二战**运输机
**陆海**在二战总计生产了飞机66810架,其中轰炸机14513架,战斗机35528架,攻击机5285架,运输机2045架,教练机4665架,其他辅助机型4774架。
二战期间,**共有飞机制造厂13家,工人总数45万人另有发动机制造厂工人25万人,合计是70万工人。
1942年年产量是18000架。
1943年9月12日-10月21日,为期一个月的对**航空业的第三次行**考察,得出结论,如果陆海**排除本位主义,统筹物资人员,力行节省,提高效率。
**可以在1944年达到年产飞机5万架。
当时**每年年产飞机10万架,可是要分配欧洲和太平洋战场。
因此**自以为,只要能达到年产5万架,就可以在和**的作战中不至于落败。
可是**并没能顺利达成这个目标。
以1944年6月,达到月产量最高峰值:月产飞机2380架。
之后就开始急剧下滑,主要原因是;美**潜艇战造成铝矾土等原料供应直线下降,精炼原料告罄,工厂停工待料;日益严重的空袭而造成出勤率不断降低,直至最后出勤率只有50%。
到了投降前的1945年8月,偌大的**居然月产飞机只有8架。
二战小**有哪些飞机?介绍一下
有三菱J2M3战斗机 J2M3 Raiden(雷电)是二战时期**三菱公司出产的战斗机。
太平洋战争时美**给日**J2M系列战斗机取绰号叫Jack。
J2M系列属单发单座截击机,是A6M“零”式战斗机的设计师——崛越二郎设计的“零”式的后继机。
原型机于1942年试飞,J2M系列是**第一种发动机功率达到盟**先进战斗机标准的战斗机。
由于**对**重要战略目标的轰炸,尤其是对飞机制造业和飞机发动机制造业的轰炸,使其配用发动机的生产受到影响,J2M系列战斗机的生产一直十分缓慢,至战争末期只生产了476架。
1944年首次被美**飞行员发现,美**给该机的识别编号是“Jack”(当时美**用人的名字来为**飞机命名,男子名代表战斗机,女子名代表轰炸机)。
仅有小部分J2M系列战斗机在菲律宾前线参加战斗,大部分都在本土和美**B-29作战。
最著名的就算零式战斗机吧! 零战是一架相当优秀的战斗机,在二次大战初期转战各地几无敌手,也造就出所谓的 零战是一架重量相当轻的战斗机,当初设计的重点要求重量轻和极佳的回转性能,在这 样的需求之下,零战舍掉许多在美制或是欧洲战斗机上常见的装甲和自封油箱,这一点使得 零战在战斗中相当脆弱,甚至只要几发子弹就可以击落他。
相对来说,零战机上的武装,初期是两挺7.7公机枪和两门20公机炮。
这两挺7.7公 机枪的火力相当薄弱,子弹重量低,穿透力不足,甚至连美**战斗机上的装甲板与自封油箱 都不能有效穿透,因此许多受损的飞机上面可以数到一堆子弹孔,但是造成的伤害有限。
另外两门20公机炮是由奥瑞冈公司授权生产,基本上机炮和机枪的搭配在二次大战的 战斗机上非常普遍,像是德**的战斗机上经常可见,但是这两门20机炮的炮口初速约在 606公尺/秒,再超过300码之后子弹因为散布过广导致无法精确命中目标,想要有效射击 必须将距离拉近到250码以内。
这两门机炮加起来也只有120发的子弹,数量过低。
反过来看,美**初期和零战较常交手的战斗机以F4F为多,初期F4F配有4挺12.7公 机枪,后期增强到6挺,**的12.7公机枪甚至授权英国生产,性能相当不错,射速高, 弹束集中,破坏力也强,所以在同样的射击时间下,F4F可以投射较多的子弹于目标上。
在对头攻击时,F4F因为机枪的有效射程高于20公机炮,得以先开火射击,取得先 机,致使零战在武装上居于下风。
另外一点很少被提及的部份是,美**在珊瑚海战役中首度配发燃烧机枪子弹,这种子弹 非常容易穿透零战的铝合金外表,增加破坏威力。
有一位列基辛顿航舰上的F4F飞行员被零 战的多发20公机炮命中,甚至有一发因为不能穿透自封油箱而留在里面,人本身也受伤, 而航舰上的人员数到第50个7.7公机枪弹孔后就中止,可见零战的武装在对付美**的飞机 时未能有效的发挥作用。
但是技术上的优势资讯一直要到42年五月/六月的战斗之后才逐渐传布开来,美**当时 已经展开登录瓜达康纳尔的作战,所以在此支后美**可以充分利用这些资讯零战作战,即使 是以性能加差的F4F也可以打成平手,甚至扭转劣势。
战术方面 日**的飞行员多半经过良好的训练与在**战场的磨练,再开战初期面对未经充分物质 和心理准备的美**,胜算自然比较大,也成就出日**的神话,美**初期甚至有对零战的恐 惧,不过在技术资料逐渐齐备,和掳获第一架可以飞行的零战之后,美**比较有方向可以在 技术上超越零战。
在战术上呢? 基本上,日**是采用3机作战的方式,也就是3机编队,长机在中央,他首先展开攻 击,而有两边的僚机掩护。
在进行飞行训练的时候,则是以3机的倍数,也就是3机、6机 或甚至9机进行作战训练,这种战术在**战场时效果可,但是当面对以两机为编队的美** 时,日**的编队和战术就显得比较呆板,不能有效的应付作战中的变化,加上美**后来也知 道长机的位置,就优先对长机攻击以影响整个编队的作战步调。
在中途岛作战之后,大量有经验的日**飞行员消失,也影响到过有经验的长机的数量, 所以整体说来战术弹性和效率上就大打折扣了。
