谁有东京电车图和时刻表,感激不尽
**大部分的电车都是早上4点半左右发首班车,12点左右发末班车。
坐电车需要注意的是尽量不要在电车上吃东西。
**人的性格很压抑,所以他们做事会以不打扰他人为目的,对别人造成麻烦时,即使不是自己的错,也会先说“对不起”,所以一般**人很少在电车上吃东西。
但是事实上,**是没有电车上不准吃东西这样的规定的,而且月台上还有买各种便当的小店,所以一般车上达成的共识是:可以吃,但是声音要尽量低,动作幅度要尽量小,不要对他人造成不必要的干扰。
有些时候电车十分拥挤,那上面就绝对不会有人吃东西。
**人在私人行为受到限制的时候,反而容易暴怒。
举个例子,如果你在车上看到一个年轻人匆匆忙忙地吃着便当或者饭团子,随即出口教训的话,那个年轻人很有可能当下就和你冲突起来。
因为在他看来,他在这里吃饭喝东西,都是不得已或是很私人的理由。
**福山到东京坐电车,要多少时间
展开全部 1、R既有线的话一般分为“普通”、“快速”、“急行”、特急”,列车本身速度都差不多,区分标准其实就是停站多少。
越快的车停的站就越少。
2、而JR的新干线的话就是车速都不一样了,相当于我国高铁。
3、像JR的新干线、JR的特急列车以及私铁的某些特急列车是既有指定席又有自由席的,在节假日的时候指定席可能会提前卖完,但是自由席总是有的,但可能会比较拥挤,或者要等后一班列车。
4、有些列车是全车指定席的,例如JR东北新干线的隼鹰号,小田急的浪漫特快等,这些列车的票有售完的可能,但是一般也只发生在前述的假期前后。
...
日语翻译 这趟电车根据时间时而挤时而不挤
汉阳有轨电车时刻表如图所示:车都T1线全长16.86公里,西起黄陵官莲湖路,途经凤凰大道、朱山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行,终点为沌阳大道的车轮广场,在车轮广场站与地铁3号线沌阳大道站无缝换乘。
市中心的小伙伴可通过地铁3号线换乘有轨电车T1线,前往后官湖郊野绿道漫步,前往官莲湖、汤湖公园、武汉商学院等处。
T1线沿线居民、学校师生、企业员工也可以通过有轨电车换乘地铁3号线,进入市中心。
**JR电车是怎样操纵的
那个确实是确认安全的动作,不是自动驾驶,列车的操作是靠提速手柄和制动来联合操作的(当然**的很多列车车型把闸和手柄一体化了这个我们不说)在竖板上写写画画的姿势我不记得是什么了,应该是和确认时刻表有关的动作手指头指向前方是确认信号好,信号正常允许出站手掌面向前方是确认停车动作无误其实国内的火车司机也有类似的动作,这套规范叫“手比眼看”,只不过**的动作规范更标准更程式化一些
如何从零开始策划一次**旅游
展开全部 我自己策划过不下三四次的**旅游,算上出差总共前后去过**九次,个人经验望能够有所帮助。
**是个很值得旅游的国家,也是少数对**人来说能够有机会玩透的国家,第一次去的话大致要做好以下准备。
背景篇: 首先是绕不过去的三个大问题: 签证:去**旅游目前主要是跟团,如果户籍所在地**策允许,也可以自己办理自由行,这个是第一个要考虑的问题,具体是否可以办理自由行可以上出入境管理局官网或者携程一类代办自由行签证的网站,大致上都能有所了解。
这是国家的现状,你我都没办法。
时间:这个是第二大要确认的大问题。
**四季分明,一年到头的看点都不一样,春天去四国赏樱,夏天去冲绳下海,秋天去近畿赏枫,冬天去山阴看雪,确认自己大致上什么时候去,时间是最重要的,这样有助于安排路线,也说不定能赶上当地特色的节庆活动。
一般两个人第一次去连出发带回来一周左右的时间刚好,人也不累,各种通票的时间也正好,也留一些景点以后再去。
看点:这是第三要确定的,是想看自然风光,还是城市生活,还是历史古迹,还是探秘赏幽,要找到自己的喜好,然后综合时间决定路线。
建议第一次去的话,如果自己是在山村住惯的,不妨看看大城市,在城里混久的,不如走访名山古刹。
**的总体特点是小巧精致,各自为**,可能20分钟前还在大城市里,坐火车20分钟后就进山了,就是这样变换。
实操篇: 想好上面三个大问题了,可以进入实际操作。
