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F-117A 夜鹰隐身攻击机F-117A是**前洛克希德公司研制的隐身攻击机。
是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。
设计始于70年代未,1981年6月15日试飞成功,次年8月23日开始向**空**交付,共向空**交付59架。
F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空**才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空**基地公开面世。
F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动,战果显著。
2008年退出现役。
F-117“夜鹰” (英文: F-117 Nighthawk )是**空**的一种隐身攻击机,也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。
F-117由洛克希德公司设计生产,它的原型技术直接来源于海弗蓝(H**e Blue)计划。
性能参数如下: F-117A三视图 【 尺寸数据 】:机长20.08米,机高3.78米,翼展13.20米,机翼面积84.8平方米,展弦比2.05。
【 重量载荷 】:空重13381千克,内部武器载荷2268千克,最大起飞重量23814千克。
【 性能数据 】:最大平飞速度1040千米/小时,最大正常使用速度MO.9,作战半径(无空中加油,带2268千克武器)1056千米,限制过载+6g。
【 机组人员 】:1人。
【 单机造价 】:1.33亿美元。
【 武器配备 】:AGM-65“小牛”空对地导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹、GBU-10炸弹、GBU-27激光制导炸弹、BLU-109B激光制导炸弹、B61自由落体核炸弹。
F-117在海湾战争时首次大规模部署使用,**国防部预备在2008年财**年度前将所有的F-117退役,任务改由F-22与无人机取代 1964年,苏联科学家彼得·乌菲莫切夫在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”。
在这篇文章中,他提出,物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关,而和边缘布局有比例关系。
乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。
从他的理论可以得出一个结论,即使一个很大的飞机,仍然可以被设计成能够“隐身”的。
然而,这样设计的飞机在空气动力特性上是不稳定的,而且,在1960年代,计算机科学还不够发达,还不能够帮助科学家计算并设计出既隐身又能实际飞行(如F-117,F-22猛禽和B-2幽灵)的飞机。
到了1970年代,当洛克希德的分析师们回顾其他国家的科学文献时,发现了乌菲莫切夫的论文,这个时候,计算机和软件获得很大发展,研究隐形飞机的条件都已成熟。
F-117A立项于1973年,最终洛克希德先进发展计划(著名的“臭鼬工厂”,地处加利福尼亚伯班克)获得了合同。
项目的负责人是本·里奇。
F-117首飞于1977年,从计划开始到首飞只花了31个月。
第一架F-117A于1982年交货,于1983年10月进入可操作状态,最后一批于1990年夏天交货。
在1988年之前,空**从未承认过该型号飞机的存在。
1990年4月,空**在内华达州耐利斯空**基地公开展出了一架,并吸引了数万观众。
F-117共生产了54架,其中36架在战备状态,其余则作为训练用机等。
在计划早期,即1984年到1992年年中,F-117机队的基地在内华达州的托诺帕试验场,隶属于第4450战术大队。
1989年,第4450战术大队整编入第37战术战斗机联队,1992年时,整个F-117机队转至新墨西哥州的霍洛曼空**基地,并移交至第49战斗机联队,这样就省去了曾经由钥匙航空公司担当的将22000人次从耐利斯送到托诺帕的每月300趟航班。
正如**空**所说,“俄亥俄州Wright-Patterson空**基地的航空系统中心使用现代化管理手段,结合了突破性的隐身技术和一体化的研究与制造技术,高效的完成了这架飞机。
F-117A项目说明隐形飞机是可以被设计成可靠和可维护的。
”这架飞机的维护状态和其他战术战斗机的一样复杂。
F-117A由加利福尼亚McClellan空**基地的Sacramento空**后勤中心负责后勤维护,维护工作一直使用最前沿的技术,这项工作也是位于加州Palmdale**空**42号工厂的武器系统改进项目的一部分。
为了试验F-117在白天条件下的隐身效果,几架F-117曾经被染上灰色图装。
而且在2004年和2005年中,有几个中期改进计划涉及到F-117,其中包括一项航电系统升级计划。
有一架F-117被塞尔维亚**队摧毁。
在1999年3月27日,科索沃战争期间,在Zoltán Dani(塞尔维亚文:ЗолтанДани)上校的命令下,第250飞弹旅第三营,使用老式苏制S-125(北约称为 SA-3 藏原羚,有人译作“萨姆3”)击落了一架编号82-806的F-117A战机,根据北约指挥官韦斯利·克拉克和其他北约**官所说,塞尔维亚空**发现当雷达在异常波段上工作时,能够侦测到F-117。
这种情况下,F-117能够短时间显示在雷达屏幕上。
被毁战机的驾驶员活了下来,之后被北约**队救回。
然而,由于有电视画面显示战机残骸周围有平民,F-117的残骸没有立刻炸毁。
有人认为塞尔维亚邀请了俄罗斯人员去检查飞机残骸,这样可能泄漏了**的飞机隐身技术。
因为**并没有摧毁飞机残骸,所以今天人们仍然能够在贝尔格莱德Nikola Tesla机场附近的航空博物馆中看到剩下的飞机残骸。
关于那架飞机上的飞行员的真实身份,...
