**猎鹰重型火箭将在本月底迎来首秀是真的吗?
据媒体1月5日报道,**太空探索技术公司(SpaceX)CEO埃隆·马斯克( Elon Musk)周四晚间在社交媒体上宣布,SpaceX将在本月底发射公司史上最大火箭——猎鹰重型(Falcon He**y)火箭。
马斯克周四在Instagram上发帖称,猎鹰重型火箭拥有2500吨的推力,相当于18架波音747飞机开足马力时的推力总和。
SpaceX已表示,猎鹰重型火箭是“世界上运载能力最大的火箭,是现有火箭最大运载能力的2倍”。
马斯克同时透露,猎鹰重型火箭将在下周进行点火试验,本月底正式发射。
目前为止,SpaceX尚未公布猎鹰重型火箭发射的具体日期。
猎鹰重型火箭的首秀已经多次推迟。
去年,马斯克承认,猎鹰重型火箭的开发难度“远高于”他的预期。
猎鹰重型火箭的试飞将不会携带SpaceX客户的有效载荷。
相反,猎鹰重型火箭的有效载荷将是马斯克自己的午夜樱桃色Roadster跑车。
当火箭发射时,车中将播放歌手大卫·鲍伊(D**id Bowie)的《太空怪人》(Space Oddity)。
不过,已经有一些SpaceX客户正在等待使用猎鹰重型火箭,包括卫星公司阿拉伯卫星(Arabsat)、 国际海事卫星组织(Inmarsat)以及**空**。
SpaceX使用猎鹰重型火箭为这些客户执行发射任务的日期尚未敲定。
目前,SpaceX正准备在本周末为****府发射一个代号为“Zuma”的秘密有效载荷。
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**“重型猎鹰”火箭什么时候发射?
展开全部 据报道,这次点火试验是在1月24日**东部时间12:30进行,在肯尼迪太空中心39A号发射台(LC-39A)上实施。
据称,发动机测试时间约10秒。
"太空探索”公司没有发布详细情况,包括具体点火试验持续时间和27台“梅林”发动机的表现情况。
太空探索公司首席执行官埃隆·马斯克在试验后约一小时发布社交媒体信息称:“重型猎鹰今天早上进行的地面点火试验成功。
产生了大量的蒸汽。
发射约在一星期左右后进行。
” “重型猎鹰”将携带特斯拉跑车升空 太空探索公司没有宣布具体的发射日期。
“重型猎鹰”是**在“土星5号”火箭后制造的最大火箭。
太空探索公司计划在1月30日发射一枚“猎鹰9”火箭,使用卡纳维拉尔空**基地的40号发射台(LC-40),“重型猎鹰”的发射时间应该排在这次发射之后。
“太空探索”公司已经在LC-39A发射台上对“重型猎鹰”进行了为期2周的测试,包括若干次加注试验。
该公司此前对何时进行点火试验没有发布过消息。
“重型猎鹰”火箭开发工作已经拖延相当一段时间——太空探索公司曾在2011年4月宣布计划在2013年进行首次发射——首次发射试一次测试飞行,没有用户出资。
去年12月,马斯克曾宣布,该火箭将携带一辆属于他个人的特斯拉跑车,将其发射到一条位于地球和火星之间的环太阳轨道上,并将掠过火星。
“太空探索”公司稍后发布了这辆汽车被安装到火箭上的照片。
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**“重型猎鹰”火箭点火试验准备发射了吗?
