我在市面上看的那种 丰田皮卡【但是很威猛高大】是什么车型??
皮卡啊,坦途,就是**版的海拉克斯吧,不过在国内因为油品质量等原因很不实用,而且**很多城市还禁皮卡。
**见到的丰田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。
我曾经坐着一辆海拉克斯从山东一口气跑到东北再回来,海拉真的是一辆靠得住的车。
其实以前90年代进口的**皮卡质量都是相当的好(针对丰田,日产和五十铃,其他品牌没体验过),现在的国产皮卡跟那些车比差远了,就连郑州日产的D22皮卡质量也比不上以前的D21。
长城不知道,听说有点起色吧。
说着说着偏题了。
。
楼主说的应该是丰田TUNDER,**人叫“坦途”。
丰田红杉就是这车的SUV版本(它们的关系类似海拉克斯与4RUNNER(长城赛弗原型车)的关系)红杉在**比坦途略微实用点,不过更贵。
**丰田皮卡方向发响怎么回事?丰田皮卡打方向发卡怎么回事啊?
**名词的音泽,义名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡。
是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。
它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。
上世纪20年代,皮卡产品首先在**出现,它在**是非常实用和常见的一种交通工具,并且深受**人的热爱,它是**现代牛仔文化的象征。
随着**皮卡市场的繁荣,皮卡也向世界其他地区延伸皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。
皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。
所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。
随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。
在**,皮卡十分畅销。
从技术层面来看:皮卡可分为日式(丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等)和美式(通用系列、福特系列等);从产品档次来看:皮卡可分为高、中、低三档;从结构设计来看,可分为标准双排座皮卡,轴距及货厢加长的双排座大皮卡,一排半座皮卡,中双排皮卡,以载货为主的大单排座和小单排座皮卡,厢式皮卡(即多功能越野车、经济型SUV)等。
市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡车型。
列举**各品牌轿车的优缺点?本田,丰田,马自达,铃木,三铃
美丽的谎言--我眼中的日系轿车 对于日系轿车,国内的车迷想必都不陌生。
从1978年起,“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句耳熟能详的广告语让丰田车在**人心里留下了深刻的印象,而它的流行同时也意味着**汽车公司开始大举进入**市场。
从最初的丰田皇冠2.0、尼桑2.0到如今的本田飞度,丰田花冠,日系轿车来到**已经将近20多年了,那么日系轿车究竟怎么样呢?让我们先从日系的特点 说起。
**的汽车工业起步晚晚落后于欧美,它崛起于上世纪70年代,由于两次世界石油危机,使人们对汽车的要求发生了很大的变化,外形尺寸大,排量大的汽车销量急剧下降,而外形小巧,经济省油的**小型汽车则广受欢迎,正是凭着小型汽车,在1980年**汽车超过**成为世界上最大的汽车生产国和出口国,在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。
**轿车善于模仿,在世界上只有**人能够把模仿的车子卖到被模仿国,而且比前者卖的还好。
日系轿车的优点是外观细腻优雅,操控性能好,极具性价比。
另外,日系轿车更新换代快,注重整体设计,个项指标平均,外形符合东方人的审美观点。
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说谁优谁劣。
比如**车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
在欧美地区,**车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。
2003年丰田公司在**市场,更是在单一车型销量上超过**本土的福特汽车公司,位居第二。
这也难怪,日系的轿车它的动力性,舒适性和安全性都非常出众,价格又不昂贵,所以很受欢迎。
在欧美市场的日系轿车经济实用,装备齐全,所以物有所值。
那么日系轿车对**市场是一种什么态度呢?**消费者对日系轿车的感觉怎么样呢?让我们剖析一下**汽车公司在**的发展历史,恐怕就能略知一二了。
(一)丰田汽车公司(TOYOTA),是**最大的汽车公司, 创立于1933年,年产汽车近600万辆,其中出口近50%以上,并控股**大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入**汽车市场较早,在80-90年代的国内进口车市场独占鳌头,皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期**提出了“以市场换技术”,为了发展轿车项目寻求合资的时候,丰田仍坚持着“只卖产品不卖技术”的原则,迟迟不愿在**实现本土化。
其下属的**大发汽车公司在1986年率先与天津市汽车工业公司进行技术转让合作,共同生产的天津夏利汽车在整个90在近年代几乎成为出租车的代名词,最近几年,由于新车型的增多,夏利在价格上已无优势可言,加上技术及车型过老,而因为夏利2000的失败,导致天津汽车亏损过大,被并入一汽旗下。
由于国家对进口车份额的缩小,国产车的崛起,丰田公司终于在**决定投资办厂。
在1998年与四川旅行车制造厂合作成立四川丰田;在2000年与天汽合作成立天津丰田,以生产经济型轿车为主。
天汽被一汽合并之后,易名为一汽丰田。
据悉今下半年丰田将与广汽合作生产佳美轿车,由此形成南北丰田的局势,凭借其在**精心打造的200多家销售服务网点,大举进入国内市场。
一旦**策允许,丰田虽时可以把任何一家合作伙伴踢开,自己独掌大局,称霸**汽车市场。
国内主力车型:(1)威驰。
外观时尚,,配置丰富。
但所用发动机技术过老,可以看夏利2000的变脸版。
(2)花冠。
世界级名车,发动机为丰田的VVT-I发动机,技术先进,车型适合东方人的审美观点,配置丰富。
**版的原型车是**版的COROLLA ALTIS,与**版相持比,多了许多华而不实的配置,少了VSC车辆稳定控制系统+TRC循迹防滑控制系统,BAS刹车辅助系统和EMPS电子辅助动力转向系统。
(二)日产汽车公司(NISSAN),是**的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。
创立于1933。