1989年**战机f
展开全部 F-117A隐身战斗机在2008年退役了最后的42架。
根据**国防部2005年12月28日的项目预算决定720(PBD 720),提议于2008年10月前将F-117A全部退役,以购买更多的F22A。
PBD720要求10架在2007年退役,余下的42架在2008年退役。
2008年**东部时间4月22日,美**现役的最后四架F-117A隐形战机飞抵位于内华达州的“沙漠飞机养老院”,并且被封存在一座特殊的水泥机库内。
从此这种世界上第一种隐身战机退出了美**现役飞机行列,它留下的空间将由F-22来弥补。
扩展资料:F-117A隐身战斗机退役原因: 1、隐身能力、气动性能较差。
作为一款以F打头的飞机按理来说应该是战斗机才对,然而美**却把它当做了攻击机使用。
这个主要是因为由于当时的隐身技术处于探索阶段,同时计算机技术不成熟,为了实现隐身就不得不将飞机设计的棱角分明,这样的设计隐身的目标时实现了但是带来了其气动性能非常差 2、发动机功率、挂弹量不足。
为了实现隐身,当时采用了栅栏式进气道,这就导致了其发动机功率也不是很足。
作为一款以隐身为第一标准的飞机其航弹很显然不可能外挂,于是就采用了内置弹仓,然而受制于其本身的体型大小和飞机的设计,其载弹量只有可怜的2吨左右,也就是说只能装两枚精确制导弹药。
也就是这个原因,我们可以经常看到F-117是作为奇兵使用,而不是配合其他飞机作战 3、F22等更加先进的战机的出现 F117A退役的时候,**空**已经开始装备F22和F35等第五代战机,F117A已经基本完成了他的历史使命。
参考资料来源:百度百科-F-117A...
**的f117战斗轰炸机首次进入战争是在什么时候
展开全部 1989年12月19日,在五角大楼公布F-117A 后的13个月,该机终于参战。
在入侵巴拿马逮捕诺列加将**的“正义事业”行动中初期,6架 F-117A从托诺帕飞往巴拿马,任务是向奥哈托的巴拿马国防**兵营附近投掷908千克炸弹,使美**地面部队以最小的阻力和伤亡解除其武装。
飞行员被要求炸弹距兵营建筑间的距离不得小于50 米。
12月19日夜两架先头的 F-117A 各自将一枚常规 908 千克炸弹投向奥哈托兵营,轰炸看起来达到了预期效果,美**在遭遇微弱抵抗后占领了兵营。
但三个月后**空**发现其中一枚炸弹大大偏离目标,当初进行任务规划时发生了沟通错误,飞行员获得了错误的目标坐标。
扩展资料: 1999年3月24日晚8时,以**为首的北约对南联盟发起了代号“联盟力量”的大规模空中打击。
3月27日,空袭进入第4轮。
当晚,**空**一架“维加31”号F-117A隐形战斗机在结束对南联盟首都贝尔格莱德附近目标的轰炸任务后返航时,被一枚俄制萨姆—3型防空导弹准确地击中后坠毁。
第二天,F-117A被南防空**击落的爆炸性新闻在南联盟电台、电视台滚动播报,成为当日报纸的头条新闻,令**朝野上下震惊不已,其他国家新闻媒体也随之进行了大量追踪报道。
南联盟地面防空部队创造了奇迹,隐形战斗机号称不可战胜的神话在这场“不对称”的战争中破灭了,F-117A褪去了身上多年炫目的光环,令****方异常尴尬。
参考资料来源:人民网-F-117A折戟科索沃 ...