展开全部 **“重型猎鹰”火箭点火试验, 可能一周内发射。
**太空探索公司(SpaceX)宣布,该公司在1月24日首次进行“重型猎鹰”火箭发动机静态点火测试,预计一周左右进行首次发射。
“重型猎鹰”火箭首次静态点火试验 据报道,这次点火试验是在1月24日**东部时间12:30进行,在肯尼迪太空中心39A号发射台(LC-39A)上实施。
据称,发动机测试时间约10秒。
"太空探索”公司没有发布详细情况,包括具体点火试验持续时间和27台“梅林”发动机的表现情况。
太空探索公司首席执行官埃隆·马斯克在试验后约一小时发布社交媒体信息称:“重型猎鹰今天早上进行的地面点火试验成功。
产生了大量的蒸汽。
发射约在一星期左右后进行。
” “重型猎鹰”将携带特斯拉跑车升空 太空探索公司没有宣布具体的发射日期。
“重型猎鹰”是**在“土星5号”火箭后制造的最大火箭。
太空探索公司计划在1月30日发射一枚“猎鹰9”火箭,使用卡纳维拉尔空**基地的40号发射台(LC-40),“重型猎鹰”的发射时间应该排在这次发射之后。
“太空探索”公司已经在LC-39A发射台上对“重型猎鹰”进行了为期2周的测试,包括若干次加注试验。
该公司此前对何时进行点火试验没有发布过消息。
“重型猎鹰”火箭开发工作已经拖延相当一段时间——太空探索公司曾在2011年4月宣布计划在2013年进行首次发射——首次发射试一次测试飞行,没有用户出资。
去年12月,马斯克曾宣布,该火箭将携带一辆属于他个人的特斯拉跑车,将其发射到一条位于地球和火星之间的环太阳轨道上,并将掠过火星。
“太空探索”公司稍后发布了这辆汽车被安装到火箭上的照片。
据SpaceX公司高管发布的社交媒体推文,这次点火试验中,27台主发动机全部点燃。
如果这次演示任务取得成功,探空探索公司计划至少还将在2018年进行两次“重型猎鹰”火箭的发射,其中一次发射“阿拉伯卫星6A”号通信卫星,另一次则是为**空**执行“太空测试项目2”发射任务,这两次发射时间尚不确定。
“太空探索”公司还宣布,计划用“重型猎鹰”发射新型的载人“龙飞船”,搭载2名乘员,这次任务可能会在2018年底进行。
但该公司在2017年1月的发布会后没有发布新的消息。
马斯克本月早些时候表示希望降低对这次发射的期望值,称这仅是一次试验。
“发射那天肯定会很让人兴奋,一种方式或另一种”他在社交媒体上这样写道。
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**发射“猎鹰重型”火箭有何意义?
展开全部 近日,**人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——“猎鹰重型”。
在一些媒体看来,这枚火箭的成功发射已经令人类“登陆和殖民火星”的梦想变得越发现实起来,重返月球更是不再话下。
比起这些噱头,真正让我们**人震惊的是:造出这种火箭的竟然是**的一家私人企业,而我们国家距离造出这种量级载荷的火箭还有很长一段路要走。
全世界独一无二的最强火箭 北京时间2月7日凌晨,全世界的目光都对准了**宇航局的肯尼迪发射中心,因为**目前最牛的私人宇航公司SpaceX,在这里发射了一枚远超目前全世界所有火箭的超级重型运载火箭——“猎鹰重型”。
1年多前,我们成功发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭,但它的运载能力,连这个“猎鹰重型”的一半都达不到……这次,**人是用纯粹的实力告诉了我们**人,中美间的差距还有多么巨大。
用更直观的数字来说,我们2016年11月首飞成功的“长征5号”能把25吨重的货物运送到“近地球轨道”,其极限是运送一个5吨左右的火星探测器到火星;而**的“猎鹰重型”的“近地球轨道”载荷为63.8吨,其抵达火星的载荷则为我们的3倍,为16吨。
不仅如此,这枚“猎鹰重型”火箭还毫无悬念地“碾压”了在2018年2月7日之前**现役最牛的重型火箭“德尔塔IV型”(“近地球轨道”载荷为28吨)。
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**五角大楼如何评价"猎鹰重型"火箭发射成功?
据外媒报道,**国防部副部长帕特里克·沙纳汗(Patrick Shanahan)日前表示,**太空探索技术公司(Space X)成功发射“猎鹰重型”火箭“鼓舞人心”。
他指出,此次发射是商业企业颠覆发射市场的最新努力。
报道称,太空探索技术公司6日不仅成功发射“猎鹰重型”火箭,还成功回收了三枚火箭助推器中的两枚,带来成本节省的前景。
这能够让**国防部能够在寻求捍卫太空资产的同时从事更高风险且成本更低的发射活动。
帕特里克·沙纳汗在上个月成为五角大楼太空项目负责人,他在得知火箭助推器安全返回后表示“这非常酷”。
他说:“正在交付的那些能力创造了可负担性,而可负担性催生新的太空概念。
” **空**太空司令部的一位官员则表示,**空**“将把周二的发射数据”用作其认证“猎鹰重型”火箭的过程的一部分,从而可能让它能为****方所用。
沙纳汗本周走访了**空**太空司令部。
五角大楼和负责**民用航天计划的国家航空航天局(NASA)都依靠波音和洛克希德·马丁公司的一个合资企业提供火箭发射服务,这两家公司在2006年成立联合发射联盟(ULA)。
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**猎鹰重型运载火箭哪些技术特点?
