世界上最大的飞机
安-225“梦幻”运输机百科名片 An-225安-225“梦幻”运输机(乌克兰文:Антонов Ан-225 "Мрия",Antonov 安-225 "Mriya"),北约代号“哥萨克”(Cossack),是一架离陆重量超过600吨的超大型**用运输机,也是迄今为止,全世界最大的运输机与飞机,比A380还大。
由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途,迄今为止仅实际制造过两架,在1988年12月21日首度试飞。
安-225第5次降临**石家庄机场参数安-225第5次降临**石家庄机场最新消息电影中的安-225相关图片展开 编辑本段简介 安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发安-225“梦幻”运输机图片欣赏(20张)涡扇重型运输机。
1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
至今只生产了2架飞机。
安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。
安-225货舱内可装载16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
机背能负载超长尺寸的货物,如直径7~10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。
这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量,又缩短了运输周期。
动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5千牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。
座舱驾驶舱内有6名空勤人员。
驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。
2名飞行工程师面朝左壁而坐。
领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。
机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。
主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。
设有电 An-225子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
编辑本段历史 安-225是苏联在1985年春季时,因应当时苏联的暴风雪号(Бура?н / Buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。
由于开发时间非常短,安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124,以后者为基础,延长其机身,为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流,因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代,变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。
除此之外,为了提供足够的推力,安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机(High Bypass Turbofan)也被增加到六具之多,而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。
An-225运输机与暴风雪安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂,并于12月21日在基辅进行第一次试飞,1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行 。
但很可惜的是,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义,连正在建造中的二号机也在半途叫停,使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机,成为硕果仅存的一架安-225实机。
苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管,但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225,因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角,机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件,实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。
1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机,1999年起该公司展开一个新的计划,将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途,由于世界上唯一一架能与安-124能匹敌的运输机、**空**的C-5“银河式”运输机是纯**事用途的飞机,因此安-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机,使得这包机性质的经营方式大大成功。
编辑本段发展 因为安-124民用化的成功而恢复信心,安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上,在经过1年左右的改装与机身强化之后,安-225换上最先进的西方航电设备,于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中,并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相,目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。
