/V Otowasan相撞,没有造成人员伤亡2014-09-13,美**两架F/A-18C“大黄蜂”战斗机12日在西太平洋(601099,股吧)海域执行任务时相撞坠毁,其中一名飞行员获救,一名飞行员失踪。
两架飞机同属于美**“卡尔·文森”号航空母舰。
2017年17日茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船相撞,事件中失踪的7名美**人员已死亡,最后还有让我们最为痛心的,北京时间2001年4月1日8时55分,**歼8战斗机与**海**的EP-3型侦察机在**海南岛东南70海里(110公里)的公海上空相撞,导致我飞行员王伟至今下落不明。
**海**到底有多喜欢撞舰
也许有人认为,2017年为**海**走了霉运,多次发生碰撞事知,造成2艘主力舰重创,其实美**一直各类舰艇故事多发,尤其喜欢撞**舰。
那么**海**到底有多喜欢撞舰?据统计,冷战期间,全球一共有11起重大水面舰艇碰撞事故,其中8起与****舰有关,4起水面舰艇与潜艇间的碰撞,全部与美**有关。
论数量已超过英日法俄德印等国家之和,任何单一国家没法比。
美**驱逐舰如此之多的事故之中,大家最熟知的当属澳大利亚“墨尔本”号航母与美**“伊文思”号驱逐舰之间的碰撞。
事件发生,1969年6月,当时美澳正在进行代号“海妖”的联合演习。
6月3日,澳大利亚“墨尔本”号航母出美**“伊文思”号驱逐舰,舷号:DD-754一起组成编队航行,后者充当护航舰伴随行动,凌晨3点10分,“墨尔本”号发出指令要求“伊文思”号在在舰艉后方占据规定的位置,以保证舰载机着陆。
“墨尔本”号受损不小当时进行夜间反潜机动演练,航母保持蛇行机动状态,然而“伊文思”号驱逐舰上的2名值班**官错误判定了航母的航向,对两方的距离也没有判定对,竟然采用错误的航向。
虽说“墨尔本”号航母舰长发现了驱逐舰的动向,一边,下令发出碰撞危除的信号,一边让航母左转,并倒车,但是晚了,3点15分,“墨尔本”号一头撞上闯入其航线的“伊文思”号驱逐舰,腰斩了这属于一场不公平的对抗,后果就是直接将美舰切成二段,其中舰艏段直接沉没,舰舯中后段却浮到水面上。
驱逐舰上的274名舰员中,74名遇难,其它舰员被效。
一场不折不扣的海上悲剧,美**2800吨驱逐舰惨遭20000吨航母腰斩。
美方最初认为自已冤,澳大利亚方面应担责,于是成立了联合法庭进行调查,可是最终不了了之。
剩下一半为何如此那?原来调查没多久,美方发现,当时美舰舰长不在岗,回去睡觉了,在舰桥上值班的2名**官,不仅是新手,缺少经验,也没有上岗资格证,随后又证明,澳方的行为无可指责,美方为全责。
这下子,美方没了脾气,为了保住面子,只能让事实不了了之。
后来美**痛定思痛之后,进行大量改革,总算在那之后,把事故率降了下去。
“墨尔本”号被拖向拆船厂幸存下来的“伊文思”号驱逐舰后半段做为靶舰处理掉了,澳大利亚方面虽说无责,但对也“墨尔本”号也一样头痛了,自服役起,它接二连三地出事故,特别喜欢撞舰,为有名的“灾星”,后来在1984年卖给了**拆船厂,在广州被拆毁了。
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发生什么事了:**海**公布被撞驱逐舰的
展开全部 据**报道,**海**第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰17日凌晨在**近海与一艘菲律宾籍货船相撞,现已造成****舰上1人受伤、7人失踪。
据报道,“菲茨杰拉德”号驱逐舰在返回驻地神奈川县横须贺港途中,与一艘菲律宾籍货船在横须贺港西南方向100公里近海处相撞。
事故造成****舰舰体右侧大幅损坏,1人受伤、7人失踪。
报道说,事发后,**派出搜救队伍,并与美**方面一起对此次撞船事故具体情况进行进一步确认。
目前尚无菲律宾籍货船上人员受伤的消息,事发两艘船只暂无漏油情况以及沉船风险。
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**海****舰又撞船了?
