教练9 会成为**第一代舰载教练机吗?
高教的另一个困扰就是超声速能力问题。
超声速教练机在技术上不成问题,问题在于超声速能力对于教练机的重要性和带来的采购和使用成本是否值得。
超声速可以从两条途径来获得,一是降低跨声速阻力,这必然带来低空低速性能的损失;二是增大发动机推力,这必然带来采购和使用费用的攀升。
另一方面,声障早已不是障碍,现代飞控技术使超声速飞行也不再需要特别的飞行技巧。
除了**空**还在使用 T-38,北约国家空**和**海**早已放弃超声速教练机的概念,在高亚声速高教和超声速同型双座战斗教练机之间,没有专用的超声速高教。
40 多年后,T-38 依然是**空**的主力高教,原因无他,是因为还能用,而不是因为 T-38 有多先进当前世界上最成功的高教之一要数英国“鹰”式,这是高亚音速的 M346 代表新一代的高教,依然是高亚音速的 高教的一个特殊情况是同型双座战斗教练机,这是单座战斗机的双座型,后座具有和前座相同的操纵系统,供教官使用。
如果机载系统不缩水的话,可以具有和单座战斗机同等的作战性能。
同型双座战斗教练机的优点是可以当作战斗机使用,缺点是采购、使用成本和战斗机一样高昂。
一般不作为普通高教使用,而是用作飞行员换型训练、高级战术训练、离开飞行岗位的飞行员再熟悉训练等高级训练任务。
多年来,**的高教主要是歼教-6 和歼教-7。
歼教-6 已经太老旧,歼教-7 是现役高教的主力。
这是**从歼-7 战斗机发展而来的双座同型教练机,用于飞行员换型训练是适合的,但作为高教存在很多不足,尤其是起飞着陆速度太快和教官前方视界不良。
教练机本来就是用来训练新飞行员的,起飞、着陆速度太快和训练要求背道而驰,后座教官前方视界不良则严重影响飞行安全。
进入21 世纪后,**航空工业推出了两种新型高教,昌飞的 L-15 和贵飞的教练-9。
L-15 的设计先进,采用大边条、翼身融合体、电传飞控、双涡扇发动机,但由于种种原因,进展较慢,至今尚未获得确认的订货。
教练-9 以歼教-7 为基础,保留了歼-7 后期的中后机身、双三角翼和新型的涡喷-13 发动机,但大胆修改前机身,采用两侧进气和阶梯式前后座舱,使起飞着陆性能大幅改善,接近苏-27SK 的的水平,后座前向视界也达到国外同类水平,适合于训练第三代战斗机飞行员的要求。
教练-9 还采用先进座舱和航电,成为采用成熟技术、控制研发风险、达到较高性能的多快好省的典范。
**空**已经开始采购教练-9,并可能将部分状态较好的歼教-7 升级改造到教练-9 的标准,用于飞行员训练。
**海航和空**在一般装备上通常保持一致,教练-9 将可能是未来十年里**空海**最重要的高教。
歼教-6、歼教-7 所代表的**高教已经远远不适合时代的需要L-15 和教练-9 代表了新一代**高教 由于教练-9 的优秀的性能价格比,有分析文章将其作为**第一代舰载教练机的最优候选,这就值得商榷了。
教练-9 采用单台涡喷 13 型涡喷发动机,相对于双发来说,结构简单,重量轻,耗油低,但是可靠性低,推力不足,无法训练单发着陆项目,也难以训练单发停车后空中启动项目。
但这些缺点不少致命的。
**空**在 90 年代就对单发的 F-16 和双发的 F-15 作过失事记录分析,结论是如果发动机的可靠性足够,单发和双发由于发动机故障而造成失事的机率没有原则性的差别。
**海**根据这一结论,接受了单发的 F-35C 作为下一代舰载战斗机。
**海**的舰载教练机 TA-4 和T-45 也是单发的。
L15型超音速高级教练机的动力系统
L15“猎鹰”是完全按照超音速高级教练机设计的。
其超音的动力来源,是两台带加力的涡轮风扇发动机。
该机选定的发动机是,乌克兰伊夫琴科-进步设计局的AI-222K-25F,最大加力推力为41.16千牛。
该发动机是AI-222K的加力版本,是专门为配装L15而研制的。
该发动机的不加力版本,是著名的AI-222K,装备于捷克L39,**教练8等主流喷气教练机上。
可以说是一种,比较可靠的教练机用小推力发动机。
但由于AI-222K-25F发动机研制进度落后于L15,因此导致L15的01架原型机没有加力发动机可用,装了两台乌克兰扎波罗日“进步”机械制造设计局设计,斯洛伐克生产的DV-2X涡扇发动机。
因此,01架的L15不具备超音速能力。