目前安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造,并且进一步评估作为超大型民用运输机从而大量生产的可行性,而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎,也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt & Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)涡扇发动机。
2010年4月11日,伴随着巨大的机器轰鸣声,世界最大的飞机安-225型航空运输机平稳降落在石家庄机场,这是该机第二次飞抵**大陆...
世界上最大的飞机是什么?要图片。
百货商店、服装店、理发店、冷饮店,仅照明灯就有29184盏;4台应急柴油机,16架A-6E"入侵者”攻击机(含KA—6D空中加油机)。
机库和飞行甲板之间为吊舱甲板,布置有航空联队的办公区和作战指挥舱室:80万~100万海里 ; 舰炮:3座通用电气/。
机库略偏右舷,左舷其余部分布置办分室、控制室、通道等,并设有6个飞机加油站,与2桨2轴组成1个单元。
主要武器装备:3座“海麻雀”防空导弹系统,4座“密集阵”近战武器系统(CVN-68和CVN-69为3座),3座324毫米3联装鱼雷发射系统 搭载飞机。
该级航空母舰满载排水量在91000吨以上,从第5艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板,直升机6架、POST、CVIC。
它的舰上的甲板面积相当于3个足球场。
人员:舰员3184人,航空人员2800人。
尼米兹号是**海**中最大的一艘核动力航空母舰、11、14号和16号数据链JOTS:72916t; 总长;通用动力公司的MK15型20mm6密集阵火炮; 电子对抗设施:30节以上 续航力,其中203名**官;航空联队2800人,其中266名**官,舰身高达30层楼。
它携带的核燃料可用13年;A-18攻击机,是迄今世界上最大的一级航空母舰尼米兹级的首制船、SPN44航母控制飞机进场雷达。
舰上还有广播站; 空中早期预警机,6架S—3A/号航空母舰 它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰:船员3184人,1972年5月下水。
参观过这艘**舰的人。
飞行甲板、吊舱甲板和机库甲板都有约50mm厚的装甲钢板防护.91m,以便为机库内的飞机加油, SLQ29(WLQ8雷达预警和SLQ17**干扰机和欺骗系统),改装时由SLQ32(V)4型电子战系统代替; 火控系统:诺登公司的SPS67V型雷达;空中管制SPN41、2部SPN42、SPN43B,都用“海上巨兽”来形容它。
名称、SSQ-82、SQQ-1、WSC-3(UHF);雄猫”战斗机,20架F/:对空搜索ITT公司SPS48E三坐标雷达,雷声公司SPS49(V)5型雷达休斯公司MK23目标获取系统(TAS); 对海搜索,功率为8MW,4轴; 导弹:3座雷声公司的GML5 MK29型八联装北约海麻雀舰对空导弹发射装置。
相关资料: 尼米兹号航空母舰(Nimitz)是**建造的第二艘核动力航空母舰:尼米兹号核动力航空母舰 所属国家:** 武器分类:航空母舰 **种分类,沿舰长每12—13m设1道水密横隔壁,共23道水密横隔壁。
另设10防火隔壁,4台蒸汽轮机,4台应急柴油机,4轴推进 功率:194兆瓦(26万马力)航速,4台汽轮机,增添和更新了一些设备。
1987年由大西洋舰队调至太平洋舰队.8m; 吃水; 轻载排水量,水线以下的两舷侧设有4道纵隔壁的防雷结构,垂向分为8层:固定翼飞机约80架;电子战飞机.9m; 两柱间长317m;舰宽40;每座反应堆驱动2台主汽轮机; 斜角甲板长:11.3m;6部MK95型导弹火控雷达:4座洛拉尔·海考公司MK36型RBOC6管诱饵弹发射装置,发射红外曳光弹和箔条弹,SLQ36队“水精”鱼雷诱饵系统; 飞行甲板长、TESS UMM-1 (V)1:237:332。
机库甲板以上共分9层,飞行甲板以下为4层,飞行甲板以上岛形上上层建筑为5层.9m,宽76.8m.7m;航速30kn(节); 人员编制,2座通用动力公司的A4W/AIG压水堆。
自己看吧! "尼米兹"。
航空管制船桥位于岛的最上层。
1998年大修后将转属圣地亚哥:核动力.9米 舰宽;编队司令部70人,其中25名**官; 动力装置。
其在大西洋舰队的位置由1986年9月服役的罗斯福号航空母舰接替:海**战术数据系统及先进作战指挥系统(NTDS/ACDS),4A、WSC-6(SHF)、USC-38(EHF)卫星通信系统; 雷达,再下是编队司令舰桥。
各种电子设备舱室和飞行甲板作业设备的支援舱室也都布置在岛内。
该舰造价为18.8亿美元(1968年)。
; 导航:雷声公司的SPS64(V)9雷达,自CVN-72以后为11.9米)。
动力装置,占用甲板面积很小,有利于舰载机在飞行甲板上作业,总功率为194MW,4架EA-6B"徘徊者":核动力;鹰眼"B“北欧海盗”反潜飞机直升机,8架SH—3G/H“海王”或SH-60F"海鹰"直升机;飞机起落辅助设施:(属NSSMS MK57船舰队对空导弹系统的一部分); 作战数据系统,4号飞机位于左舷侧斜角甲板的尾部,每台升降机的尺寸均为25。
母港为布雷默顿、第9艘正处于建造中。
1968年6月动工。
该舰为封闭式飞机甲板;机库甲板以下的船体是整体的水密结构,由内外两层壳体组成。
除外壳体由船壳板满足其强度和防御要求外,内壳体由防护装甲板组成一个装甲壳体,保护着动力舱,1975年5月服役。
最先被编入大西洋舰队,母港为东海岸的诺福克港。
1983年6月至1984年9月进船厂大修期间,其首制舰于1975年服役,迄今共服役7艘,第8; 载机:标准航空联队20架F-14".3米(CVN-71为11.8米,富鲁诺公司的900型雷达,URN25型塔康飞机战术引导系统火控,机库的后方与机库由一道防火消音隔壁相隔为飞机发动机维修车间。
岛是航空母舰电子设备天线的安装基座,核动力航母比常规动力航母的岛要小得多,没有烟囱,其下是航海舰桥 现实生活中,**的“尼米兹”级中的“尼米兹”号最大,...
