**东京的成田机场与羽田机场有什么不同吗?哪个离市区近?
展开全部 东京羽田国际机场距东京市区16公里,而成田机场距东京市区68公里。
羽田国际机场离市区更近。
1、地理位置不同 成田机场位于东京以东的千叶县境内,距离东京市区约65公里。
羽田机场位于**东京都大田区东南端,多摩川河口的左岸,距离市区16公里。
2、客货运输规模不同 在旅客运输规模方面,2017年成田机场旅客吞吐量为3862.3万人次,其**际旅客占比达到80.5%。
羽田机场的旅客吞吐量为8526.3,其**际旅客占比为19.8%,国际旅客增长率高于国内旅客增长率。
从国际与国内旅客占比可以看出,成田机场与羽田机场,近五年来,已经逐步打破一个机场定位国内、一个机场定位国际的运输格局。
两个机场已逐步尝试国际、国内同时发展。
3、航线网络布局不同 成田机场共有150个通航点,其中**国内航点19个,国际航点数量为131个。
羽田机场通航点数量为89个,其中**国内航点49个,国际航点40个。
羽田机场**国内航点平均日航班频次为10.2,国际航点日航班频次为2.7。
成田机场国内航点平均日航班频次为3.9,国际航点日航班频次为1.8。
成田机场航线网络特点为,国际网络覆盖范围远高于羽田机场,但是航班密度弱于羽田机场。
成田机场**国内航线网络无论从厚度还是密度方面,都与羽田机场相差悬殊。
扩展资料: **其他地区机场简介: 1、大阪关西国际机场 常通称为大阪关西机场或简称(大阪)关空,是一座由3个**大阪府的行**单位管理的机场,分别是泉佐野市(北)、田尻町(中)和泉南市(南),为京阪神都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机场,位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。
根据**《空港整备法》,该机场被分为第一种机场。
2、名古屋机场 是跨越爱知县小牧市和春日井市的**的机场。
虽然名古屋的中心(简称为“**中部国际机场”)在技术上是**的第三个水上机场(在几段中是第二次),但2005年的开放是大阪关西之后的最高水平,因为它服务于名古屋周围人口密集的**中部(“中部”)地区。
3、神户机场 神户机场(日文:神户空港、英文:Kobe Airport,国际航空运输协会代码:UKB,国际民航组织代码:RJBE)是一座于**兵库县的机场。
神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处,属于**地方管理的机场,于2006年2月16日起开始营运。
该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。
4、九州浮动机场 九州岛是**两个浮动机场的所在地。
而北九州是一个只有真正的**狂热爱好者的城市,这个充满鲜花的隧道是许多**爱好者的首选。
长崎机场在这份名单上是独一无二的,因为它建在岛上的至少一部分在建造之前就已经存在了。
另一方面,北九州机场,就像2006年开放的神户机场一样,是建在一个白手起家的岛屿上。
参考资料来源: 百度百科-东京成田国际机场 百度百科-东京羽田国际机场
东京成田机场和羽田机场离得远吗
不远,不论是坐大巴还是坐电铁都是约1个小时路程。
扩展资料机场大巴,10分钟一班,耗时1个小时,3000日元。
羽田门口就有大巴去成田,在羽田机场7号站牌处乘车。
门口的橘黄色巴士,直达成田机场,不想换取现金的话,网上预约巴士信用卡购买就OK,在谷歌上搜索airport limousine便会出来。
京成电铁,每个小时1班从羽田直达成田,耗时1个小时左右,从早晨6:30以后开始发车,不到2000日元。
直接百度京成电铁可以查到。
参考资料:成田机场 百度百科
**成田机场到羽田机场大概需要多少钱
成田国际机场(成田国际空港、なりたこくさいくうこう,Narita International Airport,简称为成田机场)(国际航空运输协会代码:NRT,国际民航组织代码:RJAA)位于**关东地区千叶县成田市。
是**最大的国际航空港。
年客流量居**第二位(第一位羽田机场),货运吞吐量居**第一、国际第三。
成田机场是**航空、全日空、**联合航空公司、**西北航空公司的亚洲枢纽港。
根据**机场分类法,成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。
成田国际机场原名新东京国际机场,2004年起,为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。
尽管成田机场的客源主要来自东京市,但它与东京市中心相距遥远,即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。
如今,成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近,主要负责国内航线和少量的国际航线。
机场共有两座航站楼,1号航站楼分为北翼和南翼,一般从**乘坐航班前往成田国际机场的游客都会在1号航站楼的南翼或者2号航站楼降落。
可以乘坐免费巴士来往与两座航站楼间,巴士平均每十分钟就有一趟。
乘坐国际航班到达的游客在入境时首先要将填写一张健康状况表,填写后交至检疫所服务窗口;入境时分为红色和绿色两个通道,携带的物品没有超过免税范围的乘客从绿色通道入境,超出免税范围的乘客则从红色通道入境。
成田机场的达厅内有多家银行设立的办事处和柜台,乘客可以在此进行货币兑换,1号航站楼的1楼(电话:81 476 303383)和2号航站楼的1楼(电话:81 476 345877)都有旅游咨询处(ツーリストインフォメーション)为游客提供**境内的旅游和乘车信息等便利服务,营业时间为每天8:00-20:00。
