**的歼20和**的F22哪个更厉害?
应该还是F22更强一些。
说J20不如F22估计有人不愿意,反过来也一样。
综合来看四代机的4S标准j20目前还达不到,超音速巡航,**的发动机不行,可能用的还是AL31,达不到f119的变态水平,可能将来会有ws15 。
隐身方面呢不好说,没用公开的技术资料,但是大部分认为F22好于J20。
超机动性方面,j20有点**,前置鸭翼,全动垂尾,这个对飞控技术有很高的要求。
电子技术**F22A还是80年代的技术,**在这个方面有后发优势,其他的一些新技术如DSI进气道、ASES光电雷达, 比较先进。
还有现代战争不是单个武器的对抗而是系统的对抗,预警机雷达卫星,数据链。
电子战能力的较量,如果要是单单比较这两款战机,虽然J20目前是验证机,技术资料没有公开,但是和F22应该还有一定的差距,不过不存在代差。
下图是J20与F22、F35、T50这四款四代机(按西方标准)的对比视图。
歼
是这样的,J16最初是沈飞提出的J11改进计划之一当时提了两个改进计划,一个被称为小改方案,是在J11基础上研发一种类似Su30的战斗轰炸机,以填补大量Su30寿命到期后的战斗力空隙;还有一个被称为大改方案,也被称为J11D,就是在J11基础上发展类似Su35的三代半战斗机由于沈霍伊的功力不够,研发进展比较缓慢,更可笑的是,沈霍伊还抱怨,空**没有提供一架su30供他们仿绘(ND,仿Su27都这么多年了,离了仿绘,屁也不会)J20的发展速度则快地多但是J20作为一种四代机,成本过于昂贵,且需要大量验证,装备数量不会太多(看看老美只装备的180多架F22,而大量3代机仍在使用就知道了)而且目前,国内二代机的数量和三代机差不多,还有大量的需要补充,不可能一步到位所以参照**的经验,三代机和四代机将混合装备,战时,四代机充当踹门角色,摧毁对方防空网和指挥系统后,三代机就唱主角了最后纠正一点,请不要说什么J31,沈飞那架飞机的编号是31001,而且机尾上没有刷八一**徽,只有一个类似雕牌肥皂的logo,说明它不是空**立项的,不能被称为歼31,它的正式名称是310工程样机,是中航出钱,沈飞自己搞的一个验证机
歼
T-50、J-20都在研发过程中,只有F-22是真在服役的战斗机 从试飞到正式装备部队,中间要经过无数次的实验和改进,真正实战性能怎麽样,只能看正式 装备后才知道。
T-50不太熟悉,就说J-20和F-22。
没有绝对的说,F-22就是比J-20要强,因为每个国家的国情不一样 ,所以研发武器的侧重点也不一样,从网上公布的图片可以看到,J-20比F-22要大,这说明J-20能够挂载更 多的武器,但是在隐身性能上F-22肯定会比J-20要优秀。
F-22是**上个世纪末研发的一款战斗机,而J-20现在还处在研发过程中,这中间存在这技术差 距!!!也许当**J-20服役的时候,**的第五代战机魅影射线也快服役了!...
**歼20战机属第几代战机,世界排名是多少位?
展开全部 网上说J-20是已经试飞成功的第四代战机(俄罗斯算法是第五代)。
目前世界上有这么几种第四代战机:F-22,T-50,F-35,J-20 。
不管它们是否真的如传闻中那么厉害,但根据各国的技术水平,我们可以简单的推断出其排名:首先是F-22的,它已经服役十五年了,各方面的缺陷也差不多发现了,而且**的**事科技我们也是知道的。
接下来是T-50了,T-50已经试飞成功,等服役后会出现什么问题尚不清楚,据说俄罗斯还是走老路,机械化走到底,机动性是特别的好的,隐身性能说是采用新型等离子技术—— 还不知道是什么原理,出来了就知道了。
然后是F-35,同样是第四代战机,但是由于F-35采用了垂直起降的方式起飞,导致其载弹量和飞行半径大打折扣。
最后是J-20,J-20目前还没有像别的战机一样,完全暴露在媒体面前,唯一的资料也是一组照片,所有的数据都是暂时估计出来的,因此对于J-20还没有下定论。
总的来说,J-20已经走在世界的前列,对于**,这也是非常了不得的了。
...
