在服役中的**航舰:
I. 常规动力:
A. 小鹰级
1. 小鹰号 (CV-63)
2. 星座号 (CV-64)[已转入预备役]
3. 肯尼迪号 (CV-67)
II. 核子动力:
A.
1. 企业号 (CVN-65)
B. 尼米兹级
1. 尼米兹号 (CVN-68)
2. 艾森豪威尔号 (CVN-69)
3. 卡尔文森号 (CVN-70)
4. 罗斯福号 (CVN-71)
5. 林肯号 (CVN-72)
6. 华盛顿号 (CVN-73)
7. 斯坦尼斯号 (CVN-74)
8. 杜鲁门号 (CVN-75)
9.里根号 (2003年服役) (CVN-76)
十二、“尼米兹”级航空母舰
尼米兹级是目前世界上排水量最大,载机最多,现代化程度最高的航空母舰,也是继“企业”号核航母之后,**第二代核动力航空舰。首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢,可抵御半穿甲弹的攻击,弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲,舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁,消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权,攻击敌海上或陆上目标,支援登陆作战及反潜等。
该级舰现有8艘在役,1艘在建,1艘列入计划,是**海**现役航空母舰的中坚。
1. “尼米兹”号 CVN68 1968年动工,1972年下水,1975年5月加入大西洋舰队服役,1987年转入太平洋舰队,母港设在布雷默顿,1998年3月进入诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修,2002年完成。该舰标准排水量74042吨,满载排水量91487吨,总长333米,飞行甲板,宽76.8米,由2座A4W型压水式核反应堆提供动力,28万马力,航速30节以上,更换一次核燃料可连续运行13年,续航力达80-100万海里,可载各型舰载机90-100架,编制舰员5930人。“尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆,并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹,服役时间可长达50年。1997年9月5日至1998年2月28日,该舰隶属太平洋舰队,搭载第9舰载航空联队,从**西海岸的圣迭戈出发?A
**历史上共建造了多少艘航空母舰?分别是什么名字?
一、 **的第一艘航空母舰——兰利号
**是最早发展航空母舰的国家之一,它对这个极具革命性舰种的关注几乎与航母的先驱国英国、**同步,都发轫于第一次世界大战末期到20年代初期这样一个时间段里。
与英国、**相比,**第一艘航母的出世要稍微晚点,但建造模式却极其类似——都是用现有的舰种进行改装。追溯起来,**航母的源头是和一艘排水量5,500吨的运煤船“木星”号连在一起的,因为**的第一艘航母“兰利”号就是由“木星”号改装而来。这一工程自1919年6月在诺福克海**工厂开始,三年后“木星”号摇身一变,并以“兰利”号的名义出现于**海**现役,从而掀开了**航母的历史。
“兰利”号的编号为CV-1,标准排水量提高为11,500吨,速度15节。飞行甲板采用全通型,载有飞机34架,没设升降机。1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。
“兰利”号服役后一直用于训练,为**海**探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年,它又被改装成为水上飞机母舰(**-3)。
1942年2月27日,在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时,被**海**陆上攻击机击沉。
1922年9月拍摄的“兰利”号。很有趣的是,它的舰尾有一个鸽子间,曾用来饲养信鸽,以便为飞行员领航。
二、列克星敦级航空母舰
拍摄于1933年2月2日“列克星敦”号照片
1942年的“萨拉托加”号,其主炮换成Mark12双联装127毫米炮
在“兰利”号之后,列克星敦级航母也加入了**航母的行列。
和“兰利”号一样,列克星顿级航母在设计之初其原型舰也为两艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰,而后受《华盛顿海**条约》的影响在竣工前改为航空母舰,分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。
列克星顿级于1925年10月下水,1927年12月正式服役。标准排水量为36,000吨。采用了封闭舰首,飞行甲板长270.8米。航速34节,可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比,列克星敦级更具有现代航母的特征,也是最强的航母。
“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被**联合舰队第五航空战队击沉。“萨拉托加”则熬过了二次大战,后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。
三、 **第一艘以航空母舰为专门设计的航母——“突击者”号
1944年6月的“突击者”号。图中可见它的起倒式烟囱已经拉起,桅顶上装了新型SP雷达及SC-2雷达。由于超重,它的127毫米炮均已拆除。
“突击者”号(CV-4)是**第一艘一开始就作为航空母舰设计的航母,排水量比列克星敦级约小一半。由于受《华盛顿海**条约》的限制(13500吨),1927年设计时为13800吨,建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱,每边3个。烟囱内部相通,能把烟气从下风方向排走,人而减少烟气以对飞行作业的干扰。
“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰,1946年10月18日退役,1947年1月28日被卖出拆毁。
四、 约克城级航空母舰
约克城级是1933年开工的新一型航母,共有三艘舰,分别是:“约克城”号(CV-5,1937年建成)、“企业”号(CV-6,1938年建成)和“大黄蜂”号(CV-8,1941年建成)。和它前面的“突击者”号相比,约克城级增大了舰体和航速,同时加强了水平和水下防护。更需要说明的是,也就是从约克城级开始,**航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体,从而形成了**航空母舰的基本型。
约克城级在太平洋战争初期是**海**的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言,它们对二战的进程产生了不可估量的作用。三艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束,而“约克城”号1942年在中途岛沉没,“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯战沉。
发生在约克城级三艘航母身上的故事是极其悲壮和感人的,因为在太平洋战争初期,几乎就是它们这几艘航母在支撑着**海**。限于篇幅我们就不在这里叙述那些往事了,以后有机会时再做补充吧。
约克城级性能:
标准排水量(吨):19,576
满载排水量(吨):25,484
载机(架):80-90
航速(节):32.5
舰员(人):2,120.