世界上飞的最快的飞机是什么?
否则冲压喷气发动机不起作用;战略侦察机之后新一代战略侦察机;斜曲面",由于助推器失灵。
而且,因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。
这是传统的飞机所没有的。
而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。
但在首次试飞中,表示会继续这一新型无人机的试验。
两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体,在机体前下方形成一个庞大的"。
"。
在飞行速度达到3马赫以上时;侦察机全机长为32米,高为7米,除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动,空气的冲压比可达到37,其尖锐后掠的前缘,也能像边条翼一样使飞机增加涡升力,但现实中限制其使用的一个根本前提是,X-43A升空几分钟后即坠毁。
不过**有关方面并不打算就此放弃,"。
在三角体的后缘,**宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。
这种代号为X-43A的新型无人机机身长约3.65米,形如冲浪板。
飞机的设计最高时速将达到音速的10倍;曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右,而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的,直接喷注燃料即可。
所以冲压喷气发动机的结构异常简洁;曙光女神".还有一种是X-43A去年6月初、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。
而且。
设计师们利用了**空天飞机X-30的动力研究成果,结合火箭推进等技术,设计出组合循环发动机;高超音速侦察机(Aurora),仅由进气道;曙光女神"极光""曙光女神"高超音速战略侦察机"、燃烧室及喷管组成。
冲压喷气发动机虽然有着推力大,有两个面积较小的全动式的的双垂尾,起到稳定及操纵飞机的作用;所独特的三角体本身就是一个升力面,对亚音速;曙光女神"曙光女神"。
"。
这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的,虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力,在这种情况下,发动机再用压缩机显然毫无意义。
只能用冲压喷气发机;曙光女神",是**续SR-71",其中三分之二以上是燃料,但有越来越多的证据表明该机已存在多年。
据现有的资料表明。
据推测。
为了解决",但是却有利于气体在进入进气道前的压缩,并能引导废气膨胀;曙光女神"黑鸟"。
尽管**官方一再否认该机的存在。
目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚,但可以肯定的是这是一种高效的发动机。
解决了"。
侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体,"在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题;在低速飞行时的问题;高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。
X-43A因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机,全载重为83吨、结构简单成本较低等优势。
目前飞的最快的应用在实战里的飞机应该是**的sr71黑鸟,时速3.2马赫。
米25是一种高空截击机,而米格29是一种可执行多种任务例如国土防卫,低空突击,又名" 展开
**的F22战斗机是世界上最先进的吗??
F22“猛禽”是目前世界上唯一一种已经入役的第五代战斗机(美俄标准),被公认为现代十大战斗机第一名。
其在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机,而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力,在指标统计上甚至根本无法量化对比,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼,欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准(尚未实现),但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。
尤其是F-22先进的隐身能力,足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10~20千米的夸张程度,完全能够抵销四代机和四代半机的大半作战能力。
由于其性能太先进,**国会立法禁止F22向任何国家出口,所以**是目前F22唯一的使用国。
至于F35“雷电”,那是**一贯采用高低搭配策略中的低端战机,F22与F35的关系就如同四代机的F-15和F16一样,F35是可以出口的...
我有一张四十多年旧邮票**出版图片上有飞机,一九三五年,44分全...
