尼米兹 航空母舰 是用什么材料做的?
是航母用钢。
要供飞机起降,钢的硬度大,且经过防锈,防腐等处理的特种钢。
**的HY-100,HY-80这两个型号的钢,是制造航母的最佳钢材尼米兹级航空母舰(英语:Nimitz-class aircraft carrier)是**海**隶下的一型现役核动力多用途航空母舰,作为**海**远洋战斗群的核心力量,搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击,并保护**海上舰队和海洋利益。
本级舰以首舰尼米兹号命名,尼米兹号得名自第二次世界大战太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹。
本级舰为**海**现役唯一一级航空母舰,亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的**用舰只,共十艘,均由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船及船坞公司建造。
建造航空母舰需要用到哪些特殊材料呢?
首先是建造舰体的特殊钢材。
航空母舰因其特殊的结构和使用特点,使得其对建造航空母舰的舰体结构钢材有 着很高的要求。
比如,使用的钢材应该具有一定的强度和塑性、较好的抗脆性、 良好的耐海水腐蚀性和良好的冷热弯曲工艺性能;钢板厚度的规格种类应该满足航空母舰的结构要求,包括舰体装甲的需要(装甲钢板往往要求很大的厚度,如**“企业”号航空母舰的飞行甲板装甲钢板厚度达50毫米以上);另外,所用钢板还应该具有良好的焊接功能,也即在一定结构和焊接条件下,能够获得优质的焊接接头,对于航空母舰所采用的特厚钢材的连接,焊接性能更加重要。
为 航空母舰选取钢材也应该根据结构的需要,从性能、重量和费用三个方面进行分 析权衡,择优取用,甚至可以釆用多种材料的组合以达到最优方案。
其次是铝合金材料的釆用。
铝的比重约为钢的1/3,而且铝合金结构比同样 尺寸的钢结构能够多吸收3倍的能量,在发生碰撞时具有较好的安全性。
此外,铝- 镁系合金和铝-硅系合金都具有良好的防海水腐蚀性能,故它也是舰船研制的重 要材料。
**“独立”号航空母舰上釆用了 1222吨铝合金,比釆用钢材节省了 908吨重量。
再次是推进器的材料。
航空母舰推进装置的功率大,推进器的尺寸也大。
如**“罗斯福”号航空母舰的推进器直径达5.6米,重约21吨。
因此,推进器釆用的材料是很重要的。
20世纪40年代航空母舰推进器采用铸造锰青铜。
70年代, 这种合金制造的推进器多次发生叶片断裂的事故,故改用耐海水腐蚀、耐疲劳和耐空泡腐蚀性能更好的高强度高锰铝青铜和镍铝青铜。
为了安全起见,有时还要 从推进器实物上取试样进行疲劳试验,以预测全尺寸推进器的疲劳强度。
第四是飞行甲板各种防滑和防腐涂料。
为了保证舰载机在舰上安全起降,航空母舰的飞行甲板需要涂敷一层涂料。
它既有较高的摩擦系数,可以防滑,又有 较好的防腐蚀性功能,可以保证飞行甲板在恶劣的环境中能够抵御海洋大气、海 水飞溅、舰载机的高压燃气流反复加热以及各种油料、洗涤剂的冲击腐蚀和磨损。
此外,将这些涂料喷射在弹射器及其有关部件上还可以延长它们的使用寿命。
这 些涂料看起来并不显眼,却能在航空母舰上发挥很大的作用,因而是航空母舰研 制所不可缺少的。
最后是拦阻装置的润滑油。
航空母舰的拦阻装置要求在飞机着舰时,拦阻钢索从装置中移动而带出的润滑油能够很容易地从甲板上冲洗掉,不会沾污甲板, 造成危险。
这项要求看起来不难,但实现起来却并不容易。
为了满足航空母舰实 际使用的需要,国外也投入了很大的人力财力对其进行研制。
制造核潜艇的材质是什么?