**的歼
这个无需怀疑,因为J20的存在就是为了制衡F22,但谁更强现在还不好讲,因为无论F22的真实作战能力还是J20的作战能力,现在所谓的“资料”基本都是以猜测为基础的;但从事物发展规律上说,**的研发实力和基础学科实力更强,在发动机、电子、计算机、控制软件、机载武器等方面还是有其技术优势的,但J20在空气动力方面更独特,不排除在其他领域也有其独特设计和创新,因此很难定论哪个更优秀。
su
按照参数看是J-20更强一点,两架飞机都没参与实战,所以只能看参数对比。
su-57技术特点:苏-57战斗机具备空中格斗和对地攻击能力,由一名飞行员驾驶,最高时速可达2600公里,20公里高空,最大航程4300公里,最大起飞重量35吨。
su-57设计特色 苏-57战斗机作为俄罗斯的第五代战斗机有着显著的不同,之前的战斗机只能在很短的时间内进行超音速飞行,而苏-57则要在不借助加力燃烧室的条件下保持高速飞行,同时具备很强的机动性并能够携带高效的武器系统,以实现超音速状态下的作战。
在飞机的招标细则中,从气动力、推进系统和任务系统等方面对战斗机提出了严格的设计要求。
苏-57战斗机采用了常规布局,对飞机侧翼进行了改进以满足雷达隐身、超声速巡航和机动性能等方面的新要求。
飞机的两个发动机舱间距较大,因此能够在两舱之间安装两个武器舱,同时飞机的垂直尾翼被改进为翼身融合的整体式尾翼。
机身上安装了用以限制雷达入射波回波的多棱角翼面,主翼上加装了鸭翼和水平翼面,从而构成了均匀的气动翼面,能够适应大范围的飞行包线。
在气动设计方面,T-50最显著的特征是机翼前缘延伸部分加装的可动边条。
机翼前缘的延伸部分会将推力中心前移,增加飞机在气动性能方面的不稳定性,从而增加其机动性能的不稳定性,这两方面的不稳定性是苏-27M验证机的两倍。
但是苏-27原型机的气动性能却非常稳定。
因此,当推力中心自然前移,同时飞机的机动性能降低时,这种新型设计的优势尤其能够在超音速飞行上体现出来。
飞机的主翼为三角形,其后掠角为48°,机翼后缘的后掠角为 10°,这两者加装了两组双侧升降副翼。
整体水平尾翼的外形与主翼相似,双垂直尾翼也为整体式设计,尺寸较小,向外侧倾斜约 26°。
活动喷管保证了战斗机具有与苏-30MKI 相当的推力矢量。
活动喷管和其它活动面都由莫斯科航空电子公司开发的KSU-50飞行控制系统进行控制,这些特征使苏-57战斗机也能够从短跑道上起飞。
su-57结构设计 苏-57战斗机身的横截面为椭圆形,主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。
机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,目的是将它的反尾旋性能最优化。
尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上,力矩点在发动机尾喷口以后,这与F-22和F-35战斗机一样,是由于梯形机翼带来的重心前移导致发动机布局也随之前移的问题所致。
和F-22不同的是,苏-57没有采用F-22那种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式,机翼上也没有过多的控制面。
苏-57战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾双垂尾,位置布置比较靠前,翼根弦长有接近一半与机翼根部重合,垂尾根部在发动机舱外侧,外倾角度大约在27度到29度左右,这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率,在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰,减小机身屏蔽,使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性,采用相同设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。
苏-57战斗机驾驶舱的设计着重于飞行员的舒适性,使飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。
机上配有了新型的弹射椅和维生系统,几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜,用来减少高G力之下对飞行员的冲击,这种座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗(dogfight)。
su-57动力系统 苏-57在试验阶段采用两台SaturnAL-41F1喷气发动机,单台发动机的推力约为15吨,该型发动机由苏-27战斗机的Al-31F发动机改进而来,增大了进气道直径,采用了新的高低压涡轮机,改进了燃烧室并采用了新型的全数字发动机控制系统(Fadec)。
AL-41F1发动机装备前还需进行更多试验研究。
届时,正在研制过程中的另一款全新的18吨级喷气发动机将取代它的位置。
苏-57战斗机最大推力为2*107kN,加力推力2 *167kN,发动机推重比超过10,且具备推力矢量技术。
俄罗斯在矢量推力技术的探索中,没有模仿**人的技术模式,他们独辟蹊径采用了喷口转向技术。
由于喷口转向矢量推力的方向性、控制力度和准确性等因素,喷口转向产生矢量推力的效能比喷流舵面要高出很多,因此这种技术的优势是不言而喻的。
但喷口转向技术也有其复杂性,由于发动机矢量推力的控制效能太强,在与飞控系统的交联上,非常不容易进行软件设计;其突出问题是稳定控制难度大,发动机喷口转向所形成的操控力矩太大,很难通过舵面加以平衡,由于控制失当而产生的角速度发散将是致命的,其产生的力矩和惯性耦合足以使一架飞机解体。
苏-57战斗机在不加油情况下的续航能力5500公里。
su-57航电系统 航电设备一向是俄制战斗机的“软肋”,但在苏-57身上有了质的改善。
苏-57装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达,该雷达有五套有源电子扫描阵列(AESA)天线,系统与两台机载电脑相结合,能发现400公里以外的目标,同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。
苏-57还使用了SH121雷达系统,当中包括了三部X波段雷达,分别置于正前方及左右两则。
机翼另有L波段雷达,以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标(如隐形战斗机)。
除...