**海****舰又撞船 ,与**拖船发生碰撞。
当地时间2017年11月18日,美**第七舰队阿利伯克级导弹驱逐舰“本福德号”在**相模湾进行演习期间,被一艘**商用拖船撞击。
据报道,美海**第七舰队发声明称,此次撞船事件中无人受伤,“本福德”号轻微受损,动力系统仍可运作,但须进行全面定损。
至于**拖船,则要由另一艘船,拖往横须贺港。
“本福德”号驱逐舰,装备导弹垂直发射装置,以及三联装鱼雷发射管等武器,是美海**18艘具备全面弹道导弹防御能力的**舰之一,满载排水量8590吨,可以对敌方的弹道导弹进行侦测、跟踪并拦截。
这是美**第七舰队在今年发生的第5起撞船事故,前4次共造成17名海**官兵死亡,两艘**舰严重受损,回厂修理,损失十数亿美元。
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**海**第七舰队又撞船了,**的海**水平怎么样
“嘭、嘭、嘭、嘭、嘭”**第七舰队又双叒叕撞船了,这已经是第五次了,**海**玩“碰碰船”上了瘾!这不禁让人怀疑起横行霸道的世界最强大**海**的水平。
其实,即便这样,也无人怀疑**海**的水平仍然是盖世无双,无论是舰艇数量、质量、装备还是战斗水平。
**海**下设七个舰队,约500,000现役和预备役**人、279艘现役**舰和4,000架飞机,其规模之庞大、吨位之高、装备之先进、总体实力之强大远超于其他国家。
其中实力最强的当数两洋舰队。
即大西洋舰队和太平洋舰队,共拥有11个航母战斗群,11个舰载机联队;主要装备有84艘潜艇、143艘大型水面作战舰艇(含航空母舰11艘、导弹巡洋舰22艘、导弹驱逐舰62艘、导弹护卫舰49艘)、2900架飞机(作战飞机1728架)、1500架直升飞机(含武装直升飞机487架)。
这次撞船的是第七舰队,负责西太平洋方向的安全。
为什么如此之强大的**海**还经常出现撞船这样低级事故呢?洒家在上此马六甲海峡撞船事故中就分析过,主要原因是:一是美**海**素质堪忧。
放眼全球,从前几次事故分析来看,多是缘于士兵操作不当,配合不默契,系统技能缺失等因素。
一个大国海**居然不熟悉国际航海规则,不能能熟练掌握**舰系统,不能不说有些太可笑。
二是太平洋舰队的管理有问题。
一些舰艇高级**官对紧急情况应对失策,甚至出现脱岗失职渎职现象才是主因。
事后8名高级官员被免职,其中包括**海**第七舰队指挥官、第70特遣队指挥官、第15驱逐舰战队指挥官,以及“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号的几位高级官员。
三是美**维护全球霸权已经力有所不逮。
今年特朗普**府更是将**费提升至的**费一直是世界第一,今年更是达到了破纪录的接近6000亿美元。
超过中俄两国之和的三倍,比全球191个国家的总和还多。
虽然看上去很庞大,但是**一方面新武器研发装备投入大,另一方面全球战略开销也巨大,所以难免捉襟见肘。
在其他日常训练等方面节俭挖潜。
正如**内布拉斯加州参议员本·沙瑟所言,“我们在**队投入上严重不足,训练、储备、维护都不够,而这些悲剧的错误为我们敲响了警钟。
”四是**在亚太活动频繁的恶果。
众所周知,**奥巴马**府时期,调整国家安全战略,把**百分之六十**力集中在亚太地区,其中大部分任务是由太平洋舰队担纲。
而亚洲是全球海上贸易最繁荣最繁忙的地区,美**的“疲劳驾驶”超负荷“工作”也难免让其出现精神紧张或者懈怠现象。
五是美**装备更新和士兵服役衔接出现了问题。
**实行募兵制,一般服役周期是四年,**人当兵的优厚待遇自不待言,很多人当兵是冲着固定工资、生活补贴、特殊津贴、免费医疗等优厚福利待遇去的。
而**的武器先进程度以及更新速度之快在世界也是首屈一指的。
新兵从入伍训练到熟悉各项操作技能都需要很高的文化水平和较长时间的训练,尤其需要在实践当中积累经验,特别是意外突发事故和特殊情况下的应对能力。
在这几次事故中,美**从**官到士兵的表现都差强人意,甚至略显“业余”。
虽然如此,但是毕竟瘦死的骆驼比马大,**海**的整体实力还是全球第一!