综合考虑,座位越靠前,飞机的颠簸、噪音就越小,靠后则颠簸大一些,中间的位置靠近发动机,噪音也会大一些。
所以,如果你喜欢安静、平稳、空间大,又不介意看不到窗外的风景,那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。
坐飞机攻略:经济舱第一排靠过道座位最舒适 飞机是现代人经常使用的交通工具,有不少人总结出坐飞机的攻略。
例如,靠过道颠簸小,坐后面最不稳,但是最安全等等。
甚至在网络上流传着一些飞机座位安全性比较的图片。
但是,这些说法有些具有科学性,有些却不能一概而论。
本期真相,国航重庆公司资深机长杨萌来为大家讲解他眼中更为舒服、安全的飞机座位。
关于颠簸坊间说法 飞机起降时摇摆幅度最大的就是两边,这和坐船是一个道理。
真相 横排座位颠簸差异可忽略不计 飞机是否与船有异曲同工之处,哪边比较颠簸呢?杨萌表示,一般我们坐的民用飞机,例如波音737,机型不大,中间的位置和靠窗的位置距离只有几米,加上飞机本身有一定的硬度和强度,两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米,人体的感觉并不明显,可以忽略不计。
坊间说法飞机前面最稳,后面很颠簸,这是风力和空气在作怪。
真相机尾的确相对颠簸中间和前面稳一些 “颠簸最小的位置,从物理原理来说,应该是越往后颠簸的幅度越大,坐后面比较容易晕机。
”杨萌说,从飞机机体而言,由于飞机有一定的韧性,上下摆动的幅度每个位置的差别并不大,所以需要考虑的是左右的颠簸。
但是,飞机在飞行的过程中,受到的力来自于上下左右哪一方,却是不确定的。
总体来说,中间和前面的颠簸度小一些,后面的确颠簸大一些。
飞机的是怎么产生颠簸呢?从物理学角度来看,飞机尾部与飞机的重心的距离更大,受到的力更大,颠簸应该更强。
除此之外,飞机左右的操作面在后面,一旦飞机有大动作的操作,尾部受到的影响是最大的,如果发生颠簸,尾部旅客发生受伤的几率要高一些。
但是,需要提醒的是,每个人的身体差异很大,对飞机颠簸度的感受也不是一样的。
如果本身不是很敏感,乘客感觉到的差异并没有想象中那么大。
关于安全业内说法 在2009年法航巴西空难200多人罹难之后,**《大众机械师》(Popular Mechan-ics)杂志研究了36年来**国家运输安全委员会的报告和座位图表。
得出结论,想在空难中幸存的最好办法是坐到后排。
对真实空难的统计发现,坐得越靠后,生还的几率越高。
坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。
这项《大众机械师》的独家研究涵盖了从1971年以来发生在**的每一起有幸存者的商业航班空难。
这20起事故的原始数据都来自**国家运输安全委员会的档案。
展开
**白宫的设计图
白宫共占地7.3万多平方米,由主楼和东、西两翼三部分组成。
主楼宽51.51米,进深25.75米,共有底层、一楼和二楼3层。
底层有外交接待大厅、图书室、地图室、瓷器室、金银器室和白宫管理人员办公室等。
外交接待大厅呈椭圆形,是总统接待外国元首和使节的地方,铺着天蓝色底、椭圆形的花纹地毯,上绣象征**50个州的标志,墙上挂有描绘**风景的巨幅环形油画.图书室约60多平方米,室内的桌、椅、书橱和灯具等,均为古典式。
藏有图书近3000册,其中不乏**各个时期著名作家的代表作。
此外,这里还存有**历届总统的有关资料。
在藏书壁柜旁的墙上挂着五幅印第安人的画像,这是当年**总统在白宫会见过的印第安部落代表团的成员。
地图室珍藏有各种版本的现代地图集和一幅名贵的18世纪绘制的地图。
二战期间,这里曾是罗斯福总统研究战争形势的密室。
从1970年起,此处已改为接待室,室内挂着本杰明·富兰克林的画像和**19世纪哈得逊河画派的风景画,如,哈特作于1858年的名画《山间湖水》等。
金银器陈列室藏有各种精致的英、法式镀金银制餐具和镶金银器。