最新出现的歼20黄皮机**人怎么看
1、我国最新出现的歼20隐形战斗机,**媒体和网民也肯定**飞机制造业的进步,但比**而言,仍有差距。
2、**航空网站把J-20评为**海**舰船的实际威胁和**战斗机技术的质的飞跃。
Even US **iation site assesses the J-20 as an effective threat to US n**y shipsand a leap forward for Chinese fighter jet technology。
3、虽然对**的战斗机技术来说,这个大三角鸭翼飞机是一个了不起的大飞跃,然而它在空战中可能还干不过**战机,特别是已知的引擎问题。
This large delta-wing canard aircraft is an impressive leap forward forchinese fighter jet technology. It might still be inferior to US jets in adogfight, especially given known problems with its engines.4、J-20是一个导弹发射器,旨在打击**的航母。
在其他任何任务中,它已经被证实了不如西方的第四代战斗机,更别说还要先进的电子系统和武器系统了。
但是,通过实际威胁**海**的舰船,J-20仍然是一个**事游戏规则。
The J-20 aircraft was designed as a missile-launcher against U.S. aircraftcarriers. In any other role it would prove inferior to even Western 4th genfighters and their far more advanced electronics and weapons systems, however,it will still be a military game changer by effectively threatening US n**yships.5、J-20目前使用的是俄罗斯生产的AL-31F引擎。
在引擎生产能力方面,**虽说是一个发展**家,但它会花费更多的时间来开发它,尽管开发预算很庞大。
The J-20 is currently powered by Russian-built AL-31F engines.China is developing domestic engine production capability but this will takemany more years in spite of the large development budget.6、现在为止,就只有外观和设计,飞行员并没有行动试验和实战考验。
So farit's been all looks and design but no act test and true war tested pilots...hmm.7、这是一个能同时运用和改进的平台。
当盎格鲁人和犹太人研究下一代汽车炸弹时,**正在研究真正的东西。
It's aplatform that will be used and improved at the same time.While the anglos/jews are working on next generation of car bombs, China isworking on real stuff.8、**引擎还需要数十年时间才能投入生产,这是众所周知的事实。
J-20使用了**制造的引擎,一路都会留下黑烟。
TheChinese engines will take years to put into production and it is a well knownfact that this plane with Chinese manufactured engines, le**es a trail of blacksmoke...类似评论还有很多。
歼20造价与**F22,F35各是多少
展开全部 1.歼-20(J-20): 绰号“威龙”,北约代号“火牙”(FIRE FANG)。
是成都飞机工业集团为**人民解放**研制的第五代双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我**未来对空、对海的主权维护任务。
预计歼-20将在2017~2019年间投入使用,2020年后逐步形成战斗力。
2.F-22“猛禽”(英语:F-22 Raptor): 战斗机是由**洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。
F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于21世纪初期陆续进入**空**服役,以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。
洛克希德·马丁为主承包商,负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。
计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
3.F-35“闪电Ⅱ”(F-35 Lightning II): 联合攻击战斗机是一款由**洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机,也是F-22的低阶辅助机种。
F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降的F-35B型,与作为航母舰载机的F-35C型。
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**歼20是否与F22相当。
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歼20是几代机?
展开全部 从设计思想和技术特点来说歼-20无疑是五代战机的标准。
但是它目前无法和F-22相提并论,F-22是目前唯一大面积列装的五代机(F-35A仅仅在小规模试生产阶段)。
同时也给21世纪最新一代战机标准定下了标杆,那便是在一个武器平台上满足4S:Supercuise,Supermaneuverability,Stealth,Sensor Fusion。
分别对应了超音速巡航,即不开加力的情况下以音速飞行;超机动性,这就需要装备大推力(推重比为10)发动机,矢量喷口;隐身性能,机体外形设计需要充分考虑雷达反射面积,而且表面必须涂上吸波材料,同时还需具备红外隐身能力,降低被对方红外探测器以及光电设备发现的概率;传感器融合, 即将不同源的信息进行融合,所谓的“飞火推一体化”,要达到这点就必须装备综合式航电系统。
还有一些四代及四代半飞战机的要求他也要满足:比如亚音速格斗能力,超视距空战能力等等F-22虽然有这样那样的问题但是确实如今唯一能满足上述种种标准的战斗机。
歼-20代表了我国战机制造的最高水平固然有自己的特色,比如放弃了大多五代机所选择的常规布局而选择超音速机动性更好的鸭式布局、DSI进气道、全动式垂尾还有新式弹仓发射方式等等,但是不得不说还是有很多地方还是有很多不足的。
要弥补这些差距还需要进一步努力。
比如大推力发动机和矢量喷口技术,新的传感器融合和信息共享等。
这些短板得到了弥补已经定型的歼-20势必在装备我国空**后成为五代机的佼佼者...