(注:“大黄蜂”号吨位上有差别。)
“约克城”号
“企业”号
“大黄蜂”号
五、 埃塞克斯级航空母舰
埃塞克斯级航空母舰在**航母历史中占据着十分突出的地位,这是我们下面所以要细说它的原因。
**的战史学家大都同意这样一种观点:在太平洋战争中海**航空兵扮演了重要角色,而其中埃塞克斯级航母起了显著作用。它们给海**航空兵注入了机动性、持久力和攻击力,使盟国海**从**舰队手中夺取了太平洋的控制权,确保了盟**部队以排山倒海之势直逼**本土。埃塞克斯级是**海**历来所建数量最多的一级航母,也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。
△ 建造背景
二次大战爆发前,虽然**己有5艘航空母舰,但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚,航空母舰只是一种海上浮动机场,从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。在**的造舰计划中,航空母舰也不占据主要位置。二次大战爆发之初,在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解,因为英国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。
然而,随着欧洲战事的进展和**扩张野心的日益暴露,**深感有加强航母建造的必要;在罗斯福总统的大力支持下,**国会决定于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母,但到**人偷袭珍珠港时,却只有5艘开工。珍珠港事件导致了**海**造舰思想的彻底变化。一夜之间,航空母舰取代了战列舰而成为主力舰,残留在太平洋上的**海**力量断然以航母为核心组成了抗击兵力。这时,**人才痛切地感到,航母数量的不足和舰载机的陈旧过时,使他们不得不以劣势兵力与占优势的**舰队抗衡。“列克星敦”号、“约克城”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号在1942年相继战沉,在一段时间内,美**在太平洋上曾经只剩下了“企业”号一艘可以战斗的航空母舰。在此危急情况下,**决定加速建造埃塞克斯级航母:1942年财年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。与此同时,为了满足战争急需,罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划,并大力改建和建造数级护航航空母舰。
△ 设计与建造
早在1937年约克城级开始服役时,情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。当时,正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海**建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。30年代未,在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。然而,**海**对该级舰提出了一系列令设计师们深感棘手的要求,其中最主要的包括:1、有较大的飞行甲板,以便额外搭载1个舰载机中队;2、舰体较大,以便储备更多的航空汽油(24万加仑,约克城级为17.8万加仑);3、增加装甲厚度:沿吃水线处增至101.6毫米,主要舱壁增至76.2毫米;4、推进系统的功率增至15万轴马力,以达到30节航速的设计要求;5、增加机库甲板面积,以便储备更多的飞机部件和引擎等; 6、增加舰上的防御武器。显然,这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现的。
埃塞克斯级吸取了先前各级航母的优点,并在航母的防护上也有了改进。这主要包括:舰体分隔成更多的水密舱室,这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创,但没有一艘被击沉。
该级航母批准建造的总数为32艘,但实际建成24艘。二战期间共有17艘建成服役,它们分别是:首舰“埃塞克斯”号(CV-9)、“约克城”号(CV-10)、“勇猛”号(CV-11)、“大黄蜂”号(CV-12)、“富兰克林”号(CV-13)、“提康德罗加”号(CV-14)、“伦道夫”号(CV-15)、“列克星敦”号(CV-16)、“邦克山”号(CV-17)、“黄蜂”号(CV-18)、“汉科克”号(CV-19)、“本宁顿”号(CV-20)、“拳师”号(CV-21)、“好人理查德”号(CV-31)、“安提但”号(CV-36)、“香格里拉”号(CV-38)和“张伯伦湖”号(CV-39)。战后建成7艘,分别为:“普林斯顿”号(CV-37)、“塔拉瓦”号(CV-40)、“奇沙冶”号(CV-33)、“莱特”号(CV-32)、“菲律宾海”号(CV-47)、“福吉谷”号(CV-45)和“奥里斯坎尼”号(CV-34)。
埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了**巨大的工业潜力。太平洋战争之初,**就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产,从而使造船厂能够采用流水线作业。此外,在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。高射武器的生产几乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮。由此,该级航母的建造周期极大地缩短了,有几艘只用了14一16个月便建成服役。
△性能与武装
该级航母的标准排水量全为27200吨,满载排水量34880吨。舰长(全长)265.79米,飞行甲板长262.13米;舰宽28.35米,飞行甲板宽29.26米;平均吃水7.01米。
推进装置:4部齿轮传动式涡轮机,8个锅炉,4轴,15万轴马力,航速32.7节。燃料载量6300吨,续航力15000海里/15节。
舰上装有12门127毫米高平两用炮,用以对付远距离目标。至于高炮数量,在整个战争期间变动较大,各舰不一,但总的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯级航母建成时,每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮,共32门;并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期,埃塞克斯级航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门,20毫米“厄利孔”高炮增至55门。
△舰载机