后来计划在L15的03架原型机上采用带加力的AI-222K-25F,但还是因为发动机研制进度拖期,03架L15虽然将后机身加长,做好了装用AI-222K-25F的准备,但无奈仍然装备不加力发动机,仍然不具备超音速能力。
对此,飞机研制方索性来了个将计就计。
把原本完全按照超音速设计的L15,分成了AJT(高级教练)和LIFT(战斗入门训练)两种版本。
AJT(高级教练)版本的发动机不带加力的,将作为高级训练和部分战斗科目训练用;而LIFT(战斗入门训练)版本,将配备带加力的发动机,具备超音速飞行能力,可作为轻型作战飞机“一机多用”,也可对飞行员进行战术科目的训练。
目前,01、03、05架L15都是AJT(高级教练)版本的飞机。
相信随着AI-222K-25F发动机的最终交付,**迷将会看到L15“猎鹰”LIFT(战斗入门训练)版本的一飞冲天 。
L15教练机采用由2台小推力加力式涡轮风扇发动机组成的双发动机设计,据说这是为了满足对第三代战斗机的训练要求,而且将L15可以进行单发停车训练科目作为其相对单发动机同规格教练机的技术优势来强调。
L15教练机采用双发动机确实存在上述技术优势,但是从简单的基本飞行训练情况上来看却不一定因为这个原因而过于强调教练机装备2台发动机的必要性。
英国空**装备的狂风、F-4鬼怪和最新的EF2000都是采用双发动机的战斗机,但是英国空**的中、高级教练机却是以单发动机的鹰式教练机为主,如果因为英国空**还拥有双发动机的美洲虎而不具备代表性的话,那么已经实现了战斗机双发动机化的**海**航空兵在教练机的选择上则更加能够说明问题。
**海**在选择新型舰载高级教练机的时候并没有选择双发动机飞机,而是引进了英国的鹰式教练机技术发展了T一45单发舰载教练机。
对于单发飞行训练要求更高,更加强调飞行安全性要求的**海**能够接受单发动机的T-45教练机,可以清楚地证明教练机所采用的发动机数量并不能代表教练机的实际技术标准和训练要求。
双发动机设计确实在很大程度上可以提高教练机的安全性和训练范围,而且动力性能也比推力相同的单发动机更好,但是在发动机的总推力相同的情况下,采用2台发动机的飞机将会比单台发动机增加10%-15%的结构重量和相当大的阻力影响,结构重量和阻力的增加对于飞机来说也是个很大的问题,所以不能仅仅认为几个简单的因素就可以确定飞机的整体设计条件。
根据笔者个人的观点来看,L15采用双发动机设计除了研制单位长期设计和生产双发动机超音速飞机的惯性思维之外,还存在考虑到飞机整体规格和未来改进潜力的因素。
采用双发动机所加宽的后机身会增加阻力,但是总推力相同的双发动机的发动机舱长度要比单发动机短,这样不但动力系统所需要占用的飞机长度较小,而且也可以通过降低对配平的要求而缩短机身的总长度,飞机机体长度的减少可以在一定程度上降低飞机的结构重量,部分补偿双发动机增重的影响。
L15教练机采用双发动机的设计可以回避一定的技术风险和降低技术难度,因为在设计L15的时候国内还没有可以与之配套的中等推力的动力系统,国内生产的“涡喷”-13系列发动机根本无法满足L15的技术要求,所以能够用来选择的动力系统只有俄罗斯的RD33与欧洲的RB199这2种加力式涡轮风扇发动机。
俄罗斯的RD33是总推力在8吨级的发动机,RD33发动机的推力级别不但超过了L15教练机所需要的动力性能,发动机的体积也过于庞大,而且RD33发动机是FC-1战斗机的动力系统,如果L15教练机采用RD33发动机就必然会使L15在很多技术性能方面与FC-1存在重叠,而L15教练机在气动设计上的优势很难弥补FC-1生产成本上的优势,同样规格飞机的重复发展会使L15难以在与FC-1双座型的竞争中获得胜利。
欧洲发动机公司的RB199发动机的推力在7吨级,整体技术性能和使用寿命都符合L15教练机的技术要求,不过除了前面说过的采用单台中等推力发动机设计容易出现与FC-1战斗机之间的重复之外,RB199发动机在国内使用和自我保障能力上也存在很大的问题。
L15教练机是以打入国际市场为重点开发的,如果采用单发动机设计就必然要接受FC-1出口型、欧洲MAKO和韩国T-50超音速教练机的正面竞争,市场开发的难度大而且竞争又非常激烈。
与单发动机设计的竞争风险相比,反到是国际上采用双发动机的新型教练机中普遍缺乏L15教练机所具备的超音速飞行能力,而采用双发...