一架F
简介F-117“夜鹰”(Nighthawk)是**洛克希德.马丁(Lockheed Martin)公司研制的单座亚音速隐身战斗/攻击机,具有很好的雷达、红外和目视隐身能力,主要用于携带激光制导炸弹对目标实施精确攻击。
该机的机身是按1975年**国防高级研究计划局提出的轻型隐身战斗机计划而研制的“海弗蓝”(H**e Blue)技术验证机,1977年12月“海弗蓝”首飞。
1978年**空**制订了“大趋势”计划,开始研制实用型的F-117A,1981年6月18日预生产型首飞,1982年8月23日开始交付**空**使用。
该机采用了独特的多面体外形设计,机翼和蝶形尾翼均采用菱形剖面,机身为两端尖削的飞行角锥体,机身框架上覆盖有平板型蒙皮光滑融合过渡,发动机进气道和机身的顶部边缘与机翼前缘平行,尾喷口边缘与机翼后缘平行,整个飞机的外形都是由很多折面组成,并涂有吸波材料,使得雷达反射波集中在水平面的几个波束内,从而达到隐身目的。
同时该机还采用了一些降低红外辐射和飞机噪音的措施。
该机的研制、生产和使用曾一度处于严格保密之下,曾被外界猜测为F-19,直到1988年11月10日,****方才开始向外界公布该机的存在,该机共生产了59架,已于1990年交付完毕。
1989年12月21日,F-117A参加了**对巴拿马的**事行动,这是该机首次参加实战。
海湾战争中,42架F-117A出动了1300架次,轰炸了战略目标清单中40%的目标,无一损失,表现出色,深受**空**的赞赏。
但在1999年3月28日北约对南联盟空袭中首次被击落过。
主要机载设备得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器,IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统,霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统(自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代)和雷达高度表,扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统,以及GPS和数字式活动地图等。
动力装置两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机,单台推力48千牛。
武器所有的武器都挂在内置的武器舱内,可以携带**空**战术战斗机的全部武器,基本配置是2枚908千克重的炸弹;BLU-109B低空激光制导炸弹或GBU-10/GBU-27激光制导炸弹,还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反幅射导弹,也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
尺寸数据机长:20.08米机高:3.78米翼展:13.20米机翼面积:84.8平方米展弦比:2.05重量及载荷空重:13381千克内部武器载荷:2268千克最大起飞重量:23814千克性能数据最大平飞速度1040千米/小时最大正常使用速度MO.9作战半径(无空中加油,带2268千克武器)1056千米限制过载+6g
为什么称F
从原理上来说,隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到,它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。
隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号,虽然是最为秘密的**事机密之一,隐形技术已经受到了全世界的极大关注。
让我们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。
隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。
首先,隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面,最好采用凹面,这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。
例如,SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身;贝尔AH-1s“眼镜蛇”直升机最先采用的扁平座舱盖;在海湾战争中发挥重要的F-117A“夜鹰”隐形战斗机采用的多面体技术;**波音F-111实验机上的任务自适应机翼等。
这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪,就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。