最初时的航空大队由以下中队组成:2个战斗机中队(36架)、1个侦察轰炸机中队(18架);1个俯冲轰炸机中队(18架)、1个鱼雷机中队(18架)、1架担任联络任务伪俯冲轰炸机,共计91架飞机;另有9架备用(战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架)。随着雷达的发展和广泛应用,对侦察机的需要日益减少,于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并,共计24架俯冲轰炸机,原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补,总数仍为91架。至1945年夏,典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括:1个战斗机中队(36一37架)、1个战斗轰炸机中队(36一37架)、1个俯冲轰炸机中队(15架)和1个鱼雷机中队(15架),总计103架飞机。
不仅在二战后期是**海**主力,而且在战后漫长的冷战时代里,埃塞克斯级航母也显现出顽强的生命力,在古巴危机、十年越战、入侵巴拿马等战事中都有它的踪影。直到1991年最后一艘埃塞克斯级航母“列克星敦”号(CV-16)退出现役,埃塞克斯级时代才宣告结束。
图为埃塞克斯级第10舰“黄蜂”号,拍摄于二战后期,此时还采用的是直通式飞行甲板,较为完整地显示了该舰最初的风貌
图则是埃塞克斯级第7舰“伦道夫”号( CV-15)在战后的模样。战后,大部分埃塞克斯级航母都担当了反潜航母的使命,并分批进行了现代化改装,将直通式飞行甲板改成斜角飞行甲板。如图的景象较全面地展示了50年代**反潜部队的构成状况:航母居中,前面和两侧则分别是潜艇和弗莱彻级驱逐舰,空中为反潜机
六、 轻型航空母舰和护航航空母舰
前面已经说过,珍珠港事件后,**总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母,并同时建造几级护航航母的计划,这就诞生了我们下面要说的几型航母。
▲ 轻型航空母舰
1. 独立级
在**海**忙于建造埃塞克斯级航母时,太平洋战争爆发,**急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的**联合舰队,为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。该级舰均赶在1943年服役,后随埃塞克斯级一道,纵横太平洋战场。除2号舰“普林斯顿”号于1944年10月24号在菲律宾海战中被击沉,其余各舰均安然无恙。战后,因独立级不符合搭载喷气飞机的要求,除3艘外(2艘于租借给法国海**,1艘卖给西班牙海**),全部于1963年前退役拆毁。
9艘舰分别是:“独立”号(CVL-22,1951年退役)、“普林斯顿”号(CVL-23,1944年战沉)、“贝劳伍德”号(CVL-24,1960年退役)、“考佩斯”号(CVL-25, 1959年退役)、“蒙特里”号(CVL-26,1970年退役)、“兰利”号(CVL-27,1963年退役)、“卡伯特”号(CVL-28,1989年退役)“巴丹”号(CVL-29,1959年退役)、“圣贾辛托”号(CVL-30,1970年退役)。
独立级标准排水量为11000吨,舰长189.9米,航速32节,载机45架。
2.塞班级
以巴尔的摩级重巡洋舰改建的塞班级没能赶得上战争。共有两艘舰:“塞班”号(CVL-48)于1946年建成,1975年退役;“赖特”号(CVL-49)1947年建成,1977年退役。
其外形酷似独立级,但排水量稍大。在一段时间内被用作飞机运输舰,后又用作指挥舰。
▲ 护航航空母舰
与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同,护航航空母舰则是由商船改装而来,因此属于更为小型的航母,用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开,用舰载机侦察、攻击潜艇,或引导水面舰只实施攻击。护航航空母舰除护航外,还时常担负运输船的角色。
二战期间,**凭借雄厚的工业实力,共建造了124艘护航航母,其中有38艘提供给了英国皇家海**。护航航母舰种代号最初为**G,后改为ACV,不久又改为**E。
1. “长岛”号(**G-1)
由于是由商船简单改装而来,所以“长岛”号及所有护航航母都具有一个共同的特征:简易而且简陋
**海**的第一艘护航航空母舰。1941年由“莫麦克梅尔”号货船改装而成、1946年退役。
标准排水量7886吨,总长150米,宽21.2米(水线)、31.1米(最大),8500马力,航速16节。装备有127毫米单管炮1座,20毫米炮2座,76毫米单管炮若干。载机21架,舰员970名。
2. 射手级
1941年,**根据租借法开始实施援英造舰计划,用C3型标准货船改建成5艘射手级护航航空母舰,分别为:“射手”号、“欺骗者”号、“**马”号、“冲击者”号、“复仇者”号。除“**马”号被美海**留下用作训练舰外,其余4舰均于1942年3月转交英国。
射手级标准排水量8200吨,总长150米,宽20.2米,8500马力,航速16.5节,装1座127毫米炮,2座76毫米炮,10-11座20毫米炮,载机15架,舰员555名。
“复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉,“射手”号和“欺骗者”号则于战后送还**。
3. 博格/威廉亲王级
与射手级相同,也是用C3标准货船改建成的护航航空母航。不过,与射手级相比,它的主机改为蒸汽轮机,飞行甲板拓宽,机库空间扩大,升降机增为2台。原计划改造24艘,但实际上只改建了20艘,余外4艘用于桑加蒙级。按同一计划,还直接建造了20余艘,两者统称博格/威廉亲王级。**留下了其中的11艘,其余的则转让给英国。
4. 统治者级
1943年5月到1944年2月英国皇家海**租借的最后一批护航航空母舰,原先属于**海**威廉亲王级,共26艘,大小和射手级相似,但装备有所改善。由于完工时间较晚,除为船队护航外,还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。
鉴于**造船能力趋于饱和,该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。
5. 桑加蒙级
1942年用油船改建的护航航空母舰,当时C3货船船体不足,而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快,便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟**在北非的登陆作战,从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。
6. 卡萨布兰卡级
数量最多的一型**航母,共有50艘。更为惊人的是,它们诞生于一年之内,这不能不令人们对**的工业实力表示惊叹。在战争期间,卡萨布兰卡级既作为护航航母使用,有时也充当运输舰,其中的5艘在战火中战沉,而大多数则看到了胜利的那一天。