展开全部 猎鹰重型运载火箭技术特点有: 1、多发动机组合 “猎鹰重型”运载火箭一子级采用27台Merlin-1D+发动机,是当前世界上发动机数目最多的火箭。
在传统设计理念中,为避免采用多发动机导致复杂的耦合振动、火箭推重比下降、系统可靠性降低等问题,火箭一子级发动机数目通常控制在10台以内。
历史上曾有N-1火箭一子级采用了30台发动机,但其四次发射均以失败告终。
“猎鹰重型”运载火箭一子级大胆采用了挑战传统的27台发动机方案,但采用先进的设计手段确保了其高可靠性。
2、动力冗余 “猎鹰重型”运载火箭所采用的动力冗余技术是指在其主动段飞行过程中,当1台或多台发动机发生故障,在不影响其余发动机正常工作的情况下,箭载控制系统对故障发动机实施紧急关机、故障隔离,继续执行并完成主发射任务的一项技术。
该技术极具挑战性,涉及的主要关键技术包括:一是动力系统故障诊断隔离技术;二是弹道在线规划与重构技术。
3、轻质箭体结构 “猎鹰重型”运载火箭采用了新型轻质箭体结构技术,氧箱利用铝锂合金壳体横造技术既能保证安全又可大幅降低结构重量,燃料箱利用箱壁桁条以及环形结构设计增加其承载能力。
整流罩、助推头锥采用的复合材料,确保了质量最轻。
该火箭还按照NASA载人发射标准进行了结构安全裕度设计。
与其它火箭采用25%的结构安全裕度不同,“猎鹰重型”火箭是按比飞行载荷高出40%的结构安全裕度来设计的。
尽管结构安全裕度高于其它火箭,但“猎鹰”重型运载火箭火箭捆绑助推器的重量比高达30,优于史上任何火箭。
4、重复使用 “猎鹰重型”运载火箭一子级各个通用芯级均安装有栅格舵,可用于辅助箭体再入过程中姿态稳定控制,并提供一定的气动阻力用于减速。
各个通用芯级的着陆装置为四个支腿,在火箭发射后的上升段及再入过程中收拢于箭体,当火箭一子级减速即将着陆于地面或海上平台之前展开;支腿由液压装置执行收拢展开,并具有展开后锁死的能力;支腿主要由碳纤维及铝合金蜂窝板构成,轻质且能满足载重需求;支腿带有液压减震器,可进一步减缓垂直着陆带来的巨大冲击。
5、发动机节流 为保证一子级助推器分离时芯级仍有最多的推进剂,达到延长芯级飞行时间、提升火箭运载能力的目标,“猎鹰重型”运载火箭在设计之初拟采用在一子级助推器与芯级之间通过交叉管路连接实现推进剂共用的推进剂交叉输送技术。
该技术的实现难度较大,目前仍有许多难点问题待解决。
在首飞任务中,“猎鹰重型”运载火箭主要充分利用一、二子级发动机的节流变推力能力,来替代推进剂交叉输送技术实现其拟达到的目标。
该方式与采用推进剂交叉输送技术相比可减小火箭设计复杂性,降低风险发生概率。
6、牵制释放 “猎鹰重型”运载火箭采用了牵制释放技术,在火箭竖立发射台点火起飞前,通过集成在发射台的牵制释放系统牵制住火箭,同时让火箭发动机竖立发射台低工况工作一段时间,对发动机主要敏感参数进行采集和评估分析,快速判断发动机工作状态,以提升火箭发射可靠性。
7、冷分离 重型猎鹰火箭的助推器分离和一二级分离均采用的无损式“冷分离”模式(主要为冷氮喷射或机械式推杆)也是一大亮点,其相较于更为传统的爆炸式“热分离”无疑会更具优势。