其次,隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料,吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。
雷达吸波材料分两大类,一类是谐振型,一类是宽频带型。
其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。
宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成,它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。
把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合,形成雷达吸波结构材料,这种材料还属于保密的吸波材料之一。
运用最新的材料,隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同,仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。
另外,应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等,因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。
例如,SR-71黑鸟飞机就采用闭合回路冷却系统,把机身的热传给燃油,或把热在大气不能充分传导的频率下散发掉。
隐形飞机在现代战争中发挥着重要的作用。
例如,在1991年的海湾战争中,美**派出了42架F-117A隐形战斗机,出动1300余架次,投弹约2000吨,在仅占2%架次的战斗中去攻击了40%的重要战略目标,自身没有受到任何损失。
随着材料技术和更新的技术的出现,隐形飞机的隐形能力会越来越强,在未来战争中的作用会越来越突出。
有隐形就有反隐形,随着对隐形技术的不断了解,各个国家同时也在不断寻求反隐形的技术。
虽然隐形飞机的材料和形状十分巧妙,但是还是不可避免地在雷达上会留下一点痕迹。
而且,隐形飞机为了隐形,牺牲了另外的一些技术性能,比如F-117A这种先进的战机的速度就远远低于普通的战机,而且飞行高度甚至在肉眼观察范围之内,这样地面发现成为了这种隐形战机的敌人,而且已经有通过地面火炮成功击落F-117A的战例。
目前,隐形飞机从最早的**20世纪60年代的TR-1型飞机,发展到20世纪90年代的F-117“夜鹰”隐形战斗机、F-22型先进战术战斗机和A-12“复仇者”海**舰载隐形攻击机等,隐形和反隐形的不断较量将使未来飞机的结构设计和性能进一步优化。
**的f117战斗轰炸机首次进入战争是什么时候
展开全部 1989年12月20日。
1989年12月20日,**入侵巴拿马。
为了支援**防**别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战,空**首次出动了F—l17A隐形战斗机参战。
20日消展,英国第37战术战斗机联队的6架F—117A,从内华达州的托诺帕基地起飞前往巴拿马。
中途飞行18个小时,经过4、5次空中加油,才飞到目的地。
当飞机飞过里奥阿托上空时,其中2架F—l17A轰炸了里奥阿托**营,各投下l枚900千克的激光制导炸弹。
这两颗炸弹并没有直接扔在兵营内,而是投在兵营附近的一片开阔地上。
扩展资料F-117A有两个特点:一是外形奇特,二是机载武器和设备通用性强。
F—117A的外形与众不同,整架飞机几乎全由直线构成。
连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型,这在战斗机的设计中是前所未有的。
对于F—117A的进气口为“网状格栅隐蔽”式,尾喷口为沿展向的“开缝”式(也有人称其为“口琴”式喷口)。
没有采用推力矢量控制技术。
两侧发动机短舱—止部装有辅助进气口。
之所以这样设计,**空**官员解释说:由于气流通过格栅式逃气口会产生压降,因此发动机效率会有所损失,但在大迎角和侧滑飞行的情况下,格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。
辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。
参考资料来源:百度百科--F-117A攻击机...
1999年,一架F117被南斯拉夫击落,它是怎么被击落的呢?
展开全部 被南联盟防空导弹部队用苏联制造的萨姆-3“果阿”地空导弹将其击落。
过程介绍: 1999年3月27日,**承认,一架F-117A隐形战斗机在塞尔维亚上空被击落。
F-117是美**极力吹嘘的“高科技神话”之一,结果竟然载在**事实力并不强大的南联盟手里。