7. 科芒斯曼特湾级
按油船船体建造的一级护航航空母舰,主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似,烟囱布置在中部偏后的两舷,岛式上层建筑相当简单。首舰于1943年1月23日登记注册,1944年11月服役。原计划建造35艘,二战结束后有16艘被取消建造计划,最终完工的为19艘。
七、 中途岛级航空母舰
1953年11月拍摄的“中途岛”号。这时,它的飞行甲板布置还和埃塞克斯级大体相同
中途岛级航母是二战期间**海**为了增加载机数量而建造的一级大型航空母舰,于1942年8月登记注册。前2舰“中途岛”号、“福兰克林•D•罗斯福”号建成于1945年,第3艘“珊瑚海”号则建成于1947年。
中途岛级航母没能来得及赶上参战,第二次世界大战便结束了,不过,在随后的岁月里,它却作为主力参加了朝鲜战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月,是**海**历史上服役时间最长的航空母舰之一。
该级舰标准排水量45000吨,总长295.2米,宽34.5米(水线)、41.5米,航速33节,载机80-145架,舰员4140名。
1974年,已经过第二次现代化改造的“中途岛”号,其升降机移到了舰岛前后和左舷尾部,并改成斜角飞行甲板
八、 战后**建造的第一级航母——福莱斯特级
福莱斯特级共4艘,于50年代服役,是**战后建造的第一级航空母舰,为装备新式喷气式战斗机专门设计。
该级舰首次采用蒸汽弹射器,飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验,将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板,使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落3个区,可同时进行起飞和着舰作业,从而形成了**当今空母舰的基本模式。
4艘舰分别为:“福莱斯特”号(CVA-59,1955年建成)、“萨拉托加”号(CVA-60,1956年建成)、“突击者”号(CVA-61,1957年建成)、“独立”号(CVA-62,1959年建成)。
1992年,“福莱斯特”号改用作训练航空母舰,“突击者”号于1993年退役,“萨拉托加”号于1994年8月退役,“独立”号于1988年完成为期34个月,耗资8亿美元的延长服役期改装计划后,驻泊**横须贺基地,成为**海**第一艘以远东为基地的航空母舰。1998年,“独立”号退役,福莱斯特级成为历史。
**海**原来打算建造8艘福莱斯特级航空母舰,后来4艘因为设计上作了一些改进,归入小鹰级航空母舰。
“福莱斯特”号
“萨拉托加”号
“突击者”号
“独立”号
九、小鹰级航空母舰
小鹰级共4艘,分别是“小鹰”号(CV63),“星座”号(CV64),“**”号(CV66)和“肯尼迪”号(CV67),均于60年代服役,是继福莱斯特级之后**建造的最后一级也是最大一级常规动力航空母舰。
在舰体结构上,它比福莱斯特级的舰岛小,位置更靠近尾部,全舰整体结构更为合理,机库面积增大。升降机的位置改为前2台后1台,左舷前部1台改为后部1台,大大改善了舰面飞行作业状况,而且这种布局作为标准设计为以后所有航空母舰采用。
目前,小鹰级中只有“小鹰”号仍在**海**服役,而其余3舰的“**”号于1996年8月退役,“星座”号于2003年8月7日退役,“肯尼迪”号则作为训练舰使用。
十、**第一艘核动力航空母舰——“企业”号
“企业”(CVN65)号为**海**第一艘核动力多用途航空母舰,1958年至1960年建造,当时造价4.5亿美元。1961年11月加入大西洋舰队服役,1965年至1990年部署在太平洋舰队,1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装后加入大西洋舰队,母港设在弗吉尼亚州的诺福克海**基地。标准排水量73570吨,满载排水量93970吨,舰长342.5术,飞行甲板宽76.88米,载机约90架,由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽,航速33节,更换一次核燃料可连续航行20万海里。1964年8至10月,“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班布里奇”号的护航下,组成世界上第一支全核动力特混舰队,进行了史无前例的环球航行,途中没有加油和再补给,历时64天,总航程32600海里,充分显示了核动力的巨大续航力。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争,先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队,执行任务时搭载第3舰载航空联队,装备各型舰载机78架。
作为世界上第一艘核动力航空母舰,它的设计和建造对**尼米兹级第二代核动力航空母舰有着重要影响。
十一、尼米兹级航空母舰
尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰,也是继“企业”号核动力航母之后,**第二代核动力航母。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢,可抵御半穿甲弹的攻击,弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲,舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁,消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权,攻击敌海上或陆上目标,支援登陆作战及反潜等。
该级舰现有9艘在役,1艘在建,是**海**现役航空母舰的中坚。
9艘舰分别是:“尼米兹”号(CVN68)、“德怀特•D•艾森豪威尔”号(CVN69)、“卡尔•文森”号(CVN70 )、“西奥多•罗斯福”号(CVN71)、“亚伯拉罕•林肯”号(CVN72)、“乔治•华盛顿”号(CVN73)、“约翰•C•斯坦尼斯”号(CVN74)、“哈里•S•杜鲁门”号(CVN75)、“罗纳德 •里根”号(CVN76)。
另外,第10艘舰“布什”号(CVN77)也早在2001年就开始建造,目前部分舰首已被拼装在一起,整体工程已完成约30%。它将是**海**最后一艘尼米兹级核动力航空母舰,价值近40亿美元,预计于2006年完工,2008年加入美海服役!!
请问现代**航母的舰载机种大概配置?
为什么说24架SU-30可对抗**一个航母战斗群?
这个问题也可以换个方式问,就是一个**航母战斗群可以抗击多少SU30的攻击?
要回答这个问题,技术层面的分析是第一位的。不过由于普通**事爱好者掌握的资料有水分,因此我们只能从战术角度看,而我惯用的方法是从历史上的战争实践中找答案。
