**有哪些装甲车和步兵战车?
**创建国民自卫队时,最早得到的装甲运兵车是**的M2半履带装甲车和M75履带装甲车,不久后得到了M-59装甲运兵车,六十年代得到了M-113装甲车。
M2和M75装甲车在六十年代逐渐被淘汰,M-59装甲车成为**第一代国产60式装甲车母型,而M-113装甲车一直使用到八十年代中期,后因过度磨损和老化而遭淘汰。
**对M-113虽然有好评,但是认为岛屿作战无需483千米的行程,而且步兵班人数应该缩减,M-113多达11人的步兵班座舱过于浪费。
因此在设计第一种本国产的60式装甲车时,更看中M-59装甲车的特点。
与M-59二名车组成员几名载员相比,60式专门增加了一名车组乘员操作前方的M1919A4型7.62毫米机枪,而车长负责操作车顶的M2HBl2.7毫米机枪并警戒其它方向,使车辆和下车步兵成为一个作战整体。
虽然很多观点认为60式装甲车是**M-59的仿制品,但实质上它是**自行设计的装甲车辆。
六十年代后步兵反坦克任务越来越清晰,各国步兵班里增加反坦克武器射手成为趋势。
而**60式装甲车的6名步兵定员很难增加整个反坦克武器小组人手,这导致了73式装甲车的出现。
73式装甲车设计思想接近M-113装甲车,为3名车组乘员搭载9名步兵,这样就使得整个反坦克小组都能编入步兵班。
**的车辆制造水平无疑是相当先进的,60式装甲车服役40年后,还在自卫队装甲车辆中占很大比例,并且能够正常使用就是很好的例子。
**利用先进的制造技术研制的89式步兵战车也是相当先进的。
瑞士“旋风”步兵战车特点是什么?
“旋风”步兵战车是瑞士制造的一种履带式 步兵战车:第一辆样车于1980年完成。
该车车 体采用钢装甲全焊接结构,可防枪弹和炮弹破 片。
主要武器为1门25毫米机关炮,辅助武器 为1挺7.62毫米机枪。
战斗全重22.3吨,最大 速度66.1千米/时。
爬坡度60%,攀垂直墙高 0.85米,越壕宽2.2米,发动机为1台2冲程8 缸V形涡轮增压柴油机,功率287千瓦。
关于步兵战车**的86步是不是仿制的BMP
不好说,但外型就是BMP的外型,而主炮也和BMP1相同,而HJ73反坦克导弹和BMP的AT4很像.有一篇文章中有,你自己看看 里面只说了,于1971年2月我国通过某种渠道从国外引进了一辆己使用过的某型履带式步兵战车供研制时参考。
我想不管从那弄来的,就应该是BMP1了.
92式轮式步兵战车性能如何?
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车),是由**北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。
92式步兵战车主要装备机械化部队,用于支持步兵和运载步兵作战,可遂行机动作战任务,也可协同主战坦克作战。
它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点,杀伤敌有生力量,具有对低空目标的自卫能力。
由于92式步兵战车有良好的战略机动性,因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备,为其提供较强的火力支援和突击能力。
92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案,可为战斗室提供更大的空间,以便布置弹药和乘员工作位置。
整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。
它采用6*6底盘,与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当,具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器,以及前、中两桥转向机构,6*6驱动方式,等轴距。
这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构,车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。
车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。
驾驶舱位于车体前部,安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。
其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后,其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。
这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。
92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出,也容易操作车辆。
但这种结构与国外同类车辆相比,车内噪声和温度较高。
车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左,车长在右),用钢板与载员室隔开。
车长和驾驶员各有3具潜望镜,其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪,用于夜间驾驶。
战斗舱位于动力舱之后,其左右两侧为乘员座椅。
在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道,通道的右侧有侧门,可供乘员和载员上、下车使用。
车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔,可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。
92式步兵战车可水陆两用,在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置,结构简单,操纵轻便,水上推力大。
当车辆在陆上行使时成竖立状态;在下水时,将其旋转180度。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、弹壳和排烟),有三防性能,炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。
炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。
ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹,它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合,可变换弹种、变换射速和射击方式。
射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹),射击方式有单发、3连发、5连发或连发,射速100发/分或200发/分。
该炮的高低射界为-8~ 52度,方向射界360度,弹药基数400发,其中弹仓内有待发弹200发,另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。
使用脱壳穿甲弹时,直射距离为1500米。
7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰,备弹1000发。
炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置,炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。
在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器,单排布置,可进行2发、4发、8发齐射,能在前方100米处形成长120~150米、持续时间2~4分钟的烟幕。
92式轮式战车的机械可靠性非常高,同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。
ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置,一个是主控盒,另一个是备用击发盒。
当主控盒出现故障时,也可改用备用击发盒。
炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式,电传动为大功率晶体管脉宽调制系统,调整范围大,低速平稳。
该炮的火控系统较简单,采用高平两用可见光潜望式瞄准镜,对地对空转换迅速。
在炮长观察窗周围有4具潜望镜,用于大范围观察。
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。
该发动机由德国克罗克纳?霍姆伯特?道依茨股份有限公司(KHD公司)研制,**北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术,并由所属工厂生产。
该发动机性能先进,结构可靠,是一种优秀的**用发动机。
其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米,干重900公斤,总排量12.76升,压缩比为16.5,标定功率320马力(2500转/分),燃油消耗率245克/千瓦?小时。
该发动机采用电起动,进气系统装有火焰加热塞,不需要附机冷起动装置,可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。
此外,该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。
此外,发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。
变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱,共有9个前进档和l个倒档,变速范围大,并充分利用发动机功率,满...