此事让许多被“高科技神话”吹昏了头脑的人冷静了许多。
当时在一线指挥击落这架飞机的是南联盟防空部队一位名叫佐坦·达尼的导弹连长。
达尼回忆说,战争进入第3天,那是一个没有月亮的夜晚,他们探测到F-117飞临塞尔维亚领空,于是用苏联制造的萨姆-3“果阿”地空导弹将其击落。
他说:“我们使用了一些新技术对上世纪60年代制造的萨姆防空导弹进行升级,使其具备探测‘夜鹰’的能力。
”达尼拒绝透露细节,只表示防空导弹弹头导航系统具体升级的情况仍属**事机密。
谈起击落F-117一事,他只说了一个关键的词——电磁波。
扩展资料 科索沃战争中F-117A战机内容介绍: 1999年3月24 日晚21 时,以**为首的北约组织,对南联盟实施了代号为“联盟力量”的大规模空中打击行动——科索沃战争从此爆发。
在此次为期78天的战争中,**派遣的24架F-117A驻扎在意大利阿维亚诺空**基地,主要担当对敌重要防空设施或高价值目标进行重点打击的任务。
与海湾战争不同,在此次战争中,**空**利用 F-117A多次在南联盟主要城市和供电系统上空投放了装有 BLU-114/B 子弹药的GBU-94碳纤维石墨炸弹。
这种新型弹药的作用主要不是摧毁发电设备,而是通过抛撒碳纤维造成线网短路,以造成南联盟大范围供电中断,指挥控制中心停止运行。
在1999年3月27日夜,一架编号为AF-82-806 的“夜鹰”被南联盟的防空导弹击中后坠毁。
F-117A战机设计特点: F-117A最大的设计特点就是隐身性,现代隐身技木包括雷达隐身、红外隐身、可见光隐身、声隐身等技术,由于雷达是探测飞机最可靠的方法,因此雷达隐身技术是其中最关键和最重要的技术。
广义地说,雷达隐身技术包括电子干扰技术、战术机动飞行(如超低空突防)和减少雷达回波强度的雷达散射截面下降技术。
雷达散射截面(RCS)是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量, 一般通过改变飞行器的外形和结构,采用能吸收雷达波的涂敷材料和结构材料,采用阻抗加载技术(指在金属物体上附加以集中参数或分布参数的阻抗,以减少其RCS值的技术)等方式来降低。
F-117A为了达到隐形的目的,设计要求不能仅从常规气动力(如升力和阻力)角度来考虑,还必须把外形与隐形联系起来,尽可能做到二者统一。
F-117A的RCS值只有0.001、0.01平方米,比一个飞行员头盔的RCS值还要小。
其在外型上采用了独特的多面体外形,锯齿状的机体结构,并采用了一对高展弦比的机翼,由于需要向两侧折射雷达波,还采用了很高的后掠角的双翼;为了降低电磁波的发散和雷达截面积,没有配备火控雷达;机身表面和转折处还被设计成使反射波集中于水平面内的几个窄波束, 而不是象常规飞机那样全向散射,这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别;这种波束很窄,以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号,而难以确定是飞机目标,还是瞬变噪声。
此外,F-117A还牺牲了30%的引擎效率,采用了V形尾翼(全动式)、埋入式武器舱、可伸缩的天线、大量使用各种吸波(或透波)材料和表面涂料等。
在理论上,F-117A允许在设防空间的任何高度飞行,不必进行地形跟随低空飞行来躲避敌方雷达的探测。
不像常规战斗机那样在实施对地攻击时采取以躲避敌方地面火力为主,以主动攻击为辅的战术。
因而它比常规战斗机更适合于攻击地面目标。
参考资料来源:百度百科-F-117A攻击机 参考资料来源:凤凰网-南联盟防空兵忆科索沃战争:我击落了美**的F-117
**最先进的f
F117是一个为了隐身而隐身的战斗机,实际战斗力很弱,只是会隐身而已,算是3.5代战斗机(速度太慢,隐身性也不好,关键是载弹量很低,并且空中格斗基本不行)。
J20因为现在还没有公布过具体的参数,所以一切都是未知的,现在网上流传的数据都是猜的,具体说究竟领先多少,是说不出来的,但是J20是有相控阵雷达的,能够发现隐形战机,对上这样的初代隐形战斗机,就像是毛瑟枪对上95一样,完全碾压,两者毕竟还差了半代。
所以F117真的碰到了J20就是个渣。
另外:你所说的应该是F/A-22,这才是**最先进的战斗机。
f22如果对上J20那就得看情况了,J20是一个低航程高机动的空优防御战斗机,专门针对F22设计的,目的就是保护国家陆地和近海,所以如果在国内有雷达阵配合的情况下,基本是碾压。
反过来也是一样,如果J20深入虎穴也是被F22碾压。
但是如果是真的截击对抗,恐怕就不好说了,脱离了雷达阵,单凭机载雷达,理论上J20弱一些,但是J20为了弥补弱点,针对性地搞了鸭翼提高机动性,J20诞生之初就是针对F22设计的,所以真的不好说,除非两个各派三百架斗一场。
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