制造航母和核潜艇用的钢叫特种钢 也叫合金钢。
合金钢也叫特种钢。
在碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素,使钢的组织结构发生变化,从而使钢具有各种不同的特殊性能,如强度、硬度大,可塑性、韧性好,耐磨,耐腐蚀,以及其他许多优良性能。
下面是一些特种钢的性能和用途: 1.钨钢、锰钢:硬度很大,制造金属加工工具、拖拉机履带和车轴等。
2.锰硅钢:韧性特别强,制造弹簧片、弹簧圈等。
3.钼钢:抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。
4.钨铬钢:硬度大,韧性很强 做机床刀具和模具等。
5.镍铬钢(不锈钢):抗腐蚀性能强,不易氧化 制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。
新型特种模具钢 1. HM1热作模具钢 该钢种已纳入GB1299-85的国家标准模具钢号。
它具有良好的抗热疲惫性能、抗回火稳定性能和良好的冶炼、锻造、热处理及机械加工工艺性能,是国内综合性能优良、符合我国资源条件的高强韧性热作模具新钢种。
适用于高温、高负荷、急热急冷条件下的压力机锻模、轴承热锻凹模、成型滚锻模、高强度和高热强钢的精密锻造、铝和铜合金压铸模、热挤压摸具等。
使用寿命可比3Cr2W8V提高1-4倍。
在高温性能方面明显优于H13钢。
2.HM3热作模具钢 该钢种与HM1为同一系列产品,其高温强韧性能和热疲惫性能非常突出,非凡适合于冲击载荷较大,工作温差高的模具。
如辊段成型模具,有色金属压铸模具、耐热不锈钢及高强度材料锻压成型模具,轴承环套圈热锻成型凹模等,使用寿命比原用H13、3Cr2W8V和5CrNiMo都有成倍提高。
3.RM2热作模具钢 RM2钢是一种多用途基体钢,既可用于热作模具,也可用于冷作模具。
该钢种已纳入GB1299-85国家标准中,具有极高的高温强度、红硬性能、热稳定性能和高温耐磨性能。
非凡适用于铜合金挤压模具,温锻模具和冲击载荷较小的热挤冲头模具。
在切边模具、齿轮精锻模具、轴承环挤压冲头、不锈钢餐具滚轧模具的应用寿命都远高于原用H13、3Cr2W8V模具钢。
4.JDH3热作模具钢 该钢种是一种最新研制的模具材料,其性能特点是介于HM1、HM3和H13之间,即强度高于HM3,韧性高于HM1,热疲惫性能高于H13钢。
主要适用于热锻模具、精锻模具、辊锻模具。
-------------------------------------------------------------------------------- 前苏联曾有用钛合金尝试,即A级,性能优良但是价格昂贵,现在一般都用耐压钢板 -------------------------------------------------------------------------------- 第二次世界大战后,世界各**事强国为了满足舰船装备的发展需求,研制开发了系列高强度舰船用钢。
如**,战后发展了355MPa(36kgf/mm2)级HTS钢、550MPa(56kgf/mm2)级HY80钢、690MPa(70kgf/mm2)级HY100钢、890MPa(91kgf/mm2)级HY130钢,并用于实船建造;俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa(40-120kgf/mm2)级的АБ系列舰船钢;法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa,研制技术难度大。
采用NiCrMoV合金设计及先进的VHD炉外真空精炼等技术措施,解决了本课题的三个技术难点。
980钢配套的焊接材料,通过合理的合金设计,超纯冶炼和超低氢工艺措施,很好地解决了与母材等强匹配。
在非常严格,苛刻和不同季节的条件下,实现了对980钢在产品制造和施工工艺上的适应性考核,结果表明980钢具有良好的造船工艺适应性。