谁给个以色列雌虎重型步兵战车的图顺便给介绍一下它的参数
雌虎采用了退役的梅卡瓦MKI主战坦克底盘,去掉炮塔和车体顶部,焊接了一个新的上层结构,车体尾部进行了较大的改进,安装了一个增强装甲的跳板式尾门,这扇尾部舱门比梅卡瓦的尾舱门更大,方便士兵进出。
雌虎基本保留了原梅卡瓦MKI主战坦克的动力一传动系统,雌虎的动力系统仍然采用梅卡瓦MKI的900马力**DS柴油机。
由于去掉了沉重的炮塔,全重降低不少,因此可有更高的马力一吨位比。
相对于阿奇扎里特重型装甲人员输送车而言,雌虎最大的优势还是在于它的防护。
它采用了梅卡瓦MKI的车体和主装甲,梅卡瓦系列的高防护力和可靠性是早就在中东战场上得到了证明的。
雌虎的车体将被升高,类似于同样以梅卡瓦坦克为底盘的Nainer装甲救援车。
根据官方的说法,其车头和顶部安装有附加装甲块,车底部也安装有“机密装甲系统”以对抗地雷的威胁。
顶部只有一个开口,用于安装顶置式武器站。
在最近几年加沙地带持续不断的低烈度冲突中,以国防**认识到,步兵最好尽量呆在车内,有时可能需要全天呆在车里,因此,雌虎在车体内甚至设置了简易盥洗间。
车顶的驾驶员舱口被取消,用附加装甲加强,只在左侧车长位置有一个舱口,以便操作7.62毫米机枪。
尽管厂商称,雌虎可以安装3种可互换的武器系统——M-240 7.62毫米机枪,M-2 12.7毫米重机枪和MK-19 40毫米自动榴弹发射器。
但展出的原型车车体右侧还是安装了以色列本国厂商,拉菲尔武器发展有限公司研制的12.7毫米遥控武器站。
后部车顶能安装30毫米遥控机关炮,后门上有一射击孔。
安装顶置式武器站最大的优势在于它不挤占宝贵的内部空间,可以使装甲车搭载更多的士兵或其他必需的设备。
雌虎可搭载8名全副武装的步兵,乘员3人(包括1名顶置式武器站的操作员),还能增加一副担架。
罗塔尔少将谠“我相信雌虎将是世界上防护最优秀的装甲车辆。
未来,它可能装备战利品主动防御系统(TrophyActive Protection System)以降低全重。
” 雌虎安装有梅卡瓦MK4的战斗管理和火控系统,热成像仪(考虑到成本因素,没有带冷却系统),可以全天候作战。
车体上安装有4部摄像机(车体前方3部,后方一部),以方便战斗条件下的全封闭式作战。
步兵战车的作用是什么?