1999年因亏损严重,被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司。
日产公司进入**汽车市场较晚,在早期的国内进口车市场,日产的“蓝鸟”,“公爵”的知名度并不亚于其他**品牌。
1993年5月与**信托投资公司合资成立郑州日产汽车有限公司,生产尼桑皮卡,由于受限行****策的制约,在当时的市场并不成功。
2000年**裕隆集团与东风汽车公司合资生产风神蓝鸟轿车,是日产公司对**市场的又一次试探。
风神公司发展飞快,实现了当年投产、当年销售、当年赢利,被业内称为“风神模式”。
在2002年6月的新蓝鸟上市仪式上,风神车标被“NISSAN”标识所取代,表明日产正式大举进入**市场的开始。
2003年6月9日投资10亿美元与东风汽车公司合资成立东风汽车有限公司,被称为“**汽车领域里规模最大的合资项目”。
国内的主力车型:(1)蓝鸟。
外观几经改款,配置在国内的同级别的车中最为丰富,但发动机是日产公司最不成功的一款机型,在**也已卖了三年,如能换成日产的VQ发动机,最为理想。
(2)阳光。
蓝鸟的小改款,发动机做了轻微的改进。
(三)本田汽车公司(HONDA),创立于1948年,早...
丰田坦途皮卡。
美式越野车的具体情况报价性能。
最大的性能就是拉风用的 哈哈 当然越野能力也不用说了 60W多点吧我推荐你关注一下福特的F150 也就是猛禽 这车 太霸气了 看图片就挺喜欢的当我见到真车的一刹那 哎 眼里全是小星星了 特别有视觉冲击力 比我当年第一次见到悍马真车 都要震撼 真他妈霸气价格方面跟坦途差不太多 看你选配了 老美得车子 总觉得比小**要好 越野能力也比坦途要好网上有对比**的
丰田坦途皮卡跟福特F150猛禽皮卡哪个更好?????
两款都是很霸道的车,从国内进口或者保养的便利性来说,丰田更具优势我曾在某地下车库见过丰田的坦途,还特地绕了一圈,那辆是5.7排量的,非常暴力。
油耗就不必考虑,两款都是烧油机器。
品牌就是很多人会说日系不好,但就车而言,日系的做工、顺畅度都好过**车。
话又说回来,这么粗犷的车谁在乎这些小细节,**车当然有它的优势。
关键自己对品牌的喜好,还要看售后服务。
皮卡什么意思?
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。
顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡,这种车型是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。
发展过程: 初识“皮卡”这个名字时,很难从这个名称中联想到车的样子,皮卡是英文“pick up”的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。
从上世纪80年代末皮卡进入**以来,主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村,在大城市的销售几乎接近于零,所以,对于**车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。
在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。
皮卡进入**时,却绕了个弯,是从近邻**引进的。
当时市场经济还没有建立,汽车作为重要“生产资料”,市场也没有放开,由**府实行统一控制。
皮卡以其后部独立的长运货箱,名正言顺地作为货车的一种登陆**。
但是,随后,大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行**策,皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。
而新兴**车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。
过去,统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡,如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同,皮卡的产品结构发生了很大变化。
各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡,比如“5”字头厢式皮卡,将后货厢全封闭,且与驾驶室分开,兼可作为多功能商务车或旅行车。
更多的是以“6”字打头的低价SUV ,这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。
它的驾驶室与货仓相通,和皮卡是同一个底盘,只是上半身不同。
皮卡算什么类型的车?
皮卡属于小型客货车。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。
皮卡指使用方便的轻型客货两用车。
此车型亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。
最常见的皮卡车型是双排皮卡,这种车型是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。
拓展资料:产品特点:皮卡的功能优势在于:首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用),具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。
相比于轿车它有承载性和通过性的优点,相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
参考资料:百度百科-皮卡
**有多少汽车公司啊???
**的汽车公司有丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、 大发、铃木等。
丰田是世界十大汽车工业公司之一,**最大的汽车公司,创立于1933年。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
丰田公司一共开发了50多个车型,形成庞大的丰田车系。
但是公司发现,丰田车虽然受到大众普遍欢迎,却缺乏高档品牌的形象。
当然,历史上丰田也曾推出过标志性汽车,并赢得了尊敬。
例如,20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2,这些高档名车均为**名人所收藏。
为了同奔驰及宝马竞争,丰田公司决定创立一个新的高档品牌,并将它命名为凌志。
第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的,其设计灵感来自奔驰。
这就是凌志V8,它稳重、豪华、精细、高档,创高档品牌形象丰田的售价却比同级的奔驰便宜30%。
“凌志”变为“雷克萨斯”。
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主要产品是小客车和轻型载货车。
雪铁龙公司总部设在法国巴黎。