撞船事件频频发生 **海**到底怎么了
展开全部 **海**发布**舰撞船最新报告:错误操作 ,本可避免。
首先来关注两个海洋撞船事故的最新调查结果。
美**舰船今年在太平洋海域,接二连三发生了几起相撞事故,11月1日,**海**公布发生在今年6月和8月的两起**舰撞船事故调查结果,这两起本可避免事故共造成17名船员丧生,事故原因被认定为主要是执勤人员“多处操作不当”。
6月17日,**海**“菲茨杰拉德”号在**外海与一艘菲律宾籍货轮相撞并严重受损,7名水兵丧生。
调查发现,事故中,舰上几个工种都存在过失行为,比如舱面人员没有拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮,也没有报告舰长。
事故发生时,舰长、副舰长及舰船指挥士官长都不在舰桥上,而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助。
这三位已于8月被解职。
8月21日,“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘利比里亚籍油轮相撞,10名美**水兵丧生。
调查发现,事故发生前,舰长注意到,在繁忙航道中,执勤舵手很难保持**舰的航向,于是安排他把掌控船速的任务交给另一名水手,他只需负责掌控方向。
不过,这一决定引发了混乱,舵手对双人操作下的转向装置结构不熟,误认为失去了对船舵的控制。
随后,指挥官立即下令减速,然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,导致**舰直接撞向利比里亚籍油轮。
调查人员认为,“麦凯恩”号**舰撞船事故的主要原因在于指挥人员“过度自信、不遵守流程”。
当时舰桥上所有人,包括舰长和副舰长,都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控**舰的培训。
相关责任人也于近期被解职。
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.**核潜艇撞击****舰声纳事件
**海**一艘潜艇与参加联合演习的**驱逐舰约翰。
麦凯恩号的拖曳声纳在菲律宾苏比克湾外海意外相撞。
此次约翰·麦凯恩号驱逐舰参加的联合演习的情节正是以南**海的海上纠纷为背景。
环球时报特约记者王斯报道 据CNN6月13日报道,**海**一艘潜艇与**驱逐舰约翰。
麦凯恩号的拖曳声纳在菲律宾苏比克湾外海意外相撞。
**事专家尹卓在接受《环球时报》采访时表示,根据**媒体的描述,****舰的拖曳声纳不大可能对被撞潜艇造成伤害,而声纳撞到潜艇的原因很可能是因为美舰没有发现潜艇造成。
据海外媒体报道,**海**包括麦凯恩号在内的4艘宙斯盾舰,正在南**海与东南亚6国海**进行为期三个月的联合**演,而事发区域就是在菲律宾苏比克湾外海。
尹卓介绍说,约翰·麦凯恩号驱逐舰属于DDG51阿利·伯克型驱逐舰,是一种区域防空舰,可以携带拖曳声纳,但并不携带反潜直升机,并不是一种专职的反潜舰。
在苏联解体后,**面对的反潜压力下降,现在的阿利·伯克级驱逐舰按常理不再携带拖曳阵声纳。
尹卓说,按照CNN的报道来看,美舰应该并没有发现潜艇,美舰使用拖曳阵声纳的目的就是在远距离上发现潜艇,如果发现了潜艇,美舰会在远距离上召唤其他反潜力量对潜艇展开动作,而不会允许潜艇与自己的距离如此之近。
尹卓说,此次事件很可能的情况是,潜艇与**驱逐舰按美舰没有携带拖曳声纳的情况保持距离,但没有想到约翰·麦凯恩号违反常理携带着拖曳声纳,而美舰也没有发现潜艇,导致拖曳声纳撞到了潜艇。
而美舰的拖曳阵声纳的线缆较细,听音器质地较软,不太可能对潜艇造成伤害。
据《吉隆坡安全评论》称,此次约翰·麦凯恩号驱逐舰参加的联合演习的情节正是以南**海的海上纠纷为背景。
该网站称,4艘**宙斯盾舰亮相演习有**海**的战略布局意义,目的是为熟悉南**海的作战环境与海域,并显示了同东南亚海**协同作战的可能性。
美海**两次驱逐舰碰撞事件系操作错误吗?
展开全部 11月2日据俄罗斯1日报道,**海**公布的关于两艘驱逐舰碰撞事故调查报告中称,****舰碰撞并导致海员死亡,是因为错误操作的后果,该错误本可以避免。
**海**作战部长理查德森在报告中称:“两次事件都可以避免,调查发现轮班时多次发生失误。
” 调查人员表示,两艘驱逐舰海员犯的主要错误是没有严格遵守制定的导航操作方法。
10月上旬有消息称,“约翰·S·麦凯恩”号驱逐舰在事故后已经停职。
此外,**海**2名指挥官因事故而被解职。
据悉,8月21日,**海**“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近海域与“Alnic MC”商船相撞。
“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损,事故造成10名水兵死亡,5人受伤。
此前6月,“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾集装箱货轮相撞,造成7名**水兵丧生。
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1980年黑海**演俄罗斯撞美****船
1988年2月12日,**海**第六舰队9000NE级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由,抵近黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏**情况。
以检查苏**的反应能力。
苏联海**迅速作出反应,派舰跟踪并警告美**舰艇已经进入苏联领海范围,要求两舰立即驶出,但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海**的警告未予理睬。
苏联海**在警告无效的情况下做出了撞击美**舰艇、迫其离开、维护苏联领海主权的决定。
苏**舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号,在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。
执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰,分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR一6号(舷号824)。
面对吨位数倍于己的美**舰艇,两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫,坚决执行了命令。
“忘我”号执行了对“约克城”号的撞击,而sKR一6号撞向了“卡伦”号,造成**“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤,苏联“米尔卡”级护卫舰舰艏水线以上被撞出一个大窟窿。
美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。
此次撞击事件发生在冷战即将结束的80代末期,冷战结束后,一些观察家将此次事件称为“冷战的最后一次事件”。
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