980钢严格地按照科研程序走完了研制全过程,填补了我国785Mp***耐压壳体用钢的空白,使该材料达到了国际先进水平。
**的潜艇用钢有590Mpa的921钢与785 Mpa 的980超级钢,前者是HY80级别的,后者是HY100级别的。
921估计是039用钢,而90年代研制的航母与潜艇耐压壳体980钢估计将使用在09III上。
HY80钢的潜深能达到400米,HY100钢能达到600米。
-------------------------------------------------------------------------------- 应该和普通核潜艇的材质一样把 -------------------------------------------------------------------------------- 含钼的特种钢。
-------------------------------------------------------------------------------- 特种钢材 -------------------------------------------------------------------------------- 耐压钢就适合了,前苏联很多级别的核动力潜艇都使用了大量钛合金,性能优良但成本极为昂贵。
目前多数使用特级耐压钢就足够了。
-------------------------------------------------------------------------------- 现代潜艇外壳往往敷设有一层称为消音瓦的厚阻尼吸音橡胶,这种敷设层既能吸收敌方主动声纳的探测回波,又可隔绝本艇早已向外传播.据测算敷设消音瓦一般能使潜艇噪音减少15分贝左右,降低敌声纳作用距离50%至70%.另外,改进动力传动系统装置,采用慢速单轴大螺旋桨,减少艇身与帆罩围壳开孔数量,设计尽可能光滑的潜艇外型等技术,均可有效降低潜艇的噪音.**潜艇静音效果长期处于领先地位,其中洛杉矶级攻击核潜艇的噪音量约120分贝,俄亥俄级导弹核潜艇在100分贝左右,最新型的海狼级攻击核潜艇据说已达95分贝的水平.潜艇噪音如降到90分贝的量级,就低于海洋背景的噪音,将很难被敌方声纳探测倒.1960年代,苏联核潜艇的噪音量平均在160分贝左右,倒1970年代...
**CVN
报道称,新一代的航母大小与外观与“尼米兹”级航母接近。
新型航母将使用一系列的最新科技,较之前一代航母有较大改进。
首先是隐形化。
将大量使用隐身吸波材料,舰载机也将更换为具备隐身性能的F-35战斗机。
其次是装备大量无人作战飞机。
这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。
三是信息化。
将采用更先进的AEGIS系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备,可与其他武器和**种间实现紧密的联系和互操作,并将广泛采用电脑显示器、个人数码助理和掌上电脑等替代操作人员目前所使用的手册和参考资料。
四是新概念化。
将装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线等新概念武器。
其中电磁力发射炮弹的射程最远可达300公里,甚至超过目前航母所装备的部分导弹的射程。
谁能详解建造航母所用的特殊材料
HY-80、HY-100特种合金钢材**造航母大量用到的,两者为硬度为80或100. 其它的,那上面东西那么多,怎么数的完.... 如果**要造航母的话,肯定要次一些。
主要还是刚才,当然是特种钢材。
航母=浮动基地 机场 飞机 弹射器 拦阻索 航母发展比较关键和困难的技术: 1、大型船舶建造技术,这个比较好解决,一般能造十万吨级货船的船坞都具有相关的设备和场地。