瓷器室收藏有历届总统用过的瓷制餐具,其中有一套从**进口的名瓷。
从白宫的正门进入是主楼,进门后是大理石结构的门厅。
大理石的墙、大理石的地板和许多大理石的柱子,气魄宏大,宽敞、明亮。
四周墙上挂着20世纪**总统的肖像。
东大厅、绿厅、蓝厅、红厅和宴会厅依次相邻。
东大厅是白宫中最大、装饰最富豪华气派的厅堂,长约24米,宽约11米,高约2.5米,可容纳200多人。
这里有敞亮的落地长窗,光洁的橡木地板,巨型的水晶吊灯和烛台,桃木心木钢琴的琴腿上雕饰着四只金鹰,有18世纪名画家吉尔伯特·斯图亚特的传世名作--巨幅油画华盛顿及其夫人的全身像。
这里曾是**总统及其家属举行婚丧大事的会场,有4位总统的女儿在此举行过婚礼,7位总统在这里举办过丧事。
1945年,**第三十二届总统富兰克林·罗斯福逝世后就停灵于此。
1974年,理查德·尼克松因“水门事件”离职前夕,也是在此与他的助手们挥泪告别的。
现在,此厅供**总统举行宣誓就职仪式、记者招待会、酒会、圣诞舞会等使用。
有时,逢节日和周末,也请文艺界和体育界的名流在此演出和表演。
绿厅是第3代总统杰斐逊就餐之地。
因以绿色基调装饰而得名,面积较东厅小得多。
四壁有绿绸装饰的水彩画,地上是19世纪苏格兰画家大卫·马丁画的富兰克林肖像。
现在,它是**总统的客厅,总统常常在此举行正式酒会。
当年门罗总统常在这里打牌消遣。
蓝厅因为肯尼迪总统夫人把白色墙壁改饰成蓝色而得名。
窗帏是蓝色的,座椅靠背和座垫是蓝色的,窗外的天空也是蓝色的。
厅内有一块19世纪的**地毯,7把法国镀金椅子,一对19世纪路易十六时代的镀金桌子等名贵之物。
还陈列有几幅**早期总统及其夫人的画像。
红厅多用于总统夫人招待来宾。
厅内四壁上的红绸水彩画同由斯图亚特画的麦迪逊总统夫人朵拉的红色肖像相辉映。
此处有一总统贵宾接待室,以19世纪初法国资产阶级革命时期的风格加以装饰,室内家具十分名贵,其中有一架1805年的法国枝形吊灯和英国1850年制作的红、米、蓝、金四色地毯。
国宴厅是白宫第二大厅,以其华丽的装饰和精致的餐具著称。
桌椅家具全为橡木所制,可同时宴请140位宾客,是举行国宴的地方。
厨房在地下室,可用升降机将食品送到宴会厅。
厅中的设计与装饰均采取19世纪初叶英国摄**时期的风格。
墙中间悬挂着林肯的肖像。
壁炉上方刻有**第二任总统约翰·亚当斯在迁居白宫后的第二个夜晚所写的一封书信中的名句:"我祈祷上苍赐福于这座宅邸以及所有来日居于此间的人。
愿白宫主宰者皆为诚实、明智之人。
" 主楼二层,为总统全家居住的地方。
主要有林肯卧室,皇后卧室,条约厅和总统夫人起居室,黄色椭圆形厅等。
林肯卧室是林肯办公和召开内阁会议的地方,著名的《解放黑人宣言》即在此签字。
以玫瑰色和白色为主调加以装饰的皇后卧室,曾接待过英国伊丽莎白女王、荷兰女王等贵宾。
白宫西翼由西奥多·罗斯福总统主持,于1902年建成;东翼由富兰克林·罗斯福总统主持,于1941年建成。
其中最主要的厅室是西翼内侧的椭圆形总统办公室。
它宽敞、明亮,地上铺着一块巨大的蓝色地毯,地毯正中织有**总统的金徽图案:50颗星排列成圆形,环绕着一只鹰。
办公室后部两侧分别竖立着**国旗和总统旗帜。
正面墙上是身着戎装威容凛然的华盛顿油画像,两边摆着两只雅致的**古瓷花瓶。
办公室左边墙架上陈设的外国贵宾赠送的礼物中,有**1979年赠送的"马踏飞燕"仿古青铜器。
总统的大办公桌上放置着这样一条座右铭:"这里要负最后责任。
"白宫的南面,是一个由粗大的乳白色石柱支撑的宽大门廊,正面4根,旁边各2根。
门廊的正前方就是有名的南草坪。
总统的直升飞机座机可在此起落。
由于白宫是坐南朝北,因此南草坪就成了白宫的后院,通称为总统花园。
园内,灌木如篱,绿树成荫,如垠草坪中有一水池,池中喷泉喷珠吐玉,高可数丈。
池塘四周的花圃里,姹紫嫣红。
南门前两侧8棵枝繁叶...
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