成田机场有着全**机场中最多的免税商店,众多世界知名品牌都在这里设有专卖店,GUCCI和COACH等名品都能够在这里找到,但是**本土的化妆品和各类特色商品较贵。
地址:Narita International Airport, Narita-shi, Chiba 282-8601, Japan电话:81 476 326416网站:http://www.narita-airport.jp/ch1/index.html
东京成田机场资料
成田国际机场(Narita International Airport,),简称成田机场。
国际航空运输协会(IATA)代码为NRT,国际民航组织(ICAO)代码为RJAA位于**关东地区距东京市区68公里之遥的千叶县成田市,是**最大的国际航空港。
年客流量居**第二位(第一位羽田机场),货运吞吐量居**第一、国际第三。
成田机场是**航空、全日空、**联合航空公司、**西北航空公司的亚洲枢纽港。
根据**机场分类法,成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。
成田国际机场原名新东京国际机场,2004年起,为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。
尽管成田机场的客源主要来自东京市,但它与东京市中心相距遥远,即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。
如今,成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近,主要负责国内航线和少量的国际航线。
需要说明的是,成田国际机场虽然位于东京都以外的千叶县成田市境内,但是机场的所有权属于东京。
这和我国的西安国际机场位于咸阳市境内一个道理。
1962年,****府开始计划建设新东京国际机场,以分担日益饱和的东京羽田机场的客流量。
然而,二战后东京市的迅速重建使得用地严重短缺,**府只得考虑将新机场建在郊区的千叶县。
起初,机场选址在富里市,后移至三里冢和芝山市东北5公里处。
1966年,机场建设方案公之与众。
随着1960年东京学生大规模示威序幕的拉开,1960年代的**,社会民主运动蓬勃发展。
机场建设方案的提出,不仅激怒了世代居住在当地的农民,更有许多**新左翼人士以新机场实际上是**为了对抗苏联而在**建立的又一个空**基地为由,强烈反对新机场建设。
60年代末期,当地农民联合学生和左翼****成立了“三里冢-芝山联合空港反对同盟”,通过法律手段、群众示威、甚至暴力行动来抵制**府新机场修建计划。
在当时,有偿征收土地制度还未广泛实行。
**府还是采取传统的办法,只是强制住户迁移到其他地区,而不进行必要的补偿。
在成田机场的建设问题上,强制迁移**策并未有效执行,一些顽固的住户甚至如果有人妥协迁移的话,便烧掉他们的新房屋。
根据1966年提出的机场建设计划,机场预计与1971年完工。
然而,愈演愈烈的冲突完全拖延了进度,以至于当1971年即将来临时,机场的建设土地都尚未圈定出来。
最终,****府在1971年开始了强硬手段推进搬迁进度。
冲突中,1000多名市民和警察受伤,291名农民被捕。
冲突和抗议并未阻止机场的建设。
1972年,由株式会社竹中工务店承建的一号航站楼竣工。
可是,由于**府与社团民众之间持续的斗争,更有甚者,长期占领在将要修建第一条跑道的土地上,跑道始终无法按时完成。
终于在1978年,第一条跑道完工并预计在3月30日正式开放运行。
然而,3月26日,一群激进分子携带燃烧瓶驾车冲入机场控制塔台并进行了肆意破坏,砸毁大量设备。
机场不得不推迟到5月20日重新开放。
虽然机场已经开始营运。
但**府依然高度紧张,担心会有突发事件发生。
机场周围遍布着金属栅栏,警察全副武装的在了望塔上巡逻。
旅客在进入候机大厅前其行李都要经过严格的安全检查,以防止**活动。
扩张 根据计划,新东京国际机场将修建3条跑道,东北/西南方向修建两条4000米长的平行跑道,第三条跑道与前两条平行跑道相交,计划长度2500米。
等到1978年机场开放时,只有两条平行跑道中的一条完工并投入使用。
另外两条跑道的完工在当时的情况下看来可以说是遥遥无期了。
计划中提到的另一项关于修建东京市与机场之间的成田新干线也因为土地问题而搁浅。
1986年,成田机场二期跑道工程开工,将在第一跑道以北修建第二跑道。
为了防止修建一号跑道过程中的阻挠事件再次发生,**府承诺不再征用土地并付给机场周围的住户噪音污染补偿费,利用这笔费用,住户可以通过改善房屋的隔音结构来最大程度减低噪音污染。
2002年4月,第二号跑道终于赶在**-韩国世界杯足球赛开幕前完工。
不过,第二号跑道长度仅有2018米,比原定的4000米缩短了将近一半,无法起降像波音747这样庞大的宽体客机。
随着二期跑道的建设,机场二号航站楼也于1992年竣工。
成田机场的车站离航站楼距离比较远,乘客得步行很长一段距离,或者乘公交车到达航站楼。
这种状况一直持续到1980年代末,时任**运输大臣的石原慎太郎(今东京都知事)要求两家铁路公司JR东**和京成电铁将它们各自的铁路延伸到成田机场航站楼,并开通地下车站来承接客流。
1991年,通往一号航站楼的直达列车开通,老车站也从此更名为东成田站。
**最大的机场是什么机场
成田机场成田国际机场原名新东京国际机场,2004年起,为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。
尽管成田机场的客源主要来自东京市,但它与东京市中心相距遥远,即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。
如今,成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近,主要负责国内航线和少量的国际航线。
转载请注明出处全球视野网 » **羽田机场成田机场