2、特种钢材,航母甲板和关键部件特种钢材,硬度100,难度较大不过**也能解决。
3、大型升降机,从机库里提取飞机的,要求速度快,可靠性高,这个**解决问题不大。
4、蒸汽推进器,战机起飞提供初速的,能大大节约起飞燃油,增大起飞载重,扩大作战面积。
这个目前还是**佬独门一家,比较困难。
5、航母一体化指挥系统,通讯、雷达、监控、探测等等,很复杂。
还有相应的通讯材料。
6、舰载机,要求短途起飞,抗腐蚀,抗干扰。
7、大功率发动机。
单位功率极大,有难度,但不是不能解决。
8、其他辅助舰建造。
以及航母战斗群的远航补给。
**在建中的航母甲板用的特种钢质量有**那么好吗?
1. 没有的,这点**还需要继续努力,**甲板钢向来在世界列强中——垫底;2. 经常的民用船板钢,屈服强度大约是250兆帕;3. 普通**用船只的船板钢,屈服强度要求达到350兆帕。
而**使用的航母甲板钢,包括hy10特种钢和hsla-115特种钢,其屈服强度都超过了800兆;4. 093钢(**)的屈服强度只有785MPa,**是1000MPa,法国是980MPa,**890MPa,俄国最高1175MPa达到120kgf/mm2级!所以,俄罗斯潜艇世界一流。
1. 先进的甲钢板加工技术和高强度钢的先进连接技术将继续成为21世纪海**研究和开发的一部分;2. 可以预料“下一代海**”舰艇的性能要求是提高对钢种的要求,而减轻舰艇重量改进其防护性是另一个要求,这将要求合金钢系统的屈服强度能增加到130-150以此来抵御未来武器的威胁;3. 航母舰载机起飞时飞机发动机喷出的高温气体引起的烧蚀现象,飞机起降次数多了,肯定会安全有一定的影响;4. 因此,每当航母进行大修时,定期要更稳甲板钢材。
航母飞行甲板用钢一般要求屈服强度在850 MPa以上的特种钢材,**的HY-100,HY-80这两个型号的钢,是制造航母或者造核潜艇最佳钢材,好像由诺斯罗普?格鲁曼公司纽波特纽斯船厂生产;5. 尼米兹级前几艘飞行甲板都是采用HY-80和HY-100型钢。
从1993年下水的斯坦尼斯号开始使用了HSLA-100型钢。
目前能制造航母用钢的只有美俄英法日德这几个国家。
航母的作用究竟有多大?有航母意味着什么呢?
航空母舰,简称“航母”,是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇,可以提供舰载机的起飞和降落。
现代航空母舰的主要任务是以其舰载机编队,夺取海战区及近海陆缘的制空权和制海权。
现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的**事系统工程。
航空母舰是一支航空母舰战斗群中的核心舰船,通常还作为航母战斗群的旗舰。
国家综合实力的强弱,在很大程度上,可以从航母编队上体现出来。
如果一个国家的综合实力不强,就不太可能拥有它。
随着综合国力的提高,特别是技术和造船工业能力的提高,才能够使一个国家有能力发展和建造航母从这个意义上来说,航空母舰是一个国家综合实力的体现。
有了航母以后,国家的海上力量将出现立体化、体系化、综合化和信息化的提升,将一个国家的海上活动能力从近海推向了中远海。
航空母舰是一个大型海上活动机场可以在更远的海域活动,所以任何一个拥有航母的国家在中远海海域都具备这样的能力。
与此同时带来整个国家**事力量,最直接的就是海**力量编制体制、指挥体系以及后勤保障的变化,甚至于法规条令、作战理论等一系列变化,从而使国家海空力量出现结构性的调整和变化,所以它带来的意义和影响是非常巨大的。
建造一艘航母,需要多少吨钢材?
你好: 一般是要根据空仓时的排水量来计算的!!!空仓时的排水量有一万吨就要一万吨钢材!!!而且钢材还不是一般的钢材,是特种钢,目前只有**和俄罗斯有,都被当作重要的战略物资,不得出口,这种钢至少可以抗击9及以上风暴,不然航母就散喽 !! 航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高。
特别是对于材料的屈服度要求,可比核潜艇。
一般对于造船用特种刚才都用Mpa(兆怕)来表示屈服度。
民用船只一般只需要250Mpa的材料即可,普通**用船只也就是300以下,而且近年来,成本控制的进一步要求,一般**舰采用民用标准的很多,材料要求进步降低,甚至出现了使用铝才建造上层。
但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过的。
而且全世界至今仅仅4个国家制造的刚才能用于航母制造。
老毛子的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料,使用镍铬和加入钛的合金钢,根据钛成分的多少分不同样本。
最高的达到1000MPA,用来制造需要深潜的核潜艇。
而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。
**HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。
HY80的屈服度在800左右,用于航母制造。
同样也是镍铬和加入钛的合金钢。
法国软钢的屈服度比较底,仅550左右,但对于出口限制较少,而上述2种材料,美俄是基本不出口的。
英国的无敌级航母使用的就是法国软刚,但基于这样的材料屈服度比较底,一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。
法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。
**也能制造屈服度比较高的特种合金钢,基本在450左右,**的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。
反观我国,对制造屈服度高于350的特种钢材的生产能力都比较低,这个从我国建造核潜艇的速度上就可以反映出来。
材料的生产是个大问题。
同样的对于航母也是如此。
希望对你有帮助!!! 祝开心每一天!!