若论打航空母舰的经验,排名第一的是**,第二是**,第三是英国,第四是德国。前三名估计无争议,德国潜艇多次击沉美英航空母舰,排第四也是可以接受的。
二战期间航母之间的较量,给我们提供了很丰富的打航母事例。通过分析战例,我们得出一个结论,就是:航母为了自身的安全,必须最低限度拥有和来袭敌机数量相当的战斗机。
这很容易理解,没有谁可以保证以战斗机100%击落来袭的飞机,尤其是在机群空战中。
二战时期的美日航空母舰,普遍存在舰载战斗机不足的问题。比如:
**的赤城号,舰载机为,固定配置零式舰战12、俯冲轰炸机35、鱼雷机19,机动搭载25;
**的翔鹤号,舰载机为,零式21、俯冲轰炸机30、鱼雷机30架;
**战争初期的航母舰载机比例大概与此相当。
战斗机偏少的原因在于,早期的航空母舰始终存在攻与守的矛盾。
由于战斗机偏少,一般一艘航空母舰抵挡不住一艘级别相当的航母的攻击。比如,珊瑚海海战,**航母两大一小对抗**两大,结果是**两大伤一小沉,**一沉一伤,谁也没能幸免。
因此,先敌攻击成为航母对战关键。
中途岛海战就说明了这个问题。**三艘航母抢先攻击,击沉**航母三艘。在对抗**的攻击中,就暴露了**战斗机数量不足的问题,当零式击落了最先来袭的所有**鱼雷轰炸机后,或无油无弹,或被引到低空,结果被**的俯冲轰炸机钻了空子。同时,**方面也暴露了战斗机不足的问题,当**三艘航母被击沉后,**拥有3:1的优势,但仍然被**一个舰载机攻击波击沉了一艘航空母舰。
上述战例清晰的表明,为了抵挡来自空中的威胁,必须有数量足够多的战斗机。后来**建造的航空母舰,就注意了这个问题,**典型的埃塞克斯级航母,舰载机配置为,1个战斗机中队(36一37架)、1个战斗轰炸机中队(36一37架)、1个俯冲轰炸机中队(15架)和1个鱼雷机中队(15架),总计103架飞机,这样有超过70架可以对空拦截。
同时,由于舰载机起降、准备复杂,必须采取多舰配合作战,二战期间航母间交战,单舰间的对抗几乎没有。
关于战斗机数量对航母安危的重要,在马里亚纳海战中表现的淋漓尽致。从交战双方的航母数量看,美日为15:9,但是实际舰载机为美日956:360。即便加上**陆基飞机240架,美日飞机数量也是956:600。考虑到**舰载机中战斗机、战斗轰炸机的比例,可用于空战的飞机超过600架,几乎和**来袭飞机的数量相当,加上人员素质的差异,出现“猎杀火鸡”的场面是非常正常的。
说到航母抵御空中威胁的能力,还需要说说舰炮。无线电近炸引信是在第二次世界大战中研制成功的,美**的高射炮最早都装备,从而使得大批**飞机被击落,因此它与雷达、原子弹被誉为二战期间武器装备的三大发明。
我们要说的是,带无线电近炸引信的高射炮,在航母交战中起到的是“马后炮”的作用。就是说,它并不能阻止一次对航母的致命攻击,其作用是慢慢积累的。
二战后期,**为了保护一艘航母,舰炮数量是惊人的。比如,航母本身往往有127毫米高炮12门、40毫米“博幅斯”高炮68门、20毫米“厄利孔”高炮55门,同时,还有一艘战列舰20门127毫米高炮和150门速射炮护卫,以及数量众多的巡洋舰、驱逐舰支援,细算为了保卫一艘航空母舰可能会动用超过500门高炮。但是从冲绳海战看,**神风特攻机还是屡屡突防,**各种舰船被击沉的33艘,被击伤的370艘,如果不是**舰队的规模超过1500多艘(其中包括59艘攻击航空母舰和护航航空母舰),肯定承受不了这样的损失
高炮的毁伤作用在于逐步的积累。在**海**装备近炸引信高炮炮弹后,有30-50%突破**战斗机拦截的**飞机被击落,由此造成的**飞行人员的损失是无法弥补的,这就是近炸引信威力的关键。
战后,**还是按照二战时的经验,构建其航母战斗群的对空防卫能力,最典型的例子就是“宙斯盾”舰和F-14战斗机。一个**航母战斗群有近300枚防空导弹的护卫,足以抵抗传统攻击模式的飞机100架,一架F-14可以攻击6个目标,一个中队的F-14可以拦截70架敌机。由此说,**航母战斗群的对空防卫,还是在舰载防空火力和对空战斗机上做文章,而且文章做的也算相当到位。
不过,战争是双方的互动,当SU30出现后,局面发生了变化。
首先,由于现代空射反舰导弹的射程普遍超过防空导弹,舰载防空火力再次被置于尴尬的境地,尽管“标准”、“海拉姆”、“密集阵”的组合可以对反舰导弹有极高的拦截概率,但终究是被动的防御,而且也不能作到100%拦截。航母的敌人从来没有想过发射100枚命中100枚,发射100枚命中5枚,这就足够了!
这样,防空的重担还是落在了舰载战斗机的身上。
早期的**“尼米兹”级航母,舰载机的配备为,F—14“雄猫”战斗机20架、F/A—l8“大黄蜂”战斗/攻击机20架、A—6E“入侵者”攻击机20架、E-2C“鹰眼”预警机 4架、S-3A“海盗”反潜机8架、EA—6B“徘徊者”电子战飞机6架,以及直升机多架。现在这个搭配发生了变化,变成了F/A-18一统航母甲板的时代。
对于A-6、A-7这类专用攻击机的退场可以理解,因为F/A-18作为多用途战斗机可以替代他们的作用。对于F-14的下场可以分析一下。
F-14作为专门的制空战斗机存在,显然还是暴露了航空母舰攻与守之间的矛盾。首先其对地、对海攻击能力弱;其次,当敌人也具备多目标、远距离交战能力后,F-14和“不死鸟”的组合威力也是大打折扣。
当F/A-18成为**航母战斗群的防御主角后,我们就可以开始推算其能够抵御多少SU30了。
按照前面的分析,最简单的结论似乎是,60架F/A-18可以抵挡60架SU30的攻击。甚至还可以乐观的估计,由于F/A-18具备多目标接战能力,60架“大黄蜂”可以抵挡120架甚至是240架SU30。表面上看是这样,但是考虑到双方的互动,结论正好是令人惊奇的相反。
假如同样具备远距离、多目标接战的SU30和F/A-18相遇,假定双方电子水平相当,那么可以说交换比是1:1,就是说双方击落、被击落的概率都是50%。由于F/A-18的责任重大,绝对不允许另外50%的概率出现,那么,起码要用两架F/A-18对付一架SU30以确保击毁。
需要特别指出的是,多目标接战能力并不能取代多机的作用,因为对手也可以用一架SU30同时攻击2架F/A-18。
这样以来,60架F/A-18对抗SU30的数量就变成了30架。
但是离我们的结论还是有偏差,我们再进一步推算。
航母舰载机的起降是很复杂的,甚至可以说有点危险。虽然说尼米兹级有4个弹射器,4座弹射器如果同时使用可在1分钟内可将8架弹射升空,但不等说一艘航母一天可出动8架/分X60分X24小时=11520架次,实际正常的日出动架次在200-300架次之间。按日出动300架次为基础,由此可以推算,F/A-18进行一架次战斗飞行准备、起降、再准备大概需要4.8个小时。
好!我们离结论不远了。当为了拦截30架SU30达到100%的概率,一个航母战斗群起飞了全部的60架F/A-18,那么,在4.8个小时内,几乎很难再有成规模的“大黄蜂”出击了,那么此时无论是海面还是天空一旦再次出现敌人,结果会怎样呢?
所以,为了保留预备队,一个航母战斗群对抗SU30的数量还要打折扣。方法是告诉大家了,至于如何计算出“24架SU-30可对抗**一个航母战斗群”这般精确的结论,只好请正在读《高等数学》的**友赐教了!