步兵坦克是指在现有坦克基础上加装载员舱而成的坦克,是供步兵机动作战用 的装甲战斗车辆,并且车上设有射击孔,步兵能乘车射击。
目前只有乌克兰研制出 两种现代步兵坦克。
步兵战车主要用于协同坦克作战,其任务是快速机动步兵分队,消灭敌方轻型 装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行目标。
按结构分类的话,步兵战车有履带式和轮式两种,除底盘不同外,总体布置和 其他结构基本相同。
作为现装备的主要车型,履带式步兵战车越野性能好,生存能 力较强;而轮式步兵战车造价低,使用维修简便,耗油少,公路行驶速度快。
瑞士 “旋风”步兵战车于1980年已经完成样车。
该步兵战车车长6.7米、车宽 3.15米、车高1.75米。
车体为钢装甲全焊接结构,正面为间隔装甲。
车体正面可防 23毫米炮弹,两侧可防14.5毫米枪弹。
车后设有液压操纵的跳板式尾门。
车内装有 三防装置和自动灭火装置。
炮塔上装有机关炮和机枪。
载员舱两侧各有2个球座射 击孔。
发动机与液力机械传动装置、冷却系统安装在一起,这样处理便于拆装更换。
装甲车和步兵战车的区别在哪里?
装甲车是个大概念!广义上坦克也是装甲车的一个大类,只是通常把坦克和其他装甲车辆区分开。
步兵战车只是其中的一个分支。
和步兵战车接近的是装甲运兵(输送)车。
装甲运兵(输送)车一般无武装或者轻武装化(比如14.5mm/12.7mm高平两用机枪,7.62mm机枪)。
并留有射击孔,供达载的士兵观察和自卫射击用。
步兵战车则通常装备各类中小口径(20/30mm)自动炮、重型反坦克导弹/火箭弹等步兵不易携带的班排级支援火器。
其他的方面和装甲运兵(输送)车差不多。
二者都是机械化步兵伴随坦克进行突击作战的主要乘用车辆,只是步兵战车的火力相对更加强大、具有一定的独立作战能力而已;装甲运兵(输送)车则更多的是“摆渡”的作用,使步兵在阵地中转移更安全和快速。
介绍**YW309履带式步兵战车.
国别** 名称yw309步兵战车 yw309 infantry fighting vehicle 研制单位**北方工业(集团)总公司 china north industries group 现状研制,样车 概述该车是在yw531h(85式)装甲输送车底盘上发展的,是531履带式装甲车族中的成员,主要用于步兵协同坦克作战。
结构特点该车战斗全重14.7t,乘载人员3+8人。
动力传动装置前置,单人炮塔位于车辆后部稍偏左。
车体和炮塔均由高强度装甲钢板焊接而成。
车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入,车体和炮塔顶部还开有顶窗。
单人炮塔上的主要武器为1门73mm低压滑膛炮,弹药基数40发,全部装在炮塔内,自动装填,7.62mm机枪与火炮并列安装,弹药基数2000发。
安装1个红箭-73型反坦克导弹发射装置,全车共4枚导弹。
底盘部分同yw531h(85式)装甲输送车。
性能数据型号 yw309 乘员 3+8人 战斗全重 14700kg 净重 13500kg 单位功率 16kw/t 单位压力 57.9kpa 车长 6.125m 车宽 3.060m 车高 2.475m 车底距地高 0.460m 履带着地长 3.275m 履带中心距 2.526m 履带宽 380mm 最大速度 公路 65km/h 水上 6km/h 燃料储备 450l 公路最大行程 500km 爬坡度 62.5% 侧倾坡度 46.5% 攀垂直墙高 0.6m 越壕宽 2.2m 发动机 型号 bf8l413f 类型 8v风冷涡轮增压中冷柴油机 功率/转速 235kw/2500r/min 传动装置 类型 机械 前进档/倒档数 5/1 转向装置类型 转向离合器 悬挂装置类型 扭杆 主要武器口径/类型 73mm/低压滑膛炮 并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺 反坦克制导武器型号/数量 红箭-73反坦克导弹发射架/1具 有效射程 500~3000m 弹药基数 主炮弹 40发 机枪弹 2000发 导弹 4枚 炮塔驱动方式 电动和手动 炮塔最大回转速度 20°/s 火炮俯仰范围 -3.5°~+35° 火炮最大俯仰速度 6°/s 装甲结构类型 钢装甲 发电机电压/功率 28v/3.36kw 蓄电池数量/电压/容量 2个/12v/140ah
M2步兵战车与M3骑兵战车有什么区别啊?