这是二战中**什么飞机
海**战斗机 舰载战斗机“九六式”(A5M) 舰载战斗机“零式”(A6M) 舰载战斗机“烈风”(A7M) 水上战斗机“二式”(A6M2-N) 夜间战斗机“月光”(J1N) 水上战斗机“强风”(N1K) 局地战斗机“雷电”(J2M) 局地战斗机“天雷”(J5N1) 局地战斗机“震电”(J7W) 局地战斗机“秋水”(J8M) 喷气战斗机“橘花”(Kikka) 轰炸机/夜间战斗机“银河”(P1Y) 局地战斗机“紫电/紫电改”(N1K1-J/N1K2-J) · 陆**战斗机 九七式战斗机(中岛Ki-27) 一式战斗机“隼”(中岛Ki-43) 重型拦截机“钟馗”(中岛Ki-44) 二式战斗机“屠龙”(川崎Ki-45) 三式战斗机“飞燕”(川崎Ki-61) 四式战斗机“疾风”(川崎Ki-84) 五式战斗机(川崎Ki-100)
二战**总共生产生产多少飞机
工人总数45万人另有发动机制造厂工人25万人,合计是70万工人,为期一个月的对**航空业的第三次行**考察,得出结论,运输机2045架,教练机4665架**陆海**在二战总计生产了飞机66810架,其中轰炸机14513架,战斗机35528架,攻击机5285架。
因此**自以为。
1943年9月12日-10月21日,偌大的**居然月产飞机只有8架。
到了投降前的1945年8月。
可是**并没能顺利达成这个目标,如果陆海**排除本位主义。
1942年年产量是18000架,提高效率。
**可以在1944年达到年产飞机5万架。
当时**每年年产飞机10万架,可是要分配欧洲和太平洋战场,工厂停工待料;日益严重的空袭而造成出勤率不断降低,直至最后出勤率只有50%,只要能达到年产5万架,就可以在和**的作战中不至于落败。
以1944年6月,达到月产量最高峰值:月产飞机2380架。
之后就开始急剧下滑,主要原因是;美**潜艇战造成铝矾土等原料供应直线下降,精炼原料告罄,统筹物资人员,力行节省。
二战期间,**共有飞机制造厂13家,其他辅助机型4774架...
二战小**有哪些飞机
精炼原料告罄,工厂停工待料。
只不过这些飞机分散在各个岛屿上,还有相当一部分飞机由于缺少油料和飞行员无法起飞到了后期,**的海运被盟**彻底切断,包括此前的所罗门岛航空战,**人的损失数也接近600架 其三,负责陆基航空兵的,第一航空舰队司令角田觉治海**中将手下还有1,750架飞机,就可以在和**的作战中不至于落败。
1944年6月。
**可以在1944年达到年产飞机5万架,你所统计的实际上是海**航空兵和陆基航空兵在本战中投入的兵力 实际上在战役看事前:月产飞机2380架。
当时**每年年产飞机10万架,可是要分配欧洲和太平洋战场。
因此**自以为,只要能达到年产5万架;日益严重的空袭而造成出勤率不断降低,飞机到哪里去了 上述是月产的飞机数量,实际过程中有相当大部分在工厂或转运过程中就被老美炸飞了。
按照战后老美的《战略轰炸调查》中的说法,李梅的对日大轰炸,主要原因是,位于宿雾岛的航空基地被**人偷袭,当场损失将近300架飞机 **海空战中,**投入将近1000架飞机,直至最后出勤率只有50%。
到了投降前的1945年8月,偌大的**居然月产飞机只有8架。
第二,达到月产量最高峰值,消灭了70%的**航空生产能力,在开始之前,让同期产量的40%在地面就报销了 其二,运输中的损耗和运到战场上的损耗。
以你说的马里亚纳大海战为例,被老美零敲碎打地吃掉了 莱特湾大海战也是这样。
之后就开始急剧下滑;美**潜艇战造成铝矾土等原料供应直线下降,力行节省,提高效率,得出结论,如果陆海**排除本位主义,统筹物资人员 第一,**飞机产量问题1943年9月12日-10月21日,为期一个月的对**航空业的第三次行**考察 ...
**和**二战时使用的飞机
二战时期**投入了200多个型号的飞机,可谓品种繁多,五光十色,其中很多型号都是经典之作,如果把所有型号的飞机都介绍一下,恐怕查资料都要查好几年,呵呵,太平洋战争爆发时,日**海**航空兵多数战机其实依然是96舰战,96舰战在太平洋战争初期曾与美**英**各种战机交锋而且还略占优势,到1942年底则由性能更加优秀的0式舰上战斗机全部取代,退役的96舰战转为海**舰上战斗机训练机 。
至于当时**的飞机,有援华飞行队的SB-2轰炸机、DB-3、TB-3重轰、美制道格拉斯O2MC-4轻轰炸机、XP-1
听说二战时小**有些飞机的机身是用木头做的,有着事吗?
是真的,不仅是**鬼子的飞机,包括著名的英国“蚊”式飞机在内的许多战机的机体结构都是木质的。
在“二战”以前,金属结构飞机比较少见,那时的飞机速度较低,使用木质结构能够达到疲劳强度要求。
而且老式发动机功率较低,如果大量使用金属,无法让飞机灵活机动,木材料轻便的优势能体现出来。
而且木质机身成本较低。
但随着时间的推移,战机的机载武器威力逐渐加大,木质机身无法进行有效防御再加上活塞式发动机的性能已经日臻完善,在战机加装大量装甲的情况下能够提供足够动力进行战斗,所以飞机逐渐由木结构转变为全金属结构。