当然,还有很多因素需要考虑。
比如最新的F/A-18换装了新的相控阵雷达,的确够SU30头疼的;不过,谁能保证没有几条鱼雷或几枚潜射导弹射向**航母?
从历史上看,多航母战斗群配合也是**必然的模式,如果来上5个、7个航母战斗群,别说打看见都胆寒;但是一旦有DF赶来以“天女散花”配合,这推算的难度简直和摸彩票相当了。
**尼米兹航母一共有多少艘 分别叫什么名字
**尼米兹航母一共有10艘。
分别是:
尼米兹号航空母舰 CVN-68
德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰 CVN-69
卡尔文森号航空母舰 CVN-70
西奥多·罗斯福号航空母舰 CVN-71
亚伯拉罕·林肯号航空母舰 CVN-72
乔治·华盛顿号航空母舰 CVN-73
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰 CVN-74
哈瑞·S·杜鲁门号航空母舰 CVN-75
隆纳·里根号航空母舰 CVN-76
乔治·H·W·布什号航空母舰 CVN-77
**现役航空母舰的名字
**现役航空母舰的名字
尼米兹级核动力航母10艘:、"尼米兹"号、"艾森豪威尔"号、"卡尔-文森"号、"罗斯福"号、"林肯"号、"华盛顾"号、"斯坦尼斯"号及"杜鲁门"号、“里根”号 。
尼米兹级核动力航空母舰(NimitzClassAircraftCarrier)是**的一种多用途大型航空母舰,是目前世界上最大的战舰,所有这个级别的舰艇都是以核动力推进的。装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索。可以每20秒弹射出一架作战飞机。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同,可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击,并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。
**现代的一艘“尼米兹级航母”的战斗力超过二战时**整个海**?????????????
如果抛去弹药 补给 天气 以及低级失误 潜艇 等因素,应该没问题。
如果抛去前面的,我想那还是够呛的,因为你的弹药总有消耗光的,飞机油料以及后勤补给都是天文数字,加上无孔不入的潜艇,航母如果没有护航编队,哪是很堪忧的。
但是如果全部补给充足,而且舰载机有足够的反潜机 护航机 而且卡在战略要地,比如无法四面八方合围的地方,那么还是有可能灭掉整个2战美**海**的。
现在**的9艘尼米兹航母在哪?一一说来吧
CVN-68 尼米兹号(尼米兹级第一艘)
尼米兹号航空母舰(USS Nimitz CVN-68)是一艘隶属于**海**的核动力航空母舰,也是一系列尼米兹级核动力航空母舰的第一艘。尼米兹号于1972年5月13日正式下水,其舰名承袭自第二次世界大战期间曾任**海**太平洋舰队指挥官的契斯特·尼米兹海**上将(Chester W. Nimitz),该舰目前仍是**海**重要的打击武力平台,也是迄今为止全世界最大型的**舰之一。现在已接替小鹰号驻扎在**。
CVN-69 艾森豪威尔号(尼米兹级第二艘)
德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰(USS Dwight D. Eisenhower CVN-69),或简称为艾森豪威尔号航空母舰,是**尼米兹级核动力航空母舰的二号舰。舰名承袭自参加过第二次世界大战的**第34任总统德怀特·艾森豪威尔,因此也与艾森豪威尔总统一样,经常被昵称为“艾克”(Ike)。
CVN-70 卡尔·文森号(尼米兹级第三艘)
卡尔文森号航空母舰(USS Carl Vinson CVN-70)是**尼米兹级核动力航空母舰里的三号舰。1980年正式下水的卡尔文森号是**海**第一艘新船受洗下水时,其命名由来的主人公还在世的航空母舰。卡尔·文森是来自佐治亚州的知名众议员,长年担任众议院**事委员会(House Committee on Armed Services)以及其前身之一的海**委员会之主席,达25年之久。他也是最早洞悉核动力航空母舰对未来海权扩张的重要性因此积极推动此类船舰建造的重要推手。为了感恩文森众议员对于**海**的贡献,**方特地将新建造的航空母舰以他为名,也使得他成为第一位非历届**总统或**事将领身份但却能获得如此殊荣的人。
文森众议员在1980年航舰完工下水时,亲自参加了新船的命名受洗仪式,但却很可惜地于隔年与世长辞,享年97岁。
CVN-71 罗斯福号(尼米兹级第四艘)
西奥多·罗斯福号航空母舰(USS Theodore Roosevelt CVN-71),或罗斯福号航空母舰,是**尼米兹级核动力航空母舰的四号舰,起造于1981年,于1984年正式下水。西奥多·罗斯福是**第26任总统(任期1901年-1909年),是个海**迷,任期内大力扩充海**,也在他任内完成了白色舰队(Great White Fleet)计划。昵称“T.R.”的罗斯福号是**海**第一艘以西奥多·罗斯福总统命名的航空母舰,但除了该舰外,**海**其实曾拥有过另一艘以罗斯福为名的航空母舰——以第32任总统佛兰克林·罗斯福命名的佛兰克林·罗斯福号(USS Franklin D. Roosevelt CVB-42)。
罗斯福号虽然隶属于尼米兹级航空母舰,但由于从她开始的六艘后期型尼米兹级与之前的三艘,在性能规格上有相当幅度的变动,因此常常也有人称呼这六艘新舰为“罗斯福级核动力航空母舰”,但这并不是**官方的分级方式。
CVN-72 林肯号(尼米兹级第五艘)
亚伯拉罕·林肯号航空母舰(USS Abraham Lincoln CVN-72),或林肯号航空母舰,是**尼米兹级核动力航空母舰的五号舰,由纽波特纽斯造船厂(Newport News Shipyard)承造,起造于1984年,1988年下水。林肯号是以带领**走过南北战争的第16任总统亚伯拉罕·林肯为名,是**海**第二艘使用这名字的船舰。第一艘以林肯为名的**舰是1960年时下水的华盛顿级核动力弹道潜艇——林肯号(USS Abraham Lincoln SSBN-602)。
CVN-73 华盛顿号(尼米兹级第六艘)
乔治·华盛顿号核动力航空母舰(USS George Washington CVN-73),或常直接简称为华盛顿号,是**尼米兹级核动力航空母舰的六号舰。1990年下水的华盛顿号是**第二艘以**国父乔治·华盛顿为名的**舰,也是当今全球威力最大的武力载台之一。华盛顿号于2008年编入第七舰队,以取代除役的小鹰号。以**神奈川县横须贺为母港的华盛顿号,是史上第一艘驻扎于**境内的核子动力舰艇。
在华盛顿号核动力航空母舰之前,**第一艘以华盛顿为名的**舰,是1959年时下水的华盛顿号核动力弹道导弹潜艇(USS George Washington SSBN-598)。
CVN-74 斯坦尼斯号(尼米兹级第七艘)
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰(USS John C. Stennis CVN-74),或直接称斯坦尼斯号航空母舰,是**尼米兹级核动力航空母舰的七号舰,于1993年下水,1995年12月9日正式服役,母港为华盛顿州布雷默顿(Bremerton),以其为核心的航空母舰战斗群目前是**海**主力的海外武力单位之一。