**陆**“布拉德利”(Bradley)M2/M3履带式装甲战车[BFV]用于在战场上和“艾布拉姆斯”M1A1/A2主战坦克协同作战,两者在世界武器排行榜都名列前茅。
作为世界上最先进的履带式步兵战车,“布拉德利”M2/M3战车无论是火力、机动性、装甲防护和车载作战系统都非常出色。
**陆**不断改进来提升性能,使其能应付战场上不断出现,众多新的威胁。
“布拉德利”战车系统由联合防卫有限合资公司(UDLP)生产,主要包括M2步兵战车和M3骑兵(机械化部队)战车两大类。
“布拉德利”M2/M3战车采用全装甲、全履带设计,拥有足够的越野灵活性去跟上“艾布拉姆斯”主战坦克,强大的中距和远距火力(车载反坦克导弹)能够击败在战场上的任何敌方车辆,自身装备足够地装甲去保护全体乘员免于火炮和轻武器威胁,集众多优点于一身,自然在战场上所向披靡。
“布拉德利” M2/M3战车的任务主要用于:提供机动保护运输能力给一个步兵班到战场上危急的、具有重要价值的地点;执行侦察任务;提供掩护射击火力去支援下车徒步作战的步兵;压制或击败敌人的坦克和其他的战车。
“布拉德利”战车系列产品现在由二类车辆所组成:M2步兵战车和M3骑兵(机械化部队)战车。
M2步兵战车[IFV]拥有强大动力和先进悬挂系统,具有较高的越野速度和优异的加速能力。
M2步兵战车的任务是在战场上运送步兵,提供掩护给使下车的**队压制敌人的坦克和战车,携带三名全体乘员,指挥官,炮手和驾驶员,加上六名全副武装步兵。
车后有一个跳板式车舱门,采用液压装置操纵,左侧还开有小舱门,以备应急出入。
M3骑兵战车[CFV]同M2步兵战车[IFV]具有完全相同的底盘,但存在一些较小的内部差别。
M3是骑兵/侦察车辆,携带三名全体乘员加上二名侦察兵。
增加无线电接收装置,弹药和TOW、龙式或标枪反坦克导弹。
事实上,M2和M3之间的唯一引人注目的差别是外面的射击孔,因为在M3上不装备班级M16步枪,所以M3上没有射击孔。
关于步兵战车的设计问题步兵战斗车的设计思路无外乎两条,一条是作...
恰恰相反,苏/俄**强调步兵搭乘步战车进行作战。
因此,步兵战车的火力很强,且在各个方向设置有较多的射击孔,可以保证所有乘员乘车射击。
苏**自0年代末就开始装备步兵战车,至80年代已经装备了数万辆。
而西方的步战车出现较晚,在很长时间内仍以装甲输送车为主,因此比较重视乘员下车作战。
此后装备的M2等步兵战车,由于射击孔较少甚至不开射击孔,也基本上不适合乘车作战。
西方步战车主要功能还是运载步兵和火力支援。
苏式步兵战车重量相对较轻,机动性好,但防护性能并不差。
西方装备的步兵战车虽然重量较大,但考虑到体积上的差异,防护水平也是有限的。
在海湾战争期间,美**的M2也防不了14.5机枪弹,对12.7也很勉强,与BMP-2基本相当。
因此,我认为“短途搭载工具”和“战斗堡垒”并不能对设计思想进行合理概括。
既然都说作战思想不同,就分析一下步兵战车出现的背景和作战使用方法。
步兵战车出现之前,有四个方面的问题需要解决:一是步兵伴随坦克作战;二是行进间发起进攻战斗;三是运动中发扬步兵火力;四是在核条件下作战,特别是穿越沾染地域。
当时,虽然苏**已经装备了轮式装甲输送车,但越野机动性差,火力不足的问题无法解决。
因此苏联研制了世界上第一种步战车BMP-1。
每辆步战车可以运载一个班的步兵(注意,乘员和载员都是步兵班的成员),加上履带机动可以直接跟上坦克,解决了伴随坦克和行进间发起战斗的问题;车上安装了轻型火炮、机枪和反坦克导弹,步兵也可乘车射击,解决了运动中发扬火力的问题;由于可以乘车作战,解决了核条件下作战和穿越沾染地域的问题。
步战车主要是配合坦克作战,苏/俄**坦克师均装备步战车,摩步师属3个摩步团中有1个装备步战车,另2个装备轮式装甲车。
在摩步分队进攻战斗中,如果是进攻坚固防御阵地,则距前沿500m左右步兵下车,跟随步战车冲击;如果防御不坚固,可直接乘车冲击。
此时,坦克通常在步战车前方引导。