美**飞行员为何数量众多?
**战斗机飞行员的培养从青少年时代就开始进行了。
Young Eagles针对青少年进行的体验飞行活动**的民间空中巡逻队早在二战期间就为**队输送飞行员,后来成为**空**的辅助组织,其任务包括开展航空科普教育和培训后备飞行员。
他们招收12?18岁的青少年参加循序渐进的飞行训练,到21岁后就可以成为空**招飞时的候选对象。
总部位于威斯康辛州奥什科什的实验飞机协会为了促进飞行知识和技能的普及,在1992年发起了“雏鹰计划”(Young Eagles),号召会员向身边8?17岁的青少年免费讲解航空知识并带上他们体验真实的飞行。
然后,想加入**空**,则可以报考空****官学院、空**后备**官训练团或空****官训练学校。
想加入**海**、海**陆战队成为“海鹰”,除了学历、身体和背景要达标外,还得通过“航空选拔系列测试”。
T-6A初级教练机在战斗机飞行员的培训上,**空**航校采用三机三级训练体制。
第一阶段是航校训练,机型是T-6A初级教练机。
第二阶段是改装训练,在训练基地进行,机型是T-38高级教练机。
第三阶段是作战训练,在现役飞机的同型教练机上进行。
**海**战斗机飞行员的培养过程基本与空**一致,同样使用T-6A进行初级训练,不过使用T-45舰载教练机进行高级训练,然后使用同型教练机进行作战训练,中间穿插大量上舰训练。
为飞行员提供培训的美万斯空**基地以**F-16战斗机飞行员的培训过程为例,飞行学院需要先在航校中先用T-6A训练90小时,最后在T-38高级教练机上训练120小时。
学员在航校毕业后取得“翼徽”证书。
从航校毕业的学员先在空**训练基地进行改装过渡训练,使用T-38训练36小时;然后进行改装训练,使用F-16B训练5架次。
作战训练在同型教F-16B上训练75小时。
完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格,分配到作战部队服役。
辽宁舰的武器装备,舰载飞机有几架,最大航速多少,续航力多少,...
主尺寸:舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米; 飞行甲板:长300米、宽70米; 机库:长152米、宽26米、高7.2米; 辽宁号 骄傲(20张)排水量:57000吨(标准),67500吨(满载); 动 力:4台蒸汽轮机、4轴、200000马力; 航 速:29~32节; 续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天; 舰 员:1960+626(飞行人); 电子设备 声纳:Zvezda-2 主动搜索/攻击(中低频)声纳和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 舰体声纳 雷达:两座三面对空搜索雷达:1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达,D/E波段;2座MR-320M“双支柱”对海雷达,F波段;3座“棕榈叶”导航雷达,I波段 火控:4座“十字剑”,K波段,控制对空导弹;8座“热闪”火控雷达,J波段,控制近防系统 电子干扰:2部PK-2、10部PK-10 武器装备 辽宁号航母上的雷达及武器系统的相继曝光。
它的最终命运逐渐清晰起来,从武器系统上看该舰绝不会仅仅是艘训练舰。
美媒称,辽宁号航母将在改装完工后进行一个月左右的海上试航,而在过去的数月乃至数年中,工程人员已经为航母安装了几乎所有必须的舰载武器装备。
在已经出现的众多照片中显示:该航母已安装了两个重要的舰载武器系统,即FL-3000N近防系统和AK-1130全自动多管近防炮,作为拦截导弹的中坚力量,包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御。
航母的两侧,船首(接近船首或航母前部)安装了一套FL-3000N型24单元导弹发射装置。
船尾(船的后部)也安装了一套FL-3000N系统,其后装有一门新型多管近防炮。
该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统,两侧各装有2个。
新型多管近防速射炮是传统857近防炮(7管)与AK-630(6管)近防炮(前者配备于052C、051C、054A等国产新型驱护舰上,后者配备于956“现代”级驱逐舰、071级船坞登陆舰及022型隐身导弹快艇等舰艇上)的升级版,升级到11管,普遍猜测认为拥有9000-10000发/分钟的理论射速,可发射30mm炮弹拦截来袭导弹,有效射程4-5千米。
FL-3000N类似于**的拉姆舰载点防御导弹,不同之处在于,“拉姆”采用18联装导弹发射装置,而**则采用24联导弹发射装置,精度相对较低。
FL-3000N是2012年才推出的,使用的导弹比“拉姆”系统要小。
FL-3000N导弹长2米,最大射程为9000米。
该导弹弹径120毫米,采用与“拉姆”类似的制导系统,但是在飞行过程中不如“拉姆”灵活。
[3] 可搭载40架左右各型舰载机: 歼15歼击机20架:用于舰队防空和对舰攻击等; 卡31预警直升机3架:用于舰队防空预警,远程反舰导弹中继制导等; 卡-28反潜直升机6架:用于反潜攻击; 歼教9舰载教练机6架:用于训练飞行员舰上起降。
直8预警直升机3架:用于舰队防空预警和部分指挥功能。
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**的第二艘航空母舰什么时候造出来?性能怎么样?有什么地方与以...