策划的时候务必动动笔头,光靠想是远远不够的。
跟团游的话,下面的可以忽略,如果是个人自由行,请仔细阅读。
会以衣食住行的分类来说,不过正好倒过来,最好手头再打开一张**地图对着看: 行:自由行最重要的就是这一点,一点不为过。
首要的是确定游览路线,一般第一次去建议本州岛或者冲绳。
冲绳比较简单,海天主题,日美文化,比较好计划。
本州岛的话一般三选一,东京一地,京阪双城(大阪+京都),东阪连线(东京至大阪一线),这些线路的介绍和景点一般的旅游网站上都有,也不剧透了。
这几个地方都适合春秋两季去。
**往返大阪和东京的航班都很多,到京都也是在大阪即关西国际空港出入境,而且走东阪连线的话还能实现东进阪出或者阪进东出,即联程航班,一般东航国航南航甚至春秋(另外说明)都能办到,预算足够的话日航和全日空都推荐一坐,服务完全不一样的。
需要说明的是东京有两大机场,羽田和成田,羽田靠近市区但往返**的航班少,成田到东京大致两个小时,春秋到东京是飞到更远的茨城机场,除非预算极其有限不然不推荐,机票加上茨城到东京的车票和时间都足够买飞成田的航班了。
所以这样先确定机票这一块最大的预算,淡季的话上海往返东京或大阪最低3000左右就搞定了,旺季不好说,有6000多的。
**国内的移动一般以火车(包括新干线(高铁)、在来线(城际铁路)、私营铁路和一部分城市内的铁路,**叫电车),地铁(地下铁),巴士,渡轮,出租车进行,当然还有飞机。
除渡轮外,经济型也是刚才这个顺序排过来的,电车是最经济的方式,出租车打到你哭。
如果只是一座城市的旅游,一般没有新干线的需求,但是东京大阪等城市内也是混合了多种电车和地铁,请务必多加利用。
这里务必要提到**的各种通票:城际之间的移动,首推**铁路周游券,是由**最大的铁路公司JR发行的,覆盖全国,票面有从全国范围到地区范围的多个不同类型,可以根据自己的旅游范围选择。
同时周游券也覆盖JR在大城市内的城铁和一部分巴士乃至渡轮的费用,相关资料很多,我自己用的是《**之窗》网站,广告嫌疑就不推广了。
另外各个城市城铁地铁甚至各家私铁都有各类一日券,两日券,周末绿色特别券贩卖,比一般的票经济得多,旅游的人可以注意选择。
多说两句,一是**的火车和车站职员都很有礼貌,你不知道怎么走或者不知道怎么买票都找他们,都会很热情给你解决。
但是英语都不算太好,东京大阪好一点,甚至会有中文标牌,小地方就要花点功夫了,但是他们不给你解决自己都下不了台,花点时间就是了,另外带本常用语手册或者是手机旅游app有简单翻译的会好一点。
二是出租车在起步费范围内的价格还可以接受,他们的设计就是让大家打车去最近的电车站的,可以利用。
开车的一般都是老爷爷所以请把要去的地方的名字写得大一点,他们老花眼……。
住:大部分**的旅馆都可以接待外宾(请不要跑到情人旅馆),但是复印护照和登记入住是必须的。
**的客人可以通过携程、booking.com、hotels.com等网站预订宾馆,这些大都支持银联信用卡付款或担保,或者VISA等国际卡。
如果语言没什么问题,对住宿条件也没有什么高要求的,可以考虑东横Inn之类的商务旅馆,比较经济。
但是注意**的所有客房请按照国内的一半甚至三分之一估计住宿面积,极小。
**人自己一般两人出行都是两个单人房的,所谓大床房请做好抱在一起睡觉的准备。
双床房的宾馆极少,需要淘而且价格普遍较高。
京都等地还有日式宾馆,温泉胜地的温泉旅馆也可以选,但一般都价格比较高。
一般旅行的宾...
**是个特殊国度,那么**人每天都怎么做坐公交车
车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 余票数最新 D3103 瑞安-福州南 20:38-22:25 1小时47分 二等79.5 189 买票D3101 瑞安-福州 19:48-21:40 1小时52分 二等81.5 0 无票D3109 瑞安-福州 07:29-09:50 2小时21分 二等81.5 0 无票D330... 瑞安-福州 17:22-19:18 1小时56分 二等