思域机脚泰国货和**货怎么区分
这是一个敏感而纠结的问题。
本田,毫无疑问的**车,从国内一汽合资后,所引进的大众、丰田等品牌车型,稳居销量前三甲。
东风(二汽)合资的车型也不少。
比如东风雪铁龙、东风日产、东风标致、东风本田等等。
所以说,东风本田是合资品牌,技术是**,“东风本田”品牌诞生在**,生产在**。
我朝汽车工业起步较晚,合资的方式能很好的解决这个完全靠自我摸索的过程。
而提及**车型或**人,让人生厌,在此我们不谈论**治。
车好,我们应该学习和借鉴,刚才谈到了,“东风本田”品牌诞生在**,生产在**。
我不确定你简短的提问的含义,或许谨慎、或许纠结,但不管怎样,“东风” 是东风本田的大股东,选车用车在于自己喜欢,盲目的所谓“抵制”不见得就是爱国。
抵制讴歌、抵制本田CR-Z我赞同,因为那是纯粹的进口车。
希望我的答复能供你参考!
东风本田思域好不好?
马自达和思域都来自**,**汽车的特点就是省油,动力性能性价比高! 一汽马自达为了延续良好的运动性能,对马自达6的改款重点放在了动力性能上。
特别是在马自达6 2.0车型身上,把原有只有马自达6 2.3L车型才有的S-VT(可变气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、VTCS(可变涡流控制系统)VAD可变进气道,这些新技术都应用在了2.0车型的发动机上。
使得马自达6 2.0车型的最大功率由原来的99Kw升至108Kw,最大扭矩由原来的177N.M增大到了183N.m。
动力参数的提升,使马自达6 2.0摘掉了“花瓶”的称号。
新马自达6 2.0在对发动机大动干戈后,除了动力参数上的改变,百公里加速时间也由原来的11.8s提高到了9.7s,这个测试成绩与马自达6 2.3的成绩完全一样。
现在说马自达6 2.0和马自达6 2.3的动力性能站在同一水平线上似乎并不过分。
东风本田思域的自然吸气引擎若要释放出更多的马力,首先要提高引擎进排气效率,接下来就是提高引擎转速极限,利用更高的转速释放出更多的动力,但是提高引擎转速极限时,必须考虑引擎内部零件的耐用度与平衡性,若事先没强化引擎内部零件的耐用性与平衡度,冒然提高引擎转速极限,日后炸引擎的机率也会大幅提升。
B18C引擎就是针对高转速而设计的,本田在引擎内部零件材质选用上与平衡性特别讲究,引擎转速红线区域高达8500转。
B18C经过内部零件强化后,引擎可以轻松直上至9000~10000转。
此车主对于动力的需求实在异于常人,很快的又对NA引擎9000转的动力感到麻痹,开始寻求更大幅度提升马力改装方法。
所以综合上述,本人意见本田思域比马自达6更好!