**为什么要用战神火箭来取代航天飞机?
“战神”5火箭是**下一代航天运输系统中的重型货运火箭,目前正在进行硬件设备、推进系统和相关技术的规划和初步设计。
它将作为NASA安全而可靠地向太空运送大型设备的主力火箭,所运送的货物既包括建造月球基地所需的登月飞船和物资,也包括扩大人类在地球轨道以外的活动范围所需的食品、水和其它物品。
在NASA的探测任务目标下,“战神”5是正在“星座”计划下研制、将用于把人员送到月球乃至火星和太阳系中更远的地方的高效费比航天运输基础设施的重要组成部分。
“战神”5的研制工作涉及NASA各中心和全美各地承包机构的多支硬件和推进组件研制队伍,由设在NASA马歇尔航天飞行中心的战神项目办公室牵头领导。
这些队伍依靠NASA近半个世纪以来在航天飞行方面积累的经验以及航空航天技术所取得的进步。
它们正在共同研制新的火箭设备和飞行系统,并使来自大型“土星”火箭及航天飞机推进组件的各项技术变得更加成熟。
“战神”5是一种垂直吊装的两级重型火箭,能把近188吨的货物送入低地轨道。
在与“战神”1载人火箭配合共同把有效载荷先送入地球轨道的情况下,“战神”5可把近71吨的货物送往月球。
向地球轨道发射时,“战神”5的第一级依靠的是两台5.5段式可重复使用固体火箭助推器。
这两台助推器由航天飞机的固体火箭助推器衍生而来,与作为“战神”1载人火箭第一级的单台助推器类似。
由于可用同样的设施来制造,硬件设备的这种通用性将提高运行使用的效费比。
“战神”5火箭的两台可复用固体火箭助推器将安装在称为“芯级”的单台液体燃料核心助推器两侧。
该芯级的贮箱是由“土星”5火箭衍生而来的,用于向成组安装的6台RS-68B火箭发动机输送液氧和液氢推进剂。
RS-68B是目前用在德尔它4火箭上的RS-68发动机的升级型号。
RS-68是由**空**出资在上世纪90年代为其“渐进一次性运载器”计划以及商业发射使用而研制的。
上述这些推进组件构成了“战神”5的第一级。
芯级上方为级间筒段,包括级间分离发动机。
级间段用于把芯级和“战神”5的离地级(上面级)连接到一起。
离地级采用J-2X主发动机。
J-2X也采用液氧和液氢推进剂,是由历史上两种型号的发动机改型而来的。
这两种型号一是用于将“土星”1B和“土星”5火箭推往月球的J-2上面级发动机,二是上世纪70年代初开展研制和试验的J-2发动机的简化型号J-2S。
离地级上方安装复合材料整流罩,用于保护“牵牛星”登月舱。
登月舱由下降级和上升级组成,其中下降级用于把宇航员送到月面上,而上升级则用于把宇航员送回月球轨道,在那里同“奥利安”载人飞船会合,以返回地球。
发射过程中,可复用固体火箭助推器和芯级推进系统将把火箭带入低地轨道。
与用完了的芯级分离后,离地级的J-2X发动机将开始工作,把火箭送入一条圆形轨道。
离地级的整流罩将分离,以准备登月舱与“奥利安”飞船的交会对接。
乘有4名宇航员的“奥利安”飞船由“战神”1火箭单独发射,然后与已入轨的离地级及其登月舱有效载荷对接。
对接后,离地级会再次让J-2X发动机点火工作,以获得挣脱地球引力束缚所需的逃逸速度。
对接后的组合体由此将开始飞往月球的征程。
离地级在将“奥利安”飞船和“牵牛星”登月舱的组合体送上奔月的路线后将被抛掉。
进入月球轨道后,宇航员将迅速转入登月舱,然后落向月面。
“奥利安”飞船将留在月球轨道上,直到宇航员乘登月舱的上升级离开月面后与其交会对接,然后开始返回地球。
“战神”5在向地球轨道或地月转移轨道运送重型探测、科学和商业有效载荷方面也具有无可匹敌的能力。
这种能力还将使NASA能在未来适时地对比月球更远的地方开展载人探测。
“战神”5火箭的首次试飞计划在2018年前后进行,而首次执行载人登月任务的时间则定在2020年前后。
火箭的可复用固体火箭助推器主承包商为ATK发射系统公司,J-2X上面级发动机和RS-68B芯级发动机主承包商为普惠洛克达因公司。
马歇尔航天飞行中心“战神”号项目办公室经理史蒂夫·库克表示,这个新方案大约将让“战神5”号比原设计多携带1.56万磅载荷。
根据刚开始的设计方案,“战神5”号长361英尺,大小跟“土星5”号登月火箭类似。
但库克表示,重新设计的“战神5”号火箭长381英尺,大约跟38层楼一般高。
这枚火箭是“星座”月球探测项目的一部分,该火箭能携带4名宇航员、一个月球着陆器和其他将在月球上降落的仪器。
**宇航局表示,它希望“战神5”号总共能将15.66万磅的货物运输到月球上,幷且将来有一天可把人和货物送往火星。
库克在一次吹风会上告诉记者:“我们已经参考了1700多个‘战神’号设计方案。
”有关人员在设计这套新方案时,权衡了成本、安全、可靠和性能等因素。
经过为期9个月的研究,确定**宇航局是否能实现重返月球的目标后,宣布了这项改进方案。
“星座”计划项目经理杰夫·汉雷在声明中表示,研究显示,宇航员可在2020年重返月球。
他说:“这项大规模研究证明我们已经为下一阶段做好准备,这个阶段是:采纳这些设计方案,继续前进。
” 库克表示,有关“战神5”...