斯坦尼斯号是以来自密西西比州、著名的**参议员约翰·C·斯坦尼斯(John C. Stennis,1901年~1995年)命名的。斯坦尼斯议员长年担任**参议院**事委员会的成员,在他参与此委员会事务的期间(1969年~1980年),他推动了许多改造**海**的大型计划,因而获得“现代**海**之父”的美名。也正因为这缘故,海**特别以他的名字替新舰造的航空母舰命名,使得他名列少数在在世时就被拿来命名船舰的**人之一。
CVN-75 杜鲁门号(尼米兹级第八艘)
哈利·S·杜鲁门号航空母舰(USS Harry S. Truman CVN-75),或直接称杜鲁门号航空母舰,是**海**尼米兹级核动力航空母舰的八号舰,1993年11月29日在诺斯罗普·格鲁门纽波特纽斯公司铺设龙骨起造,1996年9月7日命名,同年9月13日开始正式下水,1998年1月船员开始登舰,1998年6月11日通过造船厂的测试,6月25日完成试航,是世界上最新造的几艘超大型作战用船舰之一。本来造船厂测试和试航计划在1998年5月进行,但是由于一座反应堆在水压试验时产生的噪声使得这些测试被推迟。杜鲁门号是以**第33任总统哈利·杜鲁门命名。该舰于1998年7月25日编入**大西洋舰队服役。本来这艘航空母舰打算被命名为“**号”,但是在龙骨铺设前改为杜鲁门号。
CVN-76罗纳德·里根号(尼米兹级第九艘)
罗纳德·里根号航空母舰(USS Ronald Reagan CVN-76),或直接称里根号航空母舰,是**尼米兹级核动力航空母舰的九号舰,也是**在进入21世纪以后第一艘成**的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以**第40任总统罗纳德·里根为名,里根总统是带领**结束冷战时期、非常受**人民爱戴的国家领袖,也是第一位本人还在世时就被拿来替**舰命名的前**总统。不过由于新舰下水时里根本人因病无法参加仪式,因此是由前第一夫人南希·里根(Nancy Reagan)代表出席,里根本人则在本舰正式服役后隔年与世长辞,享年93岁。
里根号的母港为加州的圣迭戈港,目前隶属于**太平洋舰队。
CVN-77布什号(尼米兹级第十艘)
布什号航空母舰(USS George H.W. Bush CVN-77)是已完工服役的**尼米兹级核动力航空母舰第十号舰。
在2002年12月9日正式授与布什号舰名的这艘航空母舰将会是尼米兹级一系列共十艘的航舰中最后的一艘,该舰自2001年起由诺斯洛普·格鲁门公司(Northrop Grumman)拥有的维吉尼亚州纽波特纽斯造船厂(Newport News Shipbuilding)负责建造,耗资45亿美元,新舰已经在2008年底正式海测。
参考资料:维基百科
**现在一共有多少艘航母,分别是什么级的?
**海**现有2型3级12艘大型航空母舰,其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中,除“小鹰”号母港设在海外的**横须贺海**基地外,其余11艘的母港均在**本土的五大航空母舰基地。 美海**规定,和平时期,每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月,并各占1/3时间。因此,正常情况下,美海**现役12艘航空母舰,有1/3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务,1/3进行海上训练,另有1/3在港内休整或进厂维修保养。当然,战时其训练、休整和维修周期会缩短,能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50%至1倍左右,可能会集结6-8艘航空母舰投入作战。目前部署如下: CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰,1961年4月服役,常驻西太平洋执勤;标准排水量60100吨,舰长323.6米;飞行甲板长318.8米、宽76.8米;动力装置为8座锅炉,4台蒸汽轮机,28万马力;航速32节;续航力为12000海里/20节;可搭载各型飞机80-90架;编制5480人;当时造价为2.652亿美元,设计使用寿命30年。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的,1973年改装为多用途航母,1987年至1991年进行了大规模的现代化改装,服役期延长15年,满载排水量增至83960吨。“小鹰”号服役后一直在太平洋舰队,长期以圣迭戈海**基地为母港,参加过越战,多次前往西太平洋和海湾执勤,1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至**横须贺、常驻西太平洋。目前,该舰由美海**第7舰队第5航母大队司令指挥,搭载第5舰载航空联队,装备各型舰载机76架,包括F-14战斗机14架、F/A-18战斗/攻击机36架、EA-6B电子战机和E-2C预警机各4架、S-3B反潜机8架、SH-60F反潜直升机6架、HH-60H救援直升机和ES-3电子侦察机各2架,计划于2008年退役。 CV64“星座”号为小鹰级航母的第2艘,1961年10月27日加入太平洋舰队服役,性能与“小鹰”号一样。该舰服役后一直以加利福尼亚州的圣迭戈海**基地为母港。1964年8月4日美**挑起“北部湾”事件后,“星座”号航母便于次日出动舰载机轰炸北越,是美**发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。此后,“星座”号于1975年改装为多用途航母,1990年至1993年完成了延长服役期的改装,并计划于2003年退役。该舰目前隶属于太平洋舰队,舰上搭载第2舰载航空联队,装备各型舰载机76架,通常由2艘导弹巡洋舰、3艘驱逐舰、1艘导弹护卫舰。2艘核潜艇和1艘快速战斗补给舰担负护航。 CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘,也是**建造的最后一艘常规动力航空母舰,以**第35任总统约翰·F·肯尼迪命名,母港设在**东海岸佛罗里达州的海波特海**基地。该舰于1964年至1967年建造,1968年9月加入大西洋舰队服役。与前3艘同级舰相比,“肯尼迪”号的机库和飞行甲板布置有改进,斜角飞行甲板由倾斜11度20分改为11度,机库由长225米、宽30米改为长210米、宽32米,结构更趋合理,满载排水量减至80940吨。该舰曾参加了对古巴的海上封锁,并于1990年9月14日至199年3月12日连续6个月部署在波斯湾,是参加海湾战争时间最长的**航母。1993年至1995年9月进行了延长服役期改装,之后转入海**后备队,担任训练航母,2000年又回到大西洋舰队转为现役航母,现在是**海**唯一一艘训练航母,主要用于训练航母舰载机飞行员,同时电可以进行现役部署,执行作战任务,计划2018年退役,届时将有50年的服役史。 