**的第二艘航空母舰预计将在2016--2018年建成服役,但这只是推测,具体还得看国家(兄弟,请谅解!)性能方面,**没有建造航空母舰的经验,虽热有改装过辽宁舰,但毕竟只是改装,舰体苏联早就建好的!尤其在龙骨,舰桥等处还存才难题,第二就是舰上配备的舰载雷达,**的企业号航空母舰上配备有30多部雷达,但**的雷达相比于**还存在差距,这个还需要时间。
最后,也是最关键的,那就是配套舰载机,**现在还没有先进的适合舰载的飞机,虽然辽宁舰上配备J15但还在试验阶段,就算试验成功相比于**的F型的,俄罗斯的米格型的都还有差距!有消息说要用J20来舰载,但J20现在空**都还没服役,舰载估计没有个十年八年的也没指望!最后,**建造出来的航空母舰开始应该是常规动力的,第一艘估计会使用滑跃式起飞(比较简单,**刚起步,一步步来)到后面应该会有核动力的航空母舰出产,使用电磁弹射的可能性比较大!谢谢,兄弟打的手都酸了,望采纳,给分,谢谢!
**一共有几架B2轰炸机、几架F117战斗攻击机、几艘航空母舰?
B-2A型13架,航空母舰12艘,F-117型53架 **在1997年又对其防务**策进行了必要的调整。
调整的主要特点是:更注重对付长远威胁;以"塑造、反应、准备"为指针规划国防和**队建设;强调充分利用**事革命成果,全面加强**队建设。
相应地**将其**事战略调整为"塑造、反应、准备"战略。
同年11月,**总统还颁发指令调整了核战略,但调整是战术性的,仍 未摆脱冷战思想。
冷战结束以来,**多次裁减**队数量,从1991年至1997年,美**现役总兵力已从200.26万人减至143.9万人。
战略核力量:实力计在海、空**内。
主要装备有:432枚潜射弹道导弹,配置于18艘战略导弹核潜艇中("俄亥俄"级SSBN-734型10艘,每艘携24枚"三叉戟"D-5导弹,SSBN-726型8艘,每艘携24枚"三叉戟"C-5导弹);洲际弹道导弹580枚,其中"民兵" Ⅲ型530枚,"和平维持者"50枚;战略轰炸机174架,其中B-1B型95架、B-52H型66架、B-2A型13架。
**陆**兵力49万人。
编有3个集团**司令部、4个**部、10个作战师(2个装甲师、4个机械化师、2个轻步兵师、1个空中突击师、1个空降师)、5个航空旅、3个装甲骑兵团、6个炮兵旅、9个"爱国者"和2个"复仇者"防空导弹营、3个独立步兵/空降兵营。
主要装备:主战坦克M-60A3、M-1A1和M-1A2型等共7836辆; 轻型坦克M-551型131辆; 装甲侦察车"狐狸"113辆; 步兵战车M-2和M-3型,共6720辆; 装甲输送车M-113型18200辆; 各类火炮7428门,其中277毫米多管火箭炮734门; 反坦克导弹:"陶"和"龙"式,共32857具; 高炮329门,其中20毫米"火神"式118门; 防空导弹"复仇者"式660部,"爱国者"式474部; 各型飞机264架,直升机约5002架,其中武装直升机1460架; 两栖舰艇161艘。
海**是**第一大**种,共57万人(包括海**陆战队17万人)。
编有5个舰队,即第2舰队(大西洋)、第3舰队(太平洋)、第5舰队(波斯湾、红海)、第6舰队(地中海)、第7舰队(西太平洋)。
还设有海**运输司令部。
主要装备:潜艇95艘,其中战略潜艇18艘、战术潜艇75艘、其他用途2艘; 主要水面舰只143艘,其中航空母舰12艘、导弹巡洋舰30艘、导弹驱逐舰57艘、导弹护卫舰44艘; 另有巡逻舰艇20艘、扫雷舰艇25艘、两栖舰艇252艘、支援及杂务舰船93艘(其中中途补给舰40艘)。