**最新火箭发射报价出炉了吗?
在**航天高峰论坛上,**航天科技集团开出了火箭发射报价,低轨道小型火箭发射服务,每千克发射价格有望降低至5000美元(约3万元人民币)!相关报道:据**运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、**工程院院士龙乐豪10日在北京说,预计到2030年形成新一代长征运载火箭。
龙乐豪当日出席2017年世界空间周科普报告会,在作“**的火箭与航天”科普报告时介绍了这一构想。
长征系列运载火箭是**自行研制的航天运载工具,起步于20世纪60年代,至今拥有退役、现役共计4代17种型号。
公开资料显示,目前有12个型号在役,两个型号在研,正在论证重型运载火箭。
长征系列运载火箭至今共发射252次,将344个航天器送入预定轨道。
龙乐豪说,长征系列运载火箭的入轨精度、发射成功率和现役运载能力均在国际领先。
龙乐豪说,到2030年,**将形成由小型空射,陆基小、中、大、重型,固液并存,共12个型号组成新一代长征运载火箭,奠基航天发展。
龙乐豪也对当前世界上主要国家的火箭发射情况进行点评,他形容**为“型谱齐全,绝对领先”,俄罗斯为“基础雄厚,力保辉煌”,欧洲空间局为“协同配合,谋求创新”,印度为“借力外部,参与竞争”。
他指出,未来一段时间内一次性火箭仍是进入空间的主体,重复使用运载器将成为主流,空间运输系统将向多用途、多任务适应性发展。
在回答北京航空航天大学的学生提出“降低发射成本”这一话题时,龙乐豪表示大致有两方面:一方面是发展可回收重复利用火箭,“仍要观望是否能够实现降低价格预期目标”;另一方面是采取低成本设计,比如**正在发展的模块化运载火箭。
他进一步指出,回收轴对称重复使用的运载火箭的方式可采用伞降、垂直返回和带翼水平飞回三种方式,但这些回收方式都要牺牲火箭的部分运载能力,因此发展可回收重复利用火箭有利有弊。
2017年世界空间周科普报告会由**国家航天局主办、**宇航学会承办,旨在利用世界空间周的契机向公众普及科技知识,鼓励公众关注并支持**航天事业发展。
历害了我的国。
长征五号相当于**哪个型号的火箭?长征5号近地轨道的运载能力...
大家知道我们打算在2030年实现的载人登月计划吧?要实现这个计划,我们现在的长征5号的载荷是不够的,还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。
可如果**人想重返月球的话,他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们**人还要12年才能实现的目标了。
然而,SpaceX的梦想,是登陆和殖民火星敢想敢干的**最牛企业家之一说起“猎鹰重型”的成功,就不能不提这枚火箭背后的那家**私营企业SpaceX,以及这家公司的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)。
敢想敢干的**最牛企业家之一说起“猎鹰重型”的成功,就不能不提这枚火箭背后的那家**私营企业SpaceX,以及这家公司的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)。
其实,咱**人对于这个**企业家并不陌生,因为不少**大城市的马路上已经纷纷出现的昂贵又帅气的电动汽车品牌“特斯拉”,就是马斯克缔造的。
不仅如此,他还与另一个不少**人都很熟悉的东西有关: 网络在线支付平台。
如今,网络支付平台已经在我们生活中不可或缺——但你或许不知道的是,数十年前当网络支付平台刚开始在全球走红的时候,引领风头的就是马斯克参与缔造的Paypal。
在通过Paypal发家后,马斯克很快将大笔资金投入到了他更喜爱的科学技术领域,一边搞出了特斯拉电动汽车,一边则成立了今天成功发射了“猎鹰重型”超级火箭的SpaceX宇航公司,开始实现他探索宇宙的梦想。
公开资料显示,马斯克起初并没有得到过任何**官方机构的帮助,他从一开始走的就是纯粹的商业路线:起初先是想从欧洲和俄国人那里买个廉价火箭用,但后来发现对方要价都太高,于是他便成立了SpaceX公司自己做火箭,而且他还要做完全可以商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”,要让更多的人可以实现探索宇宙的梦想。
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