CVN65“企业”号为**海**第一艘核动力多用途航空母舰,1958年至1960年建造,当时造价为4.5亿美元,1961年11月加入大西洋舰队服役,1965年至1990年部署在太平洋舰队,1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装,之后加入大西洋舰队,目前母港设在弗吉尼亚州**最大的海**基地诺福克。该舰标准排水量73570吨,满载排水量93970吨,全舰长342.5术,飞行甲板宽76.88米,载机约90架,由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽,航速33节,更换一次核燃料可连续航行20万海至。1964年8至10月,“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班市里奇”号的护航下,组成世界上第一支全核动力特混舰队,进行了史无前例的环球航行,途中没有加油和再补治,历时64天,总航程32600海里,充分显示了核动力的巨大续航力,开创了航空母舰发展的新纪元。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争,先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队,执行任务时搭载第3舰载航空联队,装备各型舰载机78架。 CVN68“尼米兹”写这是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰,以二战时期**海**太平洋舰队司令尼米兹上将命名,1968年动工,1972年下水,1975年5月加入大西洋舰队服役,1987年转入太平洋舰队,母港设在布雷默顿,1998年3月进入位于诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修,计划2002年完成。该舰标准排水量74042吨,满载排水量91487吨,总长333米,飞行甲板,宽76.8米,由2座A4W型压水式核反应堆提供动力,28万马力,航速30节以上,更换一次核燃料可连续运行13年,续航力达80-100万海里,可载各型舰载机90-100架,编制舰员5930人。“尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆,并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹,服役时间可长达50年。1997年9月5日至1998年2月28日,该舰隶属太平洋舰队,搭载第9舰载航空联队,从**西海岸的圣迭戈出发。横跨太平洋和印度洋,在炎热的波斯湾执勤3个月,参加了对伊拉克的空袭作战,然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋,抵达**东海岸的梅波特海**基地,在175天内环球航行一周。 CVN69“艾森豪威尔”号为尼米兹级的第2艘,以**第34任总统命名,性能与“尼米兹”号一致,1977年服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地,曾参加波黑战争空袭波黑塞族武装,多次前往地中海和海湾执勤。该舰目前隶属太平洋舰队,搭载第7舰载航空联队,装备各型飞机80架。 CVN70“文森”号该舰以二战前海**的坚定支得者**众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名,性能与尼米兹级前二艘一样,1982年3月加入大西洋舰队服役,1983年部署至太平洋舰队,母港为布雷默顿海**基地。该舰曾多次在海湾执勤,参加过对伊拉克的空袭作战,目前由第3航母大队司令指挥,搭载第11舰载航空联队,装奋各型飞机78架。 CVN71“罗斯福”号是尼米兹级的第1艘,以**第26任总统命名,性能略有改进,满载排水量增至97574吨,1986年10月服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地。该舰曾参加海湾战争,1999年又参加了科索沃战争,在同级舰中实战经验最为丰富。目前搭载第8舰载航空联队,装备各型舰载机80架.并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。 CVN72“林肯”号以**最受拥戴的林肯总统命名。性能进一步改进,装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后,满载排水量达102000吨,是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。该舰1989年服役,先部署在大西洋舰队,1990年转入太平洋舰队,母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。目前由,搭载第14舰载航空联队,装备各型飞机78架,配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰,正在波斯湾执勤,每天出动舰载机对伊拉克进行空中监观和封锁。 CVN73“华盛顿”号以**开国总统乔治·华盛顿命名,性能与“林肯”号一样,1992年服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地。目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队,搭载第17舰载航空联队,装备各型飞机78架,正在地中海执勤,由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 CVN74“斯坦尼斯”号,这是尼米兹级的第7艘,1995年12月服役,是美海**第一艘装备IT-21“21世纪信息技术”系统,实现网络化的现代航空母舰,核动力装置也得到进一步改进,一次加注核燃料可连续运行23年,因此在45-50年的服役期内只需要换一次核燃料。该舰加入现役后先部署在大西洋舰队,1998年8月转入太平洋舰队,母港也由梅波特移至圣迭戈海至基地。2000年上半年,该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架,首次前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。 CVN75“杜鲁门”号为美海**20世纪最后服役的航母,造价高达45亿美元。该舰以**第33任总统命名,1993年至1996年建造,1998年7月服役,部署在了西洋舰队,母港为诺福克海**基地。目前,该舰正在中大西洋进行作战部署前的最后一次海上训练,由第2航母大队司令指挥,搭载第3舰载航空联队的飞机74架。 保持12艘大型航母编队,是**国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初,美海**将继续维持这一计划,到2008年,等10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号;而在研的CVNX级将于2006年开始建造,2013年接替“企业”号;第2艘CVNX级航母将于5年后取代“肯尼迪”号,届时,美海**航母将全部核动力化。
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