为什么慰安妇在**起诉均败诉了?****府对不对?过了20年的追诉...
展开全部 这是由于上世纪世界格局的关系,中日建交之前,****府很明确宣布了放弃侵华战争索赔。
因此,在法理上,慰安妇的起诉很难成功。
1995年7月,**首相村山富市倡议成立亚洲妇女基金会,通过民间募款和**府资助的形式,向慰安妇支付约500万日元的赔偿金。
但是在该基金会的赔偿计划公布后,由于赔偿条款规定慰安妇“若接受赔偿,则放弃控告****府的权利”,因此遭到各国慰安妇的强烈抗议,也遭到韩国、**、**等地舆论与**府的猛烈抨击,称这是****府回避国家赔偿的措施,目的是让**摆脱国家赔偿问题,从而有利于**成为联合国安全理事会的常任理事国。
大多数慰安妇拒绝领取赔偿金。
李敖为救助**慰安妇,拍卖自己收藏的字画古董,包括胡适曾经送给他的书法作品等,总共捐出一百万美金,约合三千三百多万新台币,轰动一时。
韩国的众多民间团体发起募捐活动,向每位拒领赔偿金的慰安妇支付相同数目的金额。
由于遭到各国的抵制,亚洲妇女基金会于2002年5月停止运作,一共只有266人申请补偿。
2001年10月15日,**首相小泉纯一郎表示,对于慰安妇所遭受的“难以估计的痛苦”,感到“悔恨及自责”。
2007年2月18日,**外务大臣麻生太郎指称**众议院外交委员会讨论中的《第121号决议文》是“无事证,也不具法律约束力。
”该决议文是由日裔**众议员本田马克(Michael Honda,民主**籍,加州)与华裔**众议员吴振伟(民主**籍,俄勒冈州)等六人提案,要求****府承认二战期间强迫各国女子当慰安妇,并向受难者致歉。
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去**可以起诉在**的**人吗
展开全部 7月3日,因去年7月14日舰艇公开日活动发生失误,酿成一名老年游客死亡事件,**海上自卫队“加贺”号准航母的舰长远藤昭彦和副舰长青木将面临“吃官司”的窘境,仕途和声誉恐怕也将受到严重影响。
目前,这两位在**最大的准航母上主**的海自精英已经被立案起诉。
据悉,去年7月14日,**海上自卫队加贺号的开放日活动中,一名八旬老人乘坐飞机升降机,被旁人挤到边缘位置,意外跌落到机库甲板层升降机一角的3米深走线凹槽内,最终不治身亡。
而背后的原因,竟源于升降机四周则没有护栏带来的隐患。
金泽海上保安部指出,虽然也有安保不严的问题,但升降机没有设置监视和栅栏,这一设计缺陷是一大“罪魁祸首”。
号称“专业”、“最强”的**海自一级舰,在这次事故中却缺乏足够标准的作业流程(SOP),显得非常缺乏经验和不专业。
另外,有**媒体指出,**海上自卫队的开放日活动空有气势,但无论开放度还是接待周到性,都有下降趋势。
比如不少**舰忘记在两舷导缆孔开口处设置安全网。
,不仅是人员素质有下降之实,海自的后勤保障设施问题也越来越突出。
来自百家号...
**舰长被起诉具体什么情况?
7月4日报道,这些年,西方**队纷纷碰到“走下神坛”的尴尬,“专业”“强大”“无敌”的标签被换成“业余”“五渣”“破功”!比如前不久才发生的法国王牌VBCI装甲车被非洲小蟊贼炸成灰。
展开全部这不,**这里最近又出幺蛾子了!7月3日共同社报道,因去年7月14日舰艇公开日活动发生失误,酿成一名老年游客死亡事件,**海上自卫队“加贺”号准航母的舰长远藤昭彦和副舰长青木被立案起诉,这两位在**最大的准航母上主**的海自精英,即将面临官司缠身。
事情是这样的:去年7月的开放日活动中,一名八旬老翁乘坐“加贺”号的升降机去机库参观,没料到被旁人挤到边缘位置,从升降机一角跌落到三米深的走线凹槽内,导致死亡。
从外国类似设施开放看,升降机输送人员,要么让大家站在居中位置,留出相当安全距离,要么在升降机本身及开口四周加装护栏,避免跌落,可偏偏号称“专业”的**海自一级舰恰恰少了这样的标准作业流程(SOP)。
据悉,“加贺”号舰长远藤昭彦曾是“鞍马”号直升机驱逐舰(DDH)舰长,参加过历次海自开放活动,尤其他在海自官校修炼多年,对相关安全须知了如指掌,这一回慌腔走板,确实出乎人们意料。
另据**“活力门”网站称,这些年,**海自开放看似气势很大,但无论开放度还是接待周到性,都有下降趋势。
比如不少**舰忘记在两舷导缆孔开口处设置安全网,一旦有小孩探头玩耍,就很容易出意外,而早年海自在这一方面是很注意的。
多年来,网上总有“**海自专业强大,秒压**海**”的说法,甚至拿百年前“联合舰队 PK。
北洋水师”的半真半假的传闻说事,完全失之偏颇。
其实,正视**海自,都能发现别国海**都能看见的问题。
2016年7月20日,海自吴地方总监部的“亲潮”号潜艇完成训练任务后靠泊码头栈桥,当艇员用吊车将全长约6米的89式线导鱼雷往岸上卸载时,鱼雷与吊车基座发生碰撞,导致直径约50厘米的弹头部分掉落海中。
**《世界舰船》称,不仅是人员素质有下降之实,海自的后勤保障设施问题也越来越突出。
就拿准航母来说,随着**舰越造越大,像停靠准航母的横须贺基地栈桥逐渐吃不消了,它们起初是适应海自早期型号舰艇停泊的。
随着舰身修长的准航母到来,栈桥长度不敷使用,以至于相当长时间里需要在栈桥与准航母之间“加塞”一条驳船,让准航母间接靠泊在驳船外侧。
可是这种停靠方式很不稳定,稍有风浪就容易使艇体发生前后摆动,进而与驳船冲撞,造成受损。
长久以来,海自一直被**媒体吹捧为“世界上最强大的‘准海**’”,意思是它无海**之名,却有与超级大国海**匹敌的实力,尤其把海自队员的素质吹上了天。
可是翻看历史,海自荒腔走板的“糗事”不胜枚举。