**事运输司令部辖船只123艘。
海**航空兵:编有12个舰载机联队。
装备飞机2732架,其中作战飞机1598架;直升机1361架,其中反潜直升机321架、攻击直升机180架。
海**陆战队:17.3万人。
编有3个陆战队师、3个勤务支援大队、1个安全保密部队营、1个警卫营。
主要装备:主战坦克403辆、轻装甲车590辆、两栖装甲车1258辆、火炮857门、反坦克导弹3225具、火箭筒3142具。
航空兵编有3个联队,装备各型飞机约1000架,其中直升机约560架。
长期以来,航空母舰一直是**对外**事扩张,推行其全球战略的得力工具。
第二次世界大战中,**依靠航空母舰掌握了太平洋战场的制海权,并由此取得了对日作战的胜利,从此,航母就成了**海**的宠儿。
在战后半个多世纪里,**海**先后建造了6个级别的航空母舰,冷战结束时,**海**共有15艘航母,1992-1996年期间,参加过海湾战争的"中途岛"号(CV-41)、"突击者"号(CV-61)、"萨拉托加"号(CV-60)和 "**"(CV-66)号航母相继退役,"福莱斯特"号(CV-59)也于1993年从**海**的编制序列中消失,1998年9月30日,服役39年的福莱斯特级"独立"号(CV-62)也光荣退役。
在此期间,又有三艘新的尼米兹级航母服役,这样,现在共有2个级别(企业,尼米兹)的12艘航母在美**服役。
**海**的航空母舰目前处于更新换代阶段,40~60年代建造的航母到2000年都将退役,2008年以后"尼米兹"级也将停止建造。
为填补退役航母造成的空缺,2007年前仍将继续建造"尼米兹"级航母,而且将该级航母的建造数量由原来的8艘扩展为10艘。
待"尼米兹"级第10艘CVN77服役后,其它级别的航母将全部退役。
**航空母舰舰载机联队的编成情况 **航空母舰舰载机联队的编成情况 1~2个战斗机中队 各10~14架F-14A/B/D 2~3个战斗/攻击机中队 各12架F/A-18C/D 1个预警机中队 4架E-2C 1个战术电子战飞机中队 4架EA-6B 1个直升机中队 4架SH-60F、2架HH-60H 1个舰队航空侦察机中队 3架ES-3A 1个海上控制机中队 8架S-3B 1个舰队后勤支援飞机中队 2架C2-A 根据**海**的 《2001年的兵力规模和结构》中提出的方案,1997财年,海**舰艇由90年代初期的540多艘缩减到357艘,到2000年缩减到340艘,海**年度**费由80年代的1100亿美元降低到约740亿美元。
与1988年相比,2000年兵力结构的削减比例分别为:舰艇总数43%~47%,海**人数24%,水面作战舰艇43%,作战支援舰船47%,攻击型核潜艇47%,弹道导弹核潜艇41%,两栖舰船33%,航空母舰14%,航空联队26%。
根据兵力结构调整的这些大方向,在舰种方面将有更具体的调整。
到2000年,**海**兵力结构为:航空母舰12艘(现役11艘,预...
阵风战斗机有电子战型吗?比**的EA
阵风战机现在只有阵风C(法国空**单座型号)、阵风B(法国空**双座教练型号)和阵风M(法国海**单座舰载机),计划中还有一款阵风N(法国海**的双座教练舰载机),但是因为经费问题,最终该项目被取消。
至今为止还没有阵风战机有电子战型的消息,所以无法和EA18G咆哮者比较,如果拿阵风M和F18E相比,阵风M在机动性方面应该强于F18,空中格斗占优,但是在载弹量,航程方面弱于F18,对